CN202450256U - 装饰织带车缝件 - Google Patents

Abstract

一种装饰织带车缝件，装设于一缝纫机，该缝纫机包含有一压掣一下层布的第一压脚部与一压掣一上层布的第二压脚部，该上层布与该下层布叠合处形成一叠合区，该装饰织带车缝件包含有一装设部与一导引部，该装设部包含有一轨道部与一穿设该轨道部并锁固于该第一压脚部的固定部，该导引部包含有一供一装饰织带通过的导引通道与一抵靠该装饰织带的止挡部，该装饰织带包含有一叠合于该叠合区内的缝合段与一外露于该叠合区外的装饰段，该轨道部相对于该固定部进行位移，连动该止挡部限制该装饰织带的位置，决定该装饰段与该缝合段的比例。藉此达到精确的调整该装饰织带的位置，使缝纫作业更有效率与品质。

Description

装饰织带车缝件

技术领域

本实用新型涉及一种导引件，尤其涉及一种装饰织带的导引件。

背景技术

缝纫机可取代传统人工缝衣的不便与效率不显著的问题，且随着科技工业的日新月异，通过各式缝纫机不断的研发设计出各种不同的功能，如利用导布喇叭、调整针距、更换导具规格组及修布刀组等组合变化，使得缝纫机不仅可提供更佳的生产效率，且也能车缝出更多不同的车缝变化，并也可配合多样化的服装布而产生更佳的服装品质。

一般裁缝机具有缝针装置、送布装置、压布装置及勾线装置，利用该压布装置压掣两侧边上下叠合的布，使缝针装置能精准的车缝布叠合的部分，并依不同布的厚薄情况，而调整压布装置的高度以平稳的压掣布，缝针装置带动缝线上下往复穿刺布，搭配勾线装置与送布装置，进行缝纫作业。而当两边的布厚度太厚时，由于该压脚装置没有针对叠合部分设计引导及压掣的机构，使叠合部分容易偏斜，无法统一叠合部分的尺寸，而相对降低缝纫作业效率。

遂有中国台湾专利第M414431号，为一种并缝机用压布装置，包含有一压布脚的主体朝前延伸一左压脚及一相对右压脚，于左压脚、右压脚之间构成一开口空间；一挡布件设置于左压脚，挡布件具有一朝下伸入开口空间内的侧挡片；一压布件设置于右压脚，压布件具有一朝下伸入开口空间内的压布臂；通过挡布件的侧挡片挡制于布的相对侧缘，以及压布件的压布臂压靠于布上，从而能够有效引导压送并缝布，避免厚型布的侧缘朝外偏斜，以提高并缝作业效率暨车缝品质，并且容易调整设定，更方便操作使用。但此种由一侧挡制布的结构，并无法应用于装饰的织带缝纫，一般用于装饰的织带缝纫通常在两层布叠合处，加入一装饰的织带，通过调整该织带未与上层布叠合的宽度，呈现一美观的装饰线条，上述的结构仅能用于缝纫两层的布，并不适用于缝纫三层的布，因此，缝纫装饰用的织带仍需要更有效率的结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于解决车缝装饰织带时无法精准并有效率的对位的问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种装饰织带车缝件，装设于一缝纫机，该缝纫机包含有一工作平台，以及一设于该工作平台上方的车缝装置，该车缝装置包含有一压掣一下层布的第一压脚部，以及相对于该第一压脚部并压掣一上层布的第二压脚部，该上层布与该下层布叠合处形成一叠合区，该装饰织带车缝件包含有：

一导引部，设于该第一压脚部与该第二压脚部之间，该导引部包含有一供一装饰织带通过的导引通道，以及一抵靠该装饰织带的止挡部，该装饰织带包含有一叠合于该叠合区的缝合段，以及一外露于该叠合区外的装饰段；以及

一装设部，与该导引部连接并装设于该第一压脚部，该装设部包含有一轨道部，以及一穿设该轨道部并锁固于该第一压脚部的固定部，该轨道部相对于该固定部进行位移，连动该止挡部限制该装饰织带的位置，决定该装饰段与该缝合段的比例。

