CN202455055U - 轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统 - Google Patents

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CN202455055U CN2012200250944U CN201220025094U CN202455055U CN 202455055 U CN202455055 U CN 202455055U CN 2012200250944 U CN2012200250944 U CN 2012200250944U CN 201220025094 U CN201220025094 U CN 201220025094U CN 202455055 U CN202455055 U CN 202455055U
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Abstract

本实用新型提供一种轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统,包括多个地铁站,每个地铁站的第一母线和第二母线的母间连线上安装有母联柜;相邻地铁站的第一母线之间、第二母线之间分别通过区间电缆串连;第一母线以及第二母线与多条馈线连接,在每条区间电缆的进、出线断路器柜内分别安装数字通信过电流保护装置F35和线路差动保护装置L30,在每条馈线的断路器柜内分别安装综合测控保护装置F650,在每个母联柜内分别安装综合测控保护装置F650。本实用新型解决了上下级配合以及正反向供电故障时继电保护的方向问题,保证任一级馈线故障均能与上级继电保护在时间上有灵敏度配合,满足了继电保护对可靠性、选择性、灵敏性、快速性的要求。

Description

轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统
技术领域
[0001] 本实用新型属于轨道交通供电系统继电保护技术领域,具体涉及应用于轨道交通供电系统的电流选跳及大分区供电保护系统。
背景技术 [0002] 轨道交通供电系统中,传统的线路电流差动保护方案除了配置差动保护作为主保护外,还需另外装设一台过电流保护装置作为后备。为实现保护的选择性,各过电流保护之间在数值和时限上均要求有配合,越靠近主变电所的保护动作时限越长(參见图1),现场的实际情况不允许无限地扩大供电局变电所的保护动作时限范围,只能压缩牵引降压供电系统所间配合级数,这样就不能保证各牵引降压混合变电所进出线的保护选择性。在保护的整定计算上也比较繁琐和复杂,也不方便以后的线路改造。
[0003] 以广州地铁6号线为例,其供电系统为110KV/35kV集中供电方式,具有把多个牵引混合变电所、降压供电变电所联接成为ー个整体的牵引供电系统的大环网特点,在正常运行多达61级供电、非正常运行可达12〜15级供电方式。如果发生区间电缆故障或馈线故障时断路器拒动,传统的地铁差动保护、过电流后备保护方案无法解决隔离故障点选择性与快速性的矛盾,无法满足灵敏度上下级配合的要求,可靠供电存在隐患。广州地铁站间距离较短,区间故障时站间短路容量相同,上下级保护整定值无法配合,如果采用常规阶梯式保护配置方案将很难保证整个系统的选择性。
实用新型内容
[0004] 针对上述问题,为满足继电保护对可靠性、选择性、灵敏性、快速性的要求,申请人经过研究改进,现提供一种轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统,解决上下级配合问题,以及正向、反向供电故障时继电保护的方向问题,保证任ー级馈线故障均能与上一级继电保护在时间上有灵敏度配合。
[0005] 本实用新型的技术方案如下:
