CN202463847U - 多功能手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能手推车，包括固定在车体底部框架上的支架，支架上带有踏脚阶梯，车体底部带有可承放搬运货物的铲板(1)，在下端轮轴(11)安装有车轮(10)，在车体下端带有可以活动的刹车支撑架(3)，刹车支撑架(3)和车体底部框架上连接有一复位弹簧(2)。本推车综合了现有手推车与爬高工具的优点，摒弃了现有手推车与登高工具单独作业的缺点，具有操作方便、安全性高、工作效率高、使用寿命更长等特点。

Description

多功能手推车

技术领域

本实用新型涉及一种多功能手推车，可应用于仓库、车间、商场等物流行业用作货物搬运工具和登高工具。 

技术背景

现有的货物推车仅能实现搬运工作，斜坡上作业存在容易溜坡的不安全性；搬运高处物件需要另外借助登高工具取下货物后再搬运，寻找、放置登高工具容易耽误时间不利于提高效率，而简易的梯子必须借助墙壁等坚固的立面才得以工作，同时不常使用的登高工具还存在一定程度上浪费。 

实用新型内容

为改进现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种多功能手推车，将货物搬运工具货舱车和登高工具紧密的结合起来，同时兼顾着提高车子使用性能以及实现人性化设计，很好的解决了上述技术问题。 

本实用新型提供的多功能手推车，包括固定在车体底部框架上的支架，支架上带有踏脚阶梯，车体底部带有可承放搬运货物的铲板（1），在下端轮轴（11）安装有车轮（10），在车体下端带有可以活 动的刹车支撑架（3），刹车支撑架（3）和车体底部框架上连接有一复位弹簧（2）。 

优选的，本发明提供一种多功能手推车，所述多功能手推车包括一固定在车体底部框架上的支架（7），两侧带有侧面踏脚阶梯（9）的左支架（6）和右支架（8），支架（7）正面通过正面踏脚阶梯（4）加以连接，形成三面带有爬高阶梯的车体，支架上端带有一缓冲板（5）；车体底部带有可承放搬运货物的铲板（1），两个安装在下端轮轴（11）的车轮（10），在车体下端带有可以活动的刹车支撑架（3），刹车支撑架（3）和车体底部框架上连接有一复位弹簧（2）。 

当车体下端活动的刹车支撑架（3）处于支撑状态时与车体底部的铲板（1）以及两个车轮（10）可以形成一个独立的支撑面来保证爬高的稳定；在斜坡上作业时使用脚踏下刹车支撑架（3）支撑车体，可以防止溜坡；向前推车体复位弹簧使刹车支撑架（3）不在支撑状态时手推车可当作搬运工具使用，方便实用，安全可靠。 

优选的，所述固定在车体底部框架上的支架为一主支架（7），两侧带有侧面踏脚阶梯（9）的左支架（6）和右支架（8），支架（7）正面通过正面踏脚阶梯（4）加以连接，形成三面带有爬高阶梯的车体； 

优选的，可在支架上端放置一缓冲板（5）用于堆放货物，在增加爬高工作安全性的可同时减轻劳动强度。也可在支架下端装置一护板(12)。 

优选的，可在支架（7）安装单独手扶装置，使得手推车在刹车 支撑架（3）不在支撑状态时可当作搬运工具使用，有一手扶装置可以更为省力方便。 

优选的，所述的铲板（1）可以设计成可折叠的，以减小占用空间。 

与现有的技术相比，本推车综合了现有手推车与爬高工具的优点，摒弃了现有手推车与登高工具单独作业的缺点，具有操作方便、安全性高、工作效率高、使用寿命更长等特点。 

附图说明

图1为多功能手推车的结构图，其中1.铲板；2.复位弹簧；3.刹车支撑架；4.正面踏脚阶梯；5.缓冲板；6.左支架；7.支架；8.右支架；9.侧面踏脚阶梯；10.车轮；11.轮轴；12.护板； 

