CN202463646U - 自卸车180油缸上支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了自卸车180油缸上支座，包括三角形的上支座（14），上支座（14）顶端的穿销孔（11）和下底板（10）之间设有两道竖向加强筋（12），在两道竖向加强筋（12）的空档内上、下分别设有两个工艺孔（3、5）；在两道竖向加强筋（12）和两外边（13）之间的空档内也设有多个工艺孔（1、2、4），并从工艺孔（1、4）的外圆向四周设有加强筋（6、7、8、9）；下底板（10）的厚度为10mm。本实用新型增设了工艺孔，减小铸件厚度增设加强筋，避免铸造缺陷，排除安全隐患；排除了原产品存在的铸造缺陷，减轻了重量，降低了成本，外观及机械性能都优于原产品，符合质量标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车油缸支座，具体是自卸车180油缸上支座，产品使用于车架与油缸之间，油缸举起车厢时起支撑作用。
背景技术
自卸车180油缸上支座在使用中一般采用200型油缸上支座，该产品自身、壁厚，易出现铸造缺陷，不便于生产，且存在着安全隐患。
发明内容
本实用新型为了改变产品结构，减轻重量，避免铸造缺陷，排除安全隐患，特提供自卸车180油缸上支座。
为此本实用新型的技术方案为，自卸车180油缸上支座，包括三角形的上支座（14），上支座（14）顶端的穿销孔（11）和下底板（10）之间设有两道竖向加强筋（12），其特征在于：在两道竖向加强筋（12）的空档内上、下分别设有两个工艺孔（3、5）。
对上述方案的改进在于：在两道竖向加强筋（12）和两外边（13）之间的空档内也设有多个工艺孔（1、2、4），并从工艺孔（1、4）的外圆向四周设有加强筋（6、7、8、9）。
对上述方案的改进在于：下底板（10）的厚度为10mm。
有益效果
本实用新型自卸车180油缸上支座增设工艺孔，减小铸件厚度增设加强筋，避免铸造缺陷，排除安全隐患；排除了原产品存在的铸造缺陷，减轻了重量，降低了成本，外观及机械性能都优于原产品，符合质量标准。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构图。
图中1、2、3、4、5是工艺孔，6、7、8、9是加强筋，10是底板，11是穿销孔，12是两道竖向加强筋，13是两外边，14是上支座。
具体实施方式
本实用新型如图1所示。
自卸车180油缸上支座，包括三角形的上支座14，上支座14顶端的穿销孔11和下底板10之间设有两道竖向加强筋12，在两道竖向加强筋12的空档内上、下分别设有两个工艺孔3、5。
在两道竖向加强筋12和两外边13之间的空档内也设有多个工艺孔1、2、4，并从工艺孔1、4的外圆向四周设有加强筋6、7、8、9。
下底板10的厚度为10mm。
Claims (3)
1.自卸车180油缸上支座，包括三角形的上支座（14），上支座（14）顶端的穿销孔（11）和下底板（10）之间设有两道竖向加强筋（12），其特征在于：在两道竖向加强筋（12）的空档内上、下分别设有两个工艺孔（3、5）。
2.根据权利要求1所述的自卸车180油缸上支座，其特征在于：在两道竖向加强筋（12）和两外边（13）之间的空档内也设有多个工艺孔（1、2、4），并从工艺孔（1、4）的外圆向四周设有加强筋（6、7、8、9）。
3.根据权利要求1所述的自卸车180油缸上支座，其特征在于：下底板（10）的厚度为10mm。
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- 2012-02-13 CN CN2012200437734U patent/CN202463646U/zh not_active Expired - Fee Related
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