[0006] 本实用新型提供一种轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统,包括多个地铁站,每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线,第一母线和第二母线通过母间连线相连接,母间连线上安装有母联柜;相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连;相邻地铁站的第二母线之间通过另ー组区间电缆相互串连;至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接;每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器拒;第一母线以及第ニ母线与多条馈线相连接,每条馈线上均安装有断路器拒;在每条区间电缆的进、出线断路器柜内分别安装有一台数字通信过电流保护装置F35和一台线路差动保护装置L30,在每条馈线的断路器柜内分别安装有综合测控保护装置F650,在每个母联柜内分别安装有综合测控保护装置F650。
[0007] 本实用新型的有益技术效果是:
[0008] 本实用新型实现的功能包括:a)电流选跳保护的实现:以东单站至崇文门站的区间线路为例(參见图2中的区段1),在出线柜和进线柜分别装设电流选跳保护装置,用光纤把线路两端的保护装置进行连接,为了保证通讯可靠性,采用冗余光纤通信的方式。利用保护装置的直接通信和可编程逻辑功能,接受对侧保护动作与否的信号,參与自身的逻辑编程,就可以实现瞬时跳开线路两端的断路器,切除故障。b)解决差动保护选择性与速动性相矛盾问题的实现:电流选跳保护,在区间线路两端装设性价比更高的电流选跳保护继电器,同时其作为后备保护的过电流保护可选择相同的电流整定值,且各变电所的时限无须配合,可直接采用该方法的固有时间,甚至増加供电区段的开关数量,也不影响本方法的实施,大大简化了保护整定。c)动态失灵保护的实现:电流保护可将保护装置的动作情况,依级上传,以瓷器ロ至崇文门的区间线路为例(參见图2中的区段2),当此区段出现故障吋,电流选跳保护动作,跳开瓷器ロ的进线和崇文门的出线。如果崇文门的出线断路器失灵,则此处的进线保护装置收到出线发出的失灵信号,动作于跳闸,切除故障。
[0009] 本实用新型解决了整个系统的选择性问题。当区间线路出现故障,利用数字通信过电流保护及线路纵联微机光纤差动保护功能实现瞬动跳闸,当区外故障时可以可靠闭 锁。鉴于地铁供电系统的特点,在多级供电方式下,站与站之间用传统的馈线过电流后备保护在灵敏度上很难配合,导致在环网供电方式下(开环运行)主变电所35KV进线保护整定时间过长,延长了故障切除时间。利用F35继电器数字量传输(DI/D0)功能能够实现后备保护为动态保护,保证任ー级馈线故障均能在电カ系统要求的时间范围内有选择的切除。系统出现故障后,最大限度对非故障元件恢复供电。充分利用母联备自投,实现对非故障元件的恢复供电。
[0010] 本实用新型解决了非正常运行方式下的自适应问题。在非正常运行方式下,在整个供电系统中保护配置方案能灵活适应运行方式的需要,任一环网进、出线开关都具有充当网开关的能力。F35、L30具有六组整定值,四段相/接地电流保护,如果网开关位置改变,F35仍可适用于系统的保护。环网进、出线开关具有相同逻辑,可根据供电方向的改变而自动适应。供电系统内各开关保护时间的配合上是动态的,各保护装置只需要站内进行时间上的配合,而不会随着供电区段的延长而需要另行调整。保护退出运行、保护装置异常、光纤通道故障时保护装置有选择快速切除故障区段。
[0011] 综上所述,本实用新型利用保护装置之间的直接通信可编程功能,实现了线路两端信息的传递,在不降低保护系统可靠性的前提下,不仅完全可以替代传统的电流差动保护,还克服了传统保护系统的选择性和速动性之间的矛盾。每个站的馈线与环网进、出线的时间配合都是相互独立的,不需要与环网上其他站的环网进、出线的时间进行配合,甚至在网开关合上时,也不会因为供电区段的加长,而影响整个环网供电线路的选择性。从而可以迅速切除故障,可解决35KV环网供电线路后备保护的速动性与选择性相矛盾的问题,可保证任ー级馈线故障均能在O. 5^1S内予以切除。牵引供电系统结构配置改变时,保护装置之间的逻辑配合关系不需要改变,适应各种牵引供电系统,牵引供电系统配置的灵活性更大了。
