CN202543836U - 带垫块的高速公路防阻块 - Google Patents

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CN202543836U
CN202543836U CN 201220063242 CN201220063242U CN202543836U CN 202543836 U CN202543836 U CN 202543836U CN 201220063242 CN201220063242 CN 201220063242 CN 201220063242 U CN201220063242 U CN 201220063242U CN 202543836 U CN202543836 U CN 202543836U
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CN
China
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heel
cushion block
hollow cylinder
prevention block
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肖聪
段绍团
张建喜
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广东省长大公路工程有限公司
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Abstract

一种带垫块的高速公路防阻块,包括六边形空心柱体防阻块以及设置于该六边形空心柱体防阻块与圆形护栏立柱之间的第一垫块和第二垫块,第二垫块为矩形块,第一垫块具有一个对应于圆形护栏立柱的圆柱状外表面的圆弧形凹面和一个相背于圆弧形凹面的与第二垫块触接的平面,第一垫块的中部设置有第一螺栓孔,第二垫块的中部对应于第一螺栓孔设置有第二螺栓孔。本实用新型结构简单,安装方便,有效增加了六边形空心柱体防阻块与圆形护栏立柱之间的作用面积,有效避免了应力集中,确保六边形空心柱体防阻块的缓冲效果。同时,本实用新型有效增加了波形护栏与护栏立柱的间距,在一定程度上可以减少立柱绊住车轮的可能性,更好的保护当事人的人身财产安全。

Description

带垫块的高速公路防阻块
技术领域
[0001] 本实用新型涉及高速公路交通设施技术领域,具体涉及一种带垫块的高速公路防阻块。
背景技术 [0002] 公路护栏防阻块是连接于护栏立柱与护栏之间的由钢板制成的六边形空心柱体部件,通常其钢板壁厚为3mm,通过螺栓与护栏立柱上的螺栓孔的配合直接固定于护栏立柱上。当护栏受到意外撞击时,防阻块可对撞击起一定的缓冲作用,减少车辆受撞力度,在一定程度上可保护车辆和人员安全。
[0003] 然而,护栏立柱有O型、H型等多种形式,六边形空心柱体防阻块直接固定于圆形护栏立柱(O型护栏立柱)上时,由于接触面积太小,将导致应力过分集中,在车辆与护栏撞击时,使得防阻块过早变形,这大大减小了防阻块的缓冲效果,不能较好的起到保护人身财产安全的作用。
实用新型内容
[0004] 本实用新型为了克服现有技术存在的不足,提供一种结构简单、安装方便且能够确保六边形空心柱体防阻块的缓冲效果的带垫块的高速公路防阻块。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种带垫块的高速公路防阻块,包括六边形空心柱体防阻块以及设置于该六边形空心柱体防阻块与圆形护栏立柱之间的第一垫块和第二垫块,所述第二垫块为矩形块,所述第一垫块具有一个对应于圆形护栏立柱的圆柱状外表面的圆弧形凹面和一个相背于圆弧形凹面的与第二垫块触接的平面,所述第一垫块的中部设置有第一螺栓孔,所述第二垫块的中部对应于所述第一螺栓孔设置有第二螺栓孔。
[0006] 所述第一垫块为金属垫块,所述第二垫块为橡胶垫块或塑料垫块。
[0007] 所述第一垫块的表面设置有镀锌层,所述镀锌层的厚度为50 μ m。
[0008] 本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,安装方便,其有效增加了六边形空心柱体防阻块与圆形护栏立柱之间的作用面积,有效避免了应力集中,使六边形空心柱体防阻块在车辆的撞击力作用下不会过早变形,确保六边形空心柱体防阻块的缓冲效果。同时,本实用新型有效增加了波形护栏与护栏立柱的间距,在一定程度上可以减少立柱绊住车轮的可能性,更好的保护当事人的人身财产安全。
附图说明
[0009] 图I是本实用新型使用状态的正视结构示意图;
[0010] 图2是本实用新型使用状态的俯视结构示意图;
[0011] 图3是第一垫块的结构示意图;
[0012] 图4是图3的仰视图;[0013] 图5是第二垫块的结构示意图;
[0014] 图6是图5的仰视图。
[0015] 在图中:1-圆形护栏立柱;2_第一垫块;3_第二垫块;4_六边形空心柱体防阻块;5-第一螺栓孔;6_第二螺栓孔;7_固定螺栓。
具体实施方式
[0016] 以下结合附图对本实用新型作详细描述。
[0017] 如图I-图6所示,一种带垫块的高速公路防阻块,包括六边形空心柱体防阻块4以及设置于该六边形空心柱体防阻块4与圆形护栏立柱I之间的第一垫块2和第二垫块3, 第二垫块3为矩形块,第一垫块2具有一个对应于圆形护栏立柱I的圆柱状外表面的圆弧形凹面和一个相背于圆弧形凹面的与第二垫块3触接的平面,第一垫块2的中部设置有第一螺栓孔5,第二垫块3的中部对应于第一螺栓孔5设置有第二螺栓孔6。
[0018] 其中,第一垫块2为金属垫块,优选的,第一垫块2的表面设置有镀锌层,镀锌层的厚度为50 μ m,经锤击试验,镀锌层不剥离,不凸起;第二垫块3为橡胶垫块或塑料垫块,其耐老化、可弯曲且具有一定的强度;金属垫块的矩形表面与塑料垫块的矩形表面比六边形空心柱体防阻块4的紧贴面稍大。
[0019] 如图I、图2所示,安装时,采用打桩机将圆形护栏立柱I打入土体中,将固定螺栓7依次穿过圆形护栏立柱I上的固定螺栓7孔、第一垫块2的第一螺栓孔5和第二垫块3的第二螺栓孔6,最后穿入六边形空心柱体防阻块4内,用螺母将固定螺栓7拧紧,使各部件紧密连接在一起。这时,第一垫块2的圆弧形凹面刚好紧贴于圆形护栏立柱I的外表面,第一垫块2的另一侧刚好紧贴于第二垫块3。其中,第二垫块3的主要作用是使来自车辆的撞击力均匀分布在第一垫块2上,进而均匀传递给护栏立柱。
[0020] 最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (3)

1. 一种带垫块的高速公路防阻块,其特征在于:所述带垫块的高速公路防阻块包括六边形空心柱体防阻块以及设置于该六边形空心柱体防阻块与圆形护栏立柱之间的第一垫块和第二垫块,所述第二垫块为矩形块,所述第一垫块具有一个对应于圆形护栏立柱的圆柱状外表面的圆弧形凹面和一个相背于圆弧形凹面的与第二垫块触接的平面,所述第一垫块的中部设置有第一螺栓孔,所述第二垫块的中部对应于所述第一螺栓孔设置有第二螺栓孔。
2.根据权利要求I所述的带垫块的高速公路防阻块,其特征在于:所述第一垫块为金属垫块,所述第二垫块为橡胶垫块或塑料垫块。
3.根据权利要求2所述的带垫块的高速公路防阻块,其特征在于:所述第一垫块的表面设置有镀锌层,所述镀锌层的厚度为50 μ m。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103015347A (zh) * 2013-01-06 2013-04-03 宁波大学 一种吸能性能良好的高速公路护栏

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