CN202541534U - 运输钢卷的轨道平板列车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种运输钢卷的轨道平板列车，包括车头和至少一个车体，车体包括车架和车轮组，车架下部设有链条，车轮组的每个车轮中间有一根轴，在轴的两端套有轮缘，轮缘两端开有通孔，车架与车轮组之间通过该通孔采用螺栓连接，车架的前后两端分别设有牵引拉杆座，车架前端的牵引拉杆座上设有牵引杆，车头和车体之间以及车体与车体之间通过牵引杆连接；车架和车轮组之间设有垫块；车架和牵引拉杆座之间设有橡胶垫。本实用新型解决了厂区作业现场未能连续作业的难题，也节约了作业时间，提高了工作效率，满足了生产需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平板列车，具体的说是运输钢卷的轨道平板列车。
背景技术
现有钢卷运输设备连续作业能力不高，作业时间长，工作效率低，无法满足生产需求。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种运输钢卷的轨道平板列车，通过牵引拉杆座提高连续作业能力。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
一种运输钢卷的轨道平板列车，包括车头和至少一个车体，车体包括车架和车轮组，车架下部设有链条，其特征在于：车轮组的每个车轮中间有一根轴，在轴的两端套有轮缘，轮缘两端开有通孔，车架与车轮组之间通过该通孔采用螺栓连接，车架的前后两端分别设有牵引拉杆座，车架前端的牵引拉杆座上设有牵引杆，车头和车体之间以及车体与车体之间通过牵引杆连接。
所述的运输钢卷的轨道平板列车，其特征在于：车架和车轮组之间设有垫块。
所述的运输钢卷的轨道平板列车，其特征在于：车架和牵引拉杆座之间设有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：解决了厂区作业现场未能连续作业的难题，也节约了作业时间，提高了工作效率，满足了生产需求。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为车体的结构示意图。
图3为车轮的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示：一种运输钢卷的轨道平板列车，包括车头1和至少一个车体2，车体2包括车架3和车轮组4，车架3下部设有链条5，车轮组4的每个车轮41中间有一根轴42，在轴42的两端套有轮缘43，轮缘43两端开有通孔44，车架3与车轮组4之间通过该通孔44采用螺栓连接，车架3的前后两端分别设有牵引拉杆座6，车架前端的牵引拉杆座6上设有牵引杆7，车头1和车体2之间以及车体2与车体2之间通过牵引杆7连接；车架3和车轮组4之间设有垫块8；车架3和牵引拉杆座6之间设有橡胶垫9。本实用新型解决了厂区作业现场未能连续作业的难题，也节约了作业时间，提高了工作效率，满足了生产需求。
Claims (3)
1.一种运输钢卷的轨道平板列车，包括车头和至少一个车体，车体包括车架和车轮组，车架下部设有链条，其特征在于：车轮组的每个车轮中间有一根轴，在轴的两端套有轮缘，轮缘两端开有通孔，车架与车轮组之间通过该通孔采用螺栓连接，车架的前后两端分别设有牵引拉杆座，车架前端的牵引拉杆座上设有牵引杆，车头和车体之间以及车体与车体之间通过牵引杆连接。
2.根据权利要求1所述的运输钢卷的轨道平板列车，其特征在于：车架和车轮组之间设有垫块。
3.根据权利要求1所述的运输钢卷的轨道平板列车，其特征在于：车架和牵引拉杆座之间设有橡胶垫。
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| CN (1) | CN202541534U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116923463A (zh) * | 2023-07-03 | 2023-10-24 | 山东东铁动力科技有限公司 | 铁水包轨道输送车牵引用车及其牵引方法 |
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2012
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