附图说明
[0012] 图I传统电流差动保护方案的时间配合图。
[0013] 图2本实用新型电流选跳保护方案的时间配合图。[0014] 图3是典型供电区段示意图。
[0015] 图4是数字通信过电流保护装置的光纤连接方式示意图。
[0016] 图5是区间线路故障主保护的逻辑关系图。
[0017] 图6是区间线路保护装置通讯异常后备保护的逻辑关系图。
[0018] 图7是区间线路出线断路器失灵ー级后备保护的逻辑关系图。
[0019] 图8是区间线路出线断路器失灵ニ级后备保护的逻辑关系图。
[0020] 图9是母线故障主保护的逻辑关系图。
[0021] 图10是PT断线报警的逻辑关系图。
[0022] 图11是母线故障后备保护的逻辑关系图。
[0023] 图12是馈线保护装置异常后备保护的逻辑关系图。
[0024] 图13是馈线断路器失灵后备保护的逻辑关系图。
[0025] 图14是馈线断路器失灵远后备保护的逻辑关系图。
[0026] 图15是第一种情况启动备自投的逻辑图。
[0027] 图16是第二种情况启动备自投的逻辑图。
[0028] 图17是备自投合闸逻辑图。
[0029] 图18是母联合环合闸逻辑图。
[0030] 图19是合环保护跳闸逻辑图。
具体实施方式
[0031] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进ー步说明。
[0032] 为方便分析,现针对轨道交通供电系统全网选取如图3所示的典型供电区段介绍本实用新型,其他供电区段与之类似。
[0033] I、典型供电区段保护配置:
[0034] 在如图3所示的典型供电分区上,示出了 A、B两个地铁站,I母线和II母线形成各自的环网,两个环网上共设有8个断路器(拒)。I母线和II母线通过母间连线相连接,每条母间连线上设I个母联断路器(拒)。I母线和II母线分别连接多条馈线,馈线按其所帯负荷可分为配电变压器馈线和牵引变压器馈线,每条馈线上设I个断路器(拒)。在此供电分区上,可能会因为运行方式的改变,供电方向而有所改变。在此供电分区上,区间电缆的迸、出线断路器柜上均装设数字通信过电流保护装置F35、线路差动保护装置L30 ;馈线断路器柜上均装设GE公司的综合保护测控装置F650 ;母联断路器柜上均装设GE公司的综合保护测控装置F650。
[0035] 以下会就此供电区段上就可能出现的故障:区间故障(dl点),母线故障(d2点),馈线故障(d3点),分别进行分析说明。
[0036] 2、数字通信过电流保护装置间的光纤通讯:
[0037] 2. I、硬件的配置:在相邻两个地铁站的区间电缆的进、出线均配置数字通信过电流保护装置F35。数字通信过电流保护装置F35配置了 7J型光纤通讯模块,此光纤通讯模块为双通道、1300nm、单模、ELED、通讯距离为11. 4KM,满足最长两站之间的距离。装置间信息的比较和传输通过专用的光纤通道进行,在工程实际应用中通过专用的完全独立于监控网络的光纤将两装置进行连接。[0038] 2. 2、光纤连接方式:站间数字通信过电流保护装置F35的光纤连接方式如图4所示。在这种结构中,光纤环网数据通信传输时间预计如下(128kbps) :A站出线F35到B站进线F35为O. 2周波(4ms) ;B站出线F35到C站进线F35为O. 2周波(4ms)。
[0039] 2. 3、光纤通讯的可靠性保证:F35光纤通讯可满足在最恶劣的情况下的正常通讯,装置已经通过 ANSI/IEEE C37. 90. 2 ;IEC 61000-4-3 ;IEC 60255-22-3 ;Ontario HydroC-5047-77辐射电磁干扰试验以及IEC 61000-4-8エ频率磁场抗干扰试验。此外F35应用32位的CRC报警功能来检查收到DIO信息的完整性,并通过末返回信息(Msg)告警功能来检查DIO通讯环的完整性。
