CN202451208U - 一种移动式隧道施工避难救生舱 - Google Patents

一种移动式隧道施工避难救生舱 Download PDF

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吴锦龙
李毓宏
文新华
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Abstract

本实用新型提供了一种移动式隧道施工避难救生舱,所述救生舱包括一救生舱主体以及一逃生管道,所述救生舱主体的下方设有一支撑底座,所述支撑底座的两侧分别设有两排行走轮,所述救生舱的前后两端均设有一密封门;所述救生舱主体由至少6节单元舱拼接构成,所述救生舱前两节单元舱为一过渡舱,后两节单元舱为一储存仓,中间的单元舱为一生活舱;所述逃生管道与储存仓底部连通。本实用新型可以填补隧道施工安保设备在国内的空白,同时极大的保证隧道内施工作业人员的安全,减少施工人员的伤亡。

Description

一种移动式隧道施工避难救生舱
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种隧道施工设备,特别涉及一种移动式隧道施工避难救生舱。【背景技术】
[0002] 近年来国家逐步加大了基础设施建设的力度,特别是在道路运输方面。高速铁路和高速公路及城市地铁、水电、地下洞室设施的建设明显增多,在建设过程中不免出现各种各样的安全事故。特别是近年发生的在建隧道坍塌事故(大连)、动车追尾事件,导致国家对安全生产和安全运输的要求越来越高,生命安全已经摆在首要位置。隧道施工属于高危工作,特别是在地质条件不好、岩层质量较差的时候,常规的施工方法很容易引起塌方事故。 [0003] 在参阅了国家《矿用可移动式救生舱通用技术条件》2009年9月初稿和铁道部《关于铁路隧道施工抢险救援指导意见》后,申请人结合矿用救生舱较为成熟的结构设计,研发出一种功能较为全面,可靠度高、实用性强的隧道施工避难救生舱设备,为隧道开挖作业提供安全保障。
【发明内容】
[0004] 本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种移动式隧道施工避难救生舱,可以填补隧道施工安保设备在国内的空白,同时极大的保证隧道内施工作业人员的安全,减少施工人员的伤亡。
[0005] 本实用新型是这样实现的:
[0006] 一种移动式隧道施工避难救生舱,所述救生舱包括一救生舱主体以及一逃生管道,所述救生舱主体的下方设有一支撑底座,所述支撑底座的两侧分别设有两排行走轮,所述救生舱的前后两端均设有一密封门;所述救生舱主体由至少6节单元舱拼接构成,所述救生舱前两节单元舱为一过渡舱,后两节单元舱为一储存仓,中间的单元舱为一生活舱;所述过渡舱、生活舱、储存仓内均设有一照明设备,所述生活舱内设置有至少一座椅,所述救生舱主体内还设有一蓄水箱、一通信设备以及一排便器;所述逃生管道与储存仓底部连通,所述逃生管道内布有与外界相连的空气供应管、通信线路、外置电源线;所述照明设备、通信设备与外置电源线相连,并且通信设备还与通信线路相连接。
[0007] 进一步地,所述救生舱主体为一圆柱体。
[0008] 进一步地,所述单元舱之间通过法兰相互固定连接。
[0009] 进一步地,所述救生舱主体外部的密封门上端均设有一遮檐,所述单元舱外部设有一圈加强结构。
[0010] 进一步地,所述逃生管道由复数节单元管道拼接而成。
[0011] 进一步地,所述单元管道每节长度彡2M,内径大于O. 5M。
[0012] 进一步地,所述蓄水箱设置在过渡舱内,所述通讯设备设置在生活舱内,所述排便器设置在储存仓内,所述过渡舱、生活舱与储存仓之间均通过一中隔门相互隔离。[0013] 进一步地,所述生活舱内还设置一空气净化系统,所述储存仓内还设置有一高压氧气储存罐、一制冷机以及一备用电源。
[0014] 进一步地,所述空气净化系统与高压氧气储存罐相连接,并且空气净化系统还与外置电源线相连接,所述照明设备、通信设备空气净化系统均与备用电源相连接。
[0015] 本实用新型的优点在于:
[0016] 救生舱主体下方的支撑底座两侧设有行走轮,便于救生舱在隧道内灵活移动;救生舱前后均设有密封门,便于遇险后工作人员就近选择一密封门,进入救生舱内;同时密封门可以阻挡有害气体和水进入,另外生活舱与过渡舱及储存仓之间设有中隔门可以二次防有害气体及水渗入生活舱;
[0017] 救生舱主体结构为一圆柱体,在隧道发生坍塌时可以起到很好的盛力效果,不容易造成救生舱主体变形;救生舱主体分节组装,一方面便于整个救生舱的长途运输,另一方面便于依据不同情况合理调整救生舱主体的长度,同时还可提高救生舱主体的抗挤压强度;所述救生舱还设有一逃生管道,遇险人员可通过逃生管道逃离遇险现场;
[0018] 救生舱内还设置有备用电源、制冷机、空气净化系统、高压氧气储存罐,在逃生管道被破坏后,救生舱可自行供电、调节温度以及调整净化舱内的空气。
【附图说明】
[0019] 下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0020] 图I是本实用新型的结构示意图。
[0021] 图2是图I的剖视图。
[0022] 图3是图I沿A-A向的剖视图。
【具体实施方式】
[0023] 请参阅图I、图2和图3所示,对本实用新型的实施例进行详细的说明。
[0024] 如图I、图2以及图3所示,本实用新型所涉及的一种移动式隧道施工避难救生舱100,所述救生舱100包括一救生舱主体I以及一逃生管道2,所述救生舱主体I的下方设有一支撑底座11,所述支撑底座11的两侧分别设有两排行走轮111,便于救生舱100在隧道内灵活移动;所述救生舱100的前后两端均设有一密封门12,便于遇险后工作人员就近选择一密封门12,进入救生舱100内,同时密封门12可以阻挡有害气体和水进入;所述救生舱主体I由至少6节单元舱13拼接构成,救生舱主体I分节组装,一方面便于整个救生舱100的长途运输,另一方面便于依据不同情况合理调整救生舱主体I的长度,同时还可提高救生舱主体I的抗挤压强度;
[0025] 所述救生舱前两节单元舱13为一过渡舱131,后两节单元舱13为一储存仓133,中间的单元舱13为一生活舱132,将单元舱13进行分类,便于内部配置的合理排布;
[0026] 所述过渡舱131、生活舱132、储存仓133内均设有一照明设备3 ;所述生活舱132内设置有至少一座椅4,供遇险人员休息用;所述救生舱主体13内还设有一蓄水箱5、一通信设备6以及一排便器7所述通信设备6便于救援人员及时掌握遇险人员的情况,进而展开有针对性的救援工作;
[0027] 所述逃生管道2与储存仓133底部连通,遇险人员可通过逃生管道2逃离遇险现场;所述逃生管道2内布有与外界相连的空气供应管(图未示)、通信线路(图未示)、外置电源线(图未示);所述照明设备3、通信设备6与外置电源线相连,并且通信设备6还与通信线路相连接,供救生舱常规生存需求。
[0028] 所述救生舱主体I为一圆柱体,在隧道发生坍塌时可以起到很好的盛力效果,不容易造成救生舱主体变形。
[0029] 所述单元舱13之间通过法兰(图未示)相互固定连接。
[0030] 所述救生舱主体I外部的密封门12上端均设有一遮檐14,所述单元舱13外部设有一圈加强结构15,加强保护救生舱主体I不变形。
[0031] 所述逃生管道2由复数节单元管道拼接而成,便于依据实际情况合理调整逃生管道的长度,同时还可提逃生管道2的抗挤压强度;所述单元管道每节长度< 2M,抗挤压强度更强,内径大于O. 5M,可供一遇险人员爬出。 [0032] 所述蓄水箱5设置在过渡舱131内,所述通讯设备6设置在生活舱132内,所述排便器7设置在储存仓133内,所述过渡舱131、生活舱132与储存仓133之间均通过一中隔门16相互隔离,可以二次防有害气体及水渗入生活舱。
[0033] 所述生活舱132内还设置一空气净化系统8,所述储存仓133内还设置有一高压氧气储存罐9、一制冷机10以及一备用电源(图未示),在逃生管道2被破坏后,救生舱100可自行供电、调节温度以及调整净化舱内的空气。
[0034] 所述空气净化系统8与高压氧气储存罐9相连接,并且空气净化系统8还与外置电源线相连接,所述照明设备3、通信设备6、空气净化系统8均与备用电源相连接。使用时,救生舱100应停放在隧道开挖掌子面附近,以不干扰正常隧道施工为标准,随掌子面迁移。逃生管道2与储存舱133连接,其尾部延伸到隧道已施工完成的二衬断面后2〜4米远。当塌方、透水等施工灾害来临时,遇险人员可打开前、后救生舱密封门12进入过渡舱131和储存舱133,在经过必要的卫生处理后进入生活舱休息,同时生活舱132内可配备备用食物、应急药品等应急物品,待情况稳定后准备实施自救。
[0035] 本实用新型可以填补隧道施工安保设备在国内的空白,同时极大的保证隧道内施工作业人员的安全,减少施工人员的伤亡,创造良好的社会声誉;另外,本实用新型在与外界隔绝时可以保证遇险人员96小时的生存需求,给救援抢险工作提供宝贵的时间。
[0036] 虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解,我们所描述的具体的实施例只是说明性的,而不是用于对本实用新型的范围的限定,熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化,都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (9)

