CN202539623U - 摩托车轮毂专用自动打孔机 - Google Patents

Abstract

摩托车轮毂专用自动打孔机，机架上固定有立柱，立柱上成型有导轨，升降滑板插套在导轨上，升降油缸固定在立柱上，升降油缸的活塞杆固定在升降滑板上，电机和齿轮减速箱固定在升降滑板上，电机的转轴固定连接齿轮减速箱的动力输入轴，齿轮减速箱的动力输出轴上安装有钻头；卡具成型在弧形块卡盘上，卡具呈“L”型，三个弧形块卡盘呈圆形阵列分布，弧形块卡盘上成型有斜向的T型槽，卡盘驱动油缸的活塞杆上成型有斜向的T型榫，T型榫插套在T型槽中，卡盘驱动油缸固定在机架上，呈圆形阵列分布的三个弧形卡盘的阵列圆心为卡盘驱动油缸的活塞杆中心。它杜绝铝沫的飞溅，使加工过程的自动化程度大大提高，加工精度更稳定，现场便于管理。

Description

摩托车轮毂专用自动打孔机

技术领域：

本实用新型是一种新型电子电路控制器，属于消费类电子产品控制领域。

背景技术：

目前，在摩托车铝合金轮毂行业，产品车加工前预钻孔工序的加工由普通的钻孔机完成，工人在作业过程中必须按照上件→手动夹紧卡盘→手动加冷却液→手动进刀→手动推刀手→手动松弛卡盘→下件等数个工步完成钻孔作业，并且铝沫收集困难，经常到处飞溅，影响现场的清洁，设备自动化程度低，劳动强度大，钻孔深度更是凭借操作人员的经验来控制，尺寸不稳定，时而发生产品报废的质量事故。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车轮毂专用自动打孔机，它杜绝铝沫的飞溅，使加工过程的自动化程度大大提高，加工精度更稳定，现场便于管理。

本实用新型的技术解决措施如下：

摩托车轮毂专用自动打孔机，包括电机和钻头，机架上固定有立柱，立柱上成型有导轨，升降滑板插套在导轨上，升降油缸)固定在立柱上，升降油缸的活塞杆固定在升降滑板上，电机和齿轮减速箱固定在升降滑板上，电机的转轴固定连接齿轮减速箱的动力输入轴，齿轮减速箱的动力输出轴上安装有钻头；

卡具成型在弧形块卡盘上，卡具呈“L”型，三个弧形块卡盘呈圆形阵列分布，弧形块卡盘上成型有斜向的T型槽，卡盘驱动油缸的活塞杆上成型有斜向的T型榫，T型榫插套在T型槽中，卡盘驱动油缸固定在机架上，呈圆形阵列分布的三个弧形卡盘的阵列圆心为卡盘驱动油缸的活塞杆中心。

所述机架上固定有框形挡罩。

所述机架的下部设置有收容空间，机架的机台表面设置有通道与该收容空间相通，铝屑清洁车抽屉式推入在该收容空间中。

本实用新型的有益效果在于：

1、它设置有框形挡罩，可以防止加工时铝悄飞溅。

2、钻孔的深度油控制柜发出指令信号控制升降油缸的活塞杆进给，避免了人为因素造成的钻孔的深浅，提高了加工产品的合格率。

3、它自动化程度高，轮毂的夹紧采用卡盘自动夹紧，无需要人工定位轮毂中心，确保钻孔时轮毂处于中心位置，避免因为轮毂的中心线与钻头的轴线不同心而造成轮毂预钻孔偏位。

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意

图2为升降油缸、立柱和电机的连接关系示意图

图3为卡盘与卡盘驱动油缸的连接关系示意图

图4为机架与铝屑清洁车的连接关系示意图

图中：1、电机；2、钻头；3、机架；4、立柱；5、导轨；6、升降滑板；7、升降油缸；8、齿轮减速箱；9、卡具；11、卡盘驱动油缸；12、框形挡罩；13、铝屑清洁车。

具体实施方式：

实施例：见图1至4所示，摩托车轮毂专用自动打孔机，包括电机1和钻头2，机架3上固定有立柱4，立柱4上成型有导轨5，升降滑板6插套在导轨5上，升降油缸7固定在立柱4上，升降油缸7的活塞杆固定在升降滑板6上，电机1和齿轮减速箱8固定在升降滑板6上，电机1的转轴固定连接齿轮减速箱8的动力输入轴，齿轮减速箱8的动力输出轴上安装有钻头2；

卡具9成型在弧形块卡盘10上，卡具9呈“L”型，三个弧形块卡盘10呈圆形阵列分布，弧形块卡盘10上成型有斜向的T型槽101，卡盘驱动油缸11的活塞杆上成型有斜向的T型榫111，T型榫111插套在T型槽101中，卡盘驱动油缸11固定在机架3上，呈圆形阵列分布的三个弧形卡盘10的阵列圆心为卡盘驱动油缸11的活塞杆中心。

所述机架3上固定有框形挡罩12。

所述机架3的下部设置有收容空间，机架3的机台31表面设置有通道32与该收容空间相通，铝屑清洁车13抽屉式推入在该收容空间中。

工作原理：它设置有框形挡罩12，可以防止加工时铝悄飞溅。

钻孔的深度油控制柜发出指令信号控制升降油缸11的活塞杆进给，避免了人为因素造成的钻孔的深浅，提高了加工产品的合格率。

卡具9呈“L”型与弧形块卡盘10固定连接或成型在一起，当卡盘驱动油缸11的活塞杆向上运动时，三个弧形块卡盘10被向外顶开，呈圆形的轮毂放置到三个卡具9上后，卡盘驱动油缸11的活塞杆向下运动，此时三个弧形块卡盘10自然顺着斜向的T型榫111向下运动，利用三个弧形块卡盘10的自重自然夹紧并将轮毂定位在中心处。当三个弧形块卡盘10向下顺着斜向的T型榫111运动时，卡具9的折边部便压着轮毂的周缘自然将轮毂收到使轮毂的圆心与卡盘驱动油缸11的活塞杆中心同心。

Claims (3)

1.摩托车轮毂专用自动打孔机，包括电机(1)和钻头(2)，其特征在于：机架(3)上固定有立柱(4)，立柱(4)上成型有导轨(5)，升降滑板(6)插套在导轨(5)上，升降油缸(7)固定在立柱(4)上，升降油缸(7)的活塞杆固定在升降滑板(6)上，电机(1)和齿轮减速箱(8)固定在升降滑板(6)上，电机(1)的转轴固定连接齿轮减速箱(8)的动力输入轴，齿轮减速箱(8)的动力输出轴上安装有钻头(2)；

卡具(9)成型在弧形块卡盘(10)上，卡具(9)呈“L”型，三个弧形块卡盘(10)呈圆形阵列分布，弧形块卡盘(10)上成型有斜向的T型槽(101)，卡盘驱动油缸(11)的活塞杆上成型有斜向的T型榫(111)，T型榫(111)插套在T型槽(101)中，卡盘驱动油缸(11)固定在机架(3)上，呈圆形阵列分布的三个弧形卡盘(10)的阵列圆心为卡盘驱动油缸(11)的活塞杆中心。

2.根据权利要求1所述的摩托车轮毂专用自动打孔机，其特征在于：机架(3)上固定有框形挡罩(12)。

3.根据权利要求1所述的摩托车轮毂专用自动打孔机，其特征在于：机架(3)的下部设置有收容空间，机架(3)的机台(31)表面设置有通道(32)与该收容空间相通，铝屑清洁车(13)抽屉式推入在该收容空间中。

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