[0040] CRC报警功能用于监测通讯媒介噪声,它通过跟踪CRC,检查失败的信息速率,将CRC失败的次数记录,并将记录的信息放到一个用户可自定义的独立的信息计数器中,并给出DIO通道CRC报警提示。当总信息计数器达到用户自定义的最大值时,发出告警信号,同时计数器复位并将监测过程重新开始。
[0041] 末返回信息告警功能通过跟踪末返回信息的速率来监控通讯环的完整性。在环结构中,所有由指定设备产生的信息都在预定义的时间内返回,当末返回的信息计数器达到用户自定义的水平,发出报警信号。与CRC报警功能一祥,当总信息计数器达到用户自定义的最大值时,计数器复位并将监测过程重新开始。
[0042] 通过对保护装置CRC和Msg报警功能的适当整定,可保证在恶劣通讯环境下的光纤通讯的正常运行。
[0043] 3、区间电缆故障(dl点):
[0044] 当区间电缆dl故障吋,线路两侧的数字通信过电流保护装置F35和光纤差动保护装置L30均可实现瞬动跳闸从而切除故障。
[0045] 3. I、区间线路故障主保护:
[0046] 在区间线路两端各装设一台数字通信过电流保护装置F35,通过保护装置的光纤接ロ模块实现联网通信。F35的可编程DIO功能,可以用于传输相邻所间的保护联跳及闭锁信息、开关量信息、失灵保护联跳信息等,同时把这些信息參与到逻辑编程中。当区间线路发生线路故障、接地等情况时,两端的F35检测线路中流过的电流是否达到其设定的判据电流启动值,并将此启动与否的信号,通过光纤在两装置间进行传递,在保护装置的内部进行逻辑比选、判断,快速判别线路故障区段,实现选择性地快速切除故障线路。线路两端的判据电流可以根据实际工程中的需要指定,线路两端的判据电流可以不一致,也可以是ー种或多种电流的组合。譬如线路一端的判据电流是正常的相电流,而另一端是电压制动电流。灵活的组合配置,可以实现高阻保护等功能。数字通信过电流保护的内部逻辑关系见图5。图5中,XOR为异或门,&为与门。
[0047] 如图3所示,以A站至B站的环网线路为例,在站间保护装置光纤通讯正常的情况下,对于相间故障和接地故障(dl点),由数字通信过电流保护内部逻辑可知,A变电所的出线断路器的保护装置F35-4电流保护启动,并将启动信号通过光纤传至B变电所的进线断路器的保护装置F35-7 ;而8变电所的进线断路器的保护装置F35-7电流保护未启动,满足图3的逻辑关系,由主保护装置F35-4、F35-7跳开线路两端进、出线断路器,切除故障。
[0048] F35具备可靠的光纤通信保证,其通道自检能力,可在其中一个光纤通信通道故障时进行自动的通信通道转换,同时发报警信息经SCADA系统上传。当通道性能恶化(噪音过大、干扰等)至完全中断时,装置发通讯异常告警信号,并闭锁数字通信过电流主保护,同时切換到过电流后备保护。一旦通道恢复正常,立即解除数字通信过电流主保护闭锁。
[0049] 3. 2、区间线路故障近后备保护:
[0050] 3. 2. I、主保护装置异常后备保护:
[0051] 以A站至B站的环网线路为例,在A站的出线主保护装置F35故障未排除的情况下(装置已报警),若出现区间短路故障的情况(dl点),则由A站的出线主保护装置F35的后备保护装置L30差动跳闸从而切除故障。
[0052] 如图3所示,对于相间故障和接地故障来说,A站出线的保护装置F35-4异常吋,B站进线的F35-7保护装置将检测不到对侧保护装置的在线信号,此时进线保护装置F35-4启动装置异常后备保护,经过Λ t延时后由A站的进线后备保护装置L30-4跳开进线断路器,切除故障。
[0053] L30具有強大的电流差动保护功能,L30为带有完整通道接ロ的数字式电流差动保护系统,可对电缆线路或架空线路进行完整的保护。L30可用于两端输电线路及三端输电线路。在保护区内发生短路故障时,可以瞬时跳开故障电缆两侧的断路器,切除故障。
[0054] L30提供整定值CT TAP以修正由于保护区两端电流互感器变比的不同,使得保护区两端的电流能在同一基准上进行差动比较。
[0055] L30的创新型双斜率自适应制动特性以测量误差的估值为基础,使继电器在外部故障时能保证足够的安全性,内部故障时保持足够的灵敏性。与传统的百分比列差动相比,保护的定值可整定得更灵敏。
