CN202499690U - 一种改进的叉装车平衡重后侧r角 - Google Patents
一种改进的叉装车平衡重后侧r角 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型所述一种改进的叉装车平衡重后侧R角，它包括与车架相连接的叉装车平衡重，其特征是：所述叉装车平衡重后侧对称的两个R角各为500mm。本实用新型的有益效果是，提高叉装车平衡重后侧对称的两个R角至500mm，使叉装车平衡重更显轻巧，叉装车在工作时旋转的平衡重后侧不会刮到周围的物体，方便叉装车操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的叉装车平衡重后侧R角。
背景技术
现有的叉装车平衡重后侧R角比较小，一般为200mm，如图1所示。由于平衡重后侧R角较小，平衡重后侧显得比较大，叉装车工作时，旋转中的平衡重后侧会刮到周围的物体，影响叉装车的操作。
发明内容
本实用新型的目的，是要提供一种改进的叉装车平衡重后侧R角，它将平衡重后侧的R角加大，让平衡重显得小巧些，使叉装车在工作时旋转的平衡重后侧不会刮到周围的物体。
本实用新型是这样实现的，所述一种改进的叉装车平衡重后侧R角，它包括与车架相连接的叉装车平衡重，其特征是：所述叉装车平衡重后侧对称的两个R角各为500mm。
本实用新型的有益效果是，提高叉装车平衡重后侧对称的两个R角至500mm，使叉装车平衡重更显轻巧，叉装车在工作时旋转的平衡重后侧不会刮到周围的物体，方便叉装车操作。
附图说明
图1为改进前的叉装车俯视图，其平衡重后侧R角为200 mm。
图2为采用本实用新型的叉装车俯视图，其平衡重后侧R角为500 mm。
图中：1. 平衡重，2. 车架，3. 车头，4. 前轮，5. 后轮，6. 转弯半径行驶线。
具体实施方式
本实用新型所述一种改进的叉装车平衡重后侧R角，如图1、2所示，叉装车平衡重1后侧对称的两个R角由原来的200 mm改为500mm。图2中标有叉装车车架2，叉装车车头3，叉装车前轮4，叉装车后轮5，叉装车转弯半径行驶线6。可以看出，将叉装车平衡重后侧R角改为500 mm，叉装车在转弯时，其平衡重后侧较以往比较不会刮到周围物体。
Claims (1)
1.一种改进的叉装车平衡重后侧R角，它包括与车架相连接的叉装车平衡重，其特征是：所述叉装车平衡重后侧对称的两个R角各为500mm。
Priority Applications (1)
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| CN2012201452017U CN202499690U (zh) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | 一种改进的叉装车平衡重后侧r角 |
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| CN2012201452017U CN202499690U (zh) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | 一种改进的叉装车平衡重后侧r角 |
Publications (1)
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| CN202499690U true CN202499690U (zh) | 2012-10-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2012201452017U Expired - Fee Related CN202499690U (zh) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | 一种改进的叉装车平衡重后侧r角 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202499690U (zh) |
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2012
- 2012-04-09 CN CN2012201452017U patent/CN202499690U/zh not_active Expired - Fee Related
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