1. 一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述救生舱包括一救生舱主体以及一逃生管道,所述救生舱主体的下方设有一支撑底座,所述支撑底座的两侧分别设有两排行走轮,所述救生舱的前后两端均设有一密封门;所述救生舱主体由至少6节单元舱拼接构成,所述救生舱前两节单元舱为一过渡舱,后两节单元舱为一储存仓,中间的单元舱为一生活舱;所述过渡舱、生活舱、储存仓内均设有一照明设备,所述生活舱内设置有至少一座椅,所述救生舱主体内还设有一蓄水箱、一通信设备以及一排便器;所述逃生管道与储存仓底部连通,所述逃生管道内布有与外界相连的空气供应管、通信线路、外置电源线;所述照明设备、通信设备与外置电源线相连,并且通信设备还与通信线路相连接。
2.如权利要求I所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述救生舱主体为一圆柱体。
3.如权利要求I所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述单元舱之间通过法兰相互固定连接。
4.如权利要求I所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述救生舱主体外部的密封门上端均设有一遮檐,所述单元舱外部设有一圈加强结构。
5.如权利要求I所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述逃生管道由复数节单元管道拼接而成。
6.如权利要求5所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述单元管道每节长度≤2M,内径大于O. 5M。
7.如权利要求I所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述蓄水箱设置在过渡舱内,所述通讯设备设置在生活舱内,所述排便器设置在储存仓内,所述过渡舱、生活舱与储存仓之间均通过一中隔门相互隔离。
8.如权利要求I所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述生活舱内还设置一空气净化系统,所述储存仓内还设置有一高压氧气储存罐、一制冷机以及一备用电源。
9.如权利要求8所述的一种移动式隧道施工避难救生舱,其特征在于:所述空气净化系统与高压氧气储存罐相连接,并且空气净化系统还与外置电源线相连接,所述照明设备、通信设备空气净化系统均与备用电源相连接。
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