[0056] L30本身具有零序差动保护功能,只需要将设置功能开启即可。以实现快速判别故障区段,选择性地快速切除故障线路。零序差动的最小整定值为O. 05A,级差O. 01A,具有极高的灵敏度。
[0057] 3. 2. 2、站间保护装置通讯异常后备保护:
[0058] 以A站至B站的环网线路为例,在线路两端的主保护装置F35间出现光纤通讯故障的情况下,线路两端的F35数字通信过电流保护装置立即发出告警信号,并立即闭锁数字通信过电流保护,同时切换到过电流后备保护,若在未排除通讯故障的情况下,出现区间短路故障的情况(dl点),则由A站的出线F35过电流后备保护出口跳闸以切除故障。其逻辑关系见图6。图6中,t为延吋,&为与门。
[0059] 如图3所示,对于相间故障和接地故障来说,在站间保护装置通讯异常的情况下,A站的出线保护装置F35-4的电流保护启动,但接收不到对侧保护装置F35-7的在线信号,此时F35-4闭锁数字通信过电流主保护动作,同时启动过电流后备保护,经过At延时后由A站的出线保护装置F35-4跳开出线断路器。此Λ t延时需要躲过馈线保护动作切除故障的时间。
[0060] 3. 3、区间线路故障远后备保护:
[0061] 3. 3. I、出线断路器失灵ー级后备保护:
[0062] 以A站至B站的环网线路为例,若在此区间出现短路故障的情况(dl点),则线路两端的数字通信过电流保护装置F35动作,同时将动作信号传至A站同一段母线上的进线保护装置;若A站出线的断路器失灵,不能在预定时间内切除故障,则由A站进线的数字通信过电流保护装置F35执行数字通信过电流主保护的ー级后备保护,来切除故障,从而尽量减小故障范围。其逻辑关系见图7。图7中,&为与门,t为延吋。
[0063] 如图3所示,对于相间故障和接地故障来说,A站的进线断路器的保护装置F35-3在接收到环网出线保护装置F35-4发来的断路器失灵信号后,跳开进线断路器,切除故障。
[0064] 3. 3. 2、出线断路器失灵ニ级后备保护:
[0065] 若在如上所述的情况下,因为A站进线断路器的同时失灵,此时仍然不能切除故障,则A站进线的数字通信过电流保护装置F35,将拒动信息通过保护装置的DIO功能传至上级地铁站的出线数字通信过电流保护装置F35,由此出线的F35执行数字通信过电流主保护的ニ级后备保护,切除故障。期间拒动信号由于采用保护装置专用光纤传递从而大大节省信号传输时间,提高的保护系统的速动性,其逻辑关系见图8。图8中,&为与门,t为延时。
[0066] 如图3所示,对于相间故障和接地故障来说,A站更前ー站(图中未示出)的出线断 路器的保护装置F35在接收到A站的进线保护装置F35-3发来的断路器失灵信号后,跳开出线断路器,切除故障。
[0067] 4、母线故障(d2点):
[0068] 4. I、母线故障主保护:
[0069] 如图3所示,以A站至B站的环网线路为例,若d2点发生相间、接地等母线故障,进线有过流启动信号而馈线、出线都无过流启动信号,即判断为此段母线故障,由B站的进线的数字通信过电流保护装置F35-5实现进线断路器的瞬时跳闸(相关技术数据已在继电器技术规范中做详细说明),跳开所有与故障母线有电联系的进出线,同时也为下一步自投做准备。其逻辑关系如图9所示。图9中,&为与门。 [0070] 工程案例:母线PT (电压互感器)高压侧由于实验员失误与柜体短路造成一次人为接地故障。试验中保护装置母线主保护动作迅速跳闸从而避免一次恶性事故的发生。
[0071] 注:对于PT故障的保护解决方案如下:
[0072] (I)报警功能:对于因为供电系统谐波而产生的电压互感器发热,致使二次电压不稳,保护装置具有PT断线报警功能,其逻辑如图10所示。图10中,&为与门。
[0073] (2) PT严重故障的时保护功能:如因PT内部快速熔断而导致单相接地或两相短路,传统的过电流后备时间可能因为供电级数过多,而导致动作时间过长(2S左右),使一次设备受到很大的冲击,但数字通信过电流保护可以通过母线主保护快速的切除故障,分断开关,母线主保护动作时间不超过50ms。