图2为图1改进铲板后的局部结构图。 

图3为图1改进扶手后的结构图。 

具体实施方式

附图1为本实用新型的一个优选实施例。该多功能手推车包括一固定在车体底部框架上的支架（7），两侧带有侧面踏脚阶梯（9）的左支架（6）和右支架（8），支架（7）正面通过正面踏脚阶梯（4）加以连接，形成三面带有爬高阶梯的车体，支架上端带有一缓冲板（5）；车体底部带有可承放搬运货物的铲板（1），两个安装在下端轮轴（11）的车轮（10），在车体下端带有可以活动的刹车支撑架（3）， 刹车支撑架（3）和车体底部框架上连接有一复位弹簧（2）。 

作为改进，铲板（1）可以设计成可折叠的，以减小占用空间（如图2所示）。 

作为改进，可在支架（7）安装单独手扶装置，使得手推车在刹车支撑架（3）不在支撑状态时可当作搬运工具使用，有一手扶装置可以更为省力方便（如图3所示）。 

本实用新型的多功能手推车具有多项优点。车体带有爬高的踏脚阶梯，在刹车支撑架（3）处于稳定支撑的状态下也可以实现从正面或侧面爬高；车体上端的缓冲板增加爬高工作安全性的同时减轻劳动强度，而车体三个面都有的踏脚阶梯增加了车体的稳定性和强度；将铲板（1）置于重物之下既可以从两个侧面爬高，当车体下端活动的刹车支撑架（3）处于支撑状态时与车体底部的铲板（1）以及两个车轮（10）又可以形成一个独立的支撑面来保证爬高的稳定；高处取下的货物可以暂时放在车体上端的缓冲板（5）上，待人到地面上以后再取下，增加爬高工作安全性的同时减轻劳动强度；在斜坡上作业时使用脚踏下刹车支撑架（3）支撑车体，可以防止溜坡；向前推车体复位弹簧使刹车支撑架（3）不在支撑状态既可当作搬运工具使用；该实用新型在斜坡上作业时使刹车支撑架（3）处于支撑状态，可以增加货物与操作人员的安全，单人操作作用更明显。 

Claims (9)

1.一种多功能手推车，其特征在于，所述多功能手推车包括固定在车体底部框架上的支架，支架上带有踏脚阶梯，车体底部带有可承放搬运货物的铲板（1），在下端轮轴（11）安装有车轮（10），在车体下端带有可以活动的刹车支撑架（3），刹车支撑架（3）和车体底部框架上连接有一复位弹簧（2）。

2.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于：所述固定在车体底部框架上的支架为一主支架（7），两侧带有侧面踏脚阶梯（9）的左支架（6）和右支架（8），支架（7）正面通过正面踏脚阶梯（4）加以连接，形成三面带有爬高阶梯的车体；

3.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于：可在支架上端放置一缓冲板（5）。

4.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于：可在支架下端装置一护板(12)。

5.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于：可在支架（7）安装单独手扶装置。

6.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于：所述的铲板（1）可以设计成可折叠的，以减小占用空间。

7.一种多功能手推车，其特征在于，所述多功能手推车包括一固定在车体底部框架上的支架（7），两侧带有侧面踏脚阶梯（9）的左支架（6）和右支架（8），支架（7）正面通过正面踏脚阶梯（4）加以 连接，形成三面带有爬高阶梯的车体，支架上端带有一缓冲板（5）；车体底部带有可承放搬运货物的铲板（1），两个安装在下端轮轴（11）的车轮（10），在车体下端带有可以活动的刹车支撑架（3），刹车支撑架（3）和车体底部框架上连接有一复位弹簧（2）。

8.根据权利要求7所述的多功能手推车，其特征在于：所述的铲板（1）可以设计成可折叠的，以减小占用空间。

9.根据权利要求7所述的多功能手推车，其特征在于：可在支架（7）安装单独手扶装置。 

Images