[0074] 4. 2、母线故障后备保护:
[0075] 如图3所示,以A站至B站的环网线路为例,d2点发生母线故障后,若出现B站进线断路器失灵(拒动)的情況,则通过该进线断路器的保护装置F35-5的点对点直接通讯的逻辑编程功能,通过光纤传递进线断路器的失灵信号至上级A站的出线保护装置F35-2,由上级A站的出线保护装置F35-2启动母线故障的后备保护,经延时t后跳开相应的出线断路器,实现快速切除故障。其逻辑关系如图11所示。图11中,t为延吋,&为与门。
[0076] 5、馈线故障(d3点):
[0077] 5. I、馈线故障主保护:
[0078] 馈线按其所带负荷可分为配电变压器馈线柜和牵引变压器馈线柜,根据工程需求,馈线断路器柜装设GE公司650系列的F650综合保护继电器。[0079] 配电变压器、整流变压器、整流器内部故障由F650电流速断保护功能实现跳闸;接地故障由F650零序保护功能实现跳闸;变压器本体超温故障、整流器熔断器熔断、框架保护由硬接点送至F650综合保护继电器输入端,F650接收到信号后,可以实现速断或延时跳闸;失灵保护由进线保护装置F650实现。变压器的过负荷由F650综合保护继电器过电流延时保护功能实现跳闸或报警。F650综合保护继电器有6段反时限过电流保护和6段定时限过电流保护,此12段保护可同时使用。反时限保护提供了 13种国际曲线,另有4种用户自定义曲线,满足工程要求。
[0080] 整流变压器、整流器内部故障至少需要4段定时限及一段反时限保护,GE微机综合测控保护装置F650完全满足实际工程中的需求。
[0081] 5. 2、馈线故障后备保护:
[0082] 5. 2. I、馈线装置异常后备保护:
[0083] 如图3所示,以B站的动力变压器馈线为例,在该馈线发生相间或接地故障时(d3 点),正常应由馈线的F650-6的电流保护功能跳开馈线断路器;若在馈线保护装置F650-6异常(已发报警信号)未排除的情况下,出现馈线故障,此时由B站的进线保护装置F35-5启动后备保护,经延时t后跳开进线断路器,切除故障,其逻辑关系如图12所示。图12中,&为与门,t为延时。
[0084] 5. 2. 2、馈线断路器失灵后备保护:
[0085] 如图3所示,在如上所述的馈线故障发生后,若此时出现该故障馈线上的断路器失灵(拒动)的情况,即在一定时间内未能切除故障,则由此站的进线保护装置F35-5启动后备保护,经延时t后跳开进线断路器,切除故障,其逻辑关系如图13所示。图13中,&为与门,t为延吋。
[0086] 5. 2. 3、馈线断路器失灵远后备保护:
[0087] 如图3所示,若在d3点短路的情况下,馈线保护装置F650-6异常(已发报警信号)未排除,或者该故障馈线上的断路器失灵(拒动)的情况下,由于进线断路器的同时失灵,仍然不能切除故障,则进线的数字通信过流保护装置F35-5,将拒动信息通过DIO功能传至上级A站的出线保护装置F35-2,由此上级A站出线的保护装置F35-2执行馈线的远后备保护,跳开出线断路器,切除故障。其逻辑关系如图14所示。图14中,t为延吋,&为与门。
[0088] 6、母联柜保护配置:
[0089] 6. I、保护功能实现:
[0090] 如图3所示,A、B两个地铁站母联柜保护配置GE公司产品F650-2、F650-7。F650保护装置具有独立的电流速断、过流保护、零序保护、定时限过电流及定时限过负荷保护功能,所有保护功能可以同时使用。F650具有3组独立的整定值组,可以通过当地/远方进行切換。F650综合保护继电器具有12段延时、瞬时和相方向、中性点、接地和灵敏接地过电流(定时限或反时限可选)可以实现工程中要求的保护功能。
[0091] 6. 2、备自投功能实现:
[0092] 地铁的双电源供电且两段母线分段运行模式,根据输入条件,通过逻辑编程可实现备用电源备自投功能。备自投功能应可在当地/远方进行投入和撤除。
[0093] GE公司产品F35、L30经可编程的1/0,将采集的开关量、联跳信号、失灵信号经光纤通道传输到对侧的装置中,作为对侧装置的中间量用于逻辑编程,本工程中利用此功能作为母联开关自投启动条件。
[0094] 母联开关上已经配置F650综合保护继电器,利用F650強大的逻辑编程能力和可扩展的开关量输入及输出接点,对输入条件进行逻辑判断,并输出判断结果,完成设备的安全闭锁及自动投入,使手动分闸及远动分闸闭锁自动投入功能。自动投入可以在当地进行投入/撤除,也可通过通讯网络由远方进行投入/撤除。
[0095] 两种启动备自投方案:
[0096] I、差动或者数字通信过电流主保护启动备自投:
[0097] 进线在以下三种情况下,启动母联自投信号至母联柜:①差动动作(区间电缆故障)数字通信过电流主保护(区间电缆故障);③对侧的联跳信号(上级站母线故障)。启 动备自投的逻辑关系如图15所示。此种启动备自投的最大的优点是能快速恢复供电。
[0098] II失压启动备自投:
[0099] 进线通过发现电源失压,启动母联自投信号至母联柜。启动备自投的逻辑关系如图16所示。此种启动备自投方式在光纤通信中断时且有故障吋,对下级站的恢复供电起到重要的作用。
[0100] 母联柜保护装置F650在收到上述启动备自投信号后,根据逻辑判断,执行备自投,其备自投合闸逻辑关系如图17所示。图17中,“ I母启动”和“ II母启动”即为I母和II母的经过上述两种启动备自投判断得到的启动备自投信号。
[0101] 6. 3、合环运行功能实现:
[0102] 定义:合环操作为两个进线与母联开关断路器同时闭合的运行模式。其优点是可以对车辆牵弓I供电及照明不中断的情况下进行倒闸操作。
[0103] 实现方法:当合环允许转换开关在合环退出位置时,两个进线与母联最多只能闭合其中两个,当合环允许转换开关在合环允许位置时,两个进线与母联开关均可闭合,跳闸选择转换开关的四个选择位置:合环退出、选跳进线I、选跳进线2、选跳母联,用于两个进线与母联开关均可闭合后选择性的跳开某ー开关。
[0104] 装设在母联柜上的F650综合保护继电器,通过检测两段进线开关的位置信号,自身柜子的开关位置信号,合环允许选择开关位置信号以及跳闸选择转换开关的位置信号,将这些信号參与逻辑编程,保护装置对输入条件进行逻辑判断,并将判断结果设置成不同的接点出口,送至相应开关柜的分、合闸回路。以此来实现合环保护功能。
[0105] 合闸允许的逻辑如图18、图19所示。
[0106] 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型不限于以上实施例。可以理解,本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化,均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1. 一种轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统,包括多个地铁站,每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线,第一母线和第二母线通过母间连线相连接,母间连线上安装有母联柜;相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连;相邻地铁站的第ニ母线之间通过另ー组区间电缆相互串连;至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接;每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜;第一母线以及第ニ母线与多条馈线相连接,每条馈线上均安装有断路器柜,其特征在干:在每条区间电缆的进、出线断路器柜内分别安装有一台数字通信过电流保护装置F35和一台线路差动保护装置L30,在每条馈线的断路器柜内分别安装有综合测控保护装置F650,在每个母联柜内分别安装有综合测控保护装置F650。
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