进一步地，该导引部还延伸有一压掣通过该导引通道的该装饰织带的压布部。

进一步地，该第一压脚部具有一供该装设部装设的上平面，以及一相对于该上平面并压掣该下层布的下平面。

进一步地，该导引部还包含有一连接该止挡部的底面，该底面的水平高度高于该第一压脚部的下平面。

进一步地，该固定部为一螺丝，该第一压脚部具有一对应该螺丝并与该螺丝锁固的螺孔。

进一步地，该轨道部为一由该第一压脚部向该第二压脚部延伸的椭圆形开口。

本实用新型的有益效果在于：

通过本实用新型装饰织带车缝件的该导引通道导引该装饰织带叠合于该下层布上，通过该压布部压掣该装饰织带使该装饰织带平稳的叠合于该下层布上，并利用该轨道部相对于该固定部移动，连动该止挡部限制该装饰织带的位置，决定该装饰织带该装饰段与该缝合段的比例，达到精确的调整该装饰织带的位置，使缝纫作业更有效率与品质，并可使用统一规格的装饰织带依不同需求调整该装饰织带的位置，来改变该装饰段的宽度，做出不同设计的装饰边。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1及图2，为本实用新型装饰织带车缝件与缝纫机的外观示意图；

图3，为本实用新型装饰织带车缝件的结构分解示意图；

图4，为本实用新型装饰织带车缝件的外观示意图；

图5，为本实用新型装饰织带车缝件的使用示意图；

图6，为本实用新型上层布、下层布、装饰织带的叠合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：

有关本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合附图说明如下：

请参阅图1、图2、图3及图4，如图所示：本实用新型为一种装饰织带车缝件，装设于一缝纫机100，该缝纫机100包含有一工作平台1，以及一设于该工作平台1上方的车缝装置2，该车缝装置2包含有一压掣一下层布31(如图5所示)的第一压脚部21，以及相对于该第一压脚部21并压掣一上层布32(如图5所示)的第二压脚部22，该上层布32与该下层布31叠合处形成一叠合区33(如图6所示)。该装饰织带车缝件4包含有一设于该第一压脚部21与该第二压脚部22之间的导引部41，以及一与该导引部41连接并装设于该第一压脚部21的装设部42，该导引部41包含有一供一装饰织带5通过的导引通道411，以及一抵靠该装饰织带5的止挡部412，该装饰织带5包含有一叠合于该叠合区33的缝合段51，以及一外露于该叠合区33外的装饰段52，该装设部42包含有一轨道部421，以及一穿设该轨道部421并锁固于该第一压脚部21的固定部422。其中，该轨道部421相对于该固定部422进行位移，连动该止挡部412限制该装饰织带5的位置，决定该装饰织带5的该装饰段52与该缝合段51的比例。

请参阅图5及图6，为本实用新型装饰织带车缝件的使用示意图及上层布、下层布、装饰织带的叠合示意图，如图所示：于本实用新型的具体实施态样中，该工作平台1上设有一导引该下层布31的导布件11，该导布件11限制该下层布31于该第一压脚部21与该第二压脚部22之间的位置。而该第一压脚部21具有一供该装设部42装设的上平面211，以及一相对于该上平面211并压掣该下层布31的下平面212，其中该装设部42的该固定部412为一螺丝，该上平面211上具有一对应该螺丝并与该螺丝锁固的螺孔21，利用该螺丝将该装饰织带车缝件4固定于该上平面211，并同时固定该导引部41位于该第一压脚部21与该第二压脚部22之间的位置，且该轨道部421为一由该第一压脚部21向该第二压脚部22延伸的椭圆形开口。可依不同需求调整该螺丝的松紧度，通过该轨道部421相对于该固定部422进行位移，连动该止挡部412限制该装饰织带5于该第一压脚部21与该第二压脚部22之间的位置，决定该装饰织带5的该装饰段52与该缝合段51的比例。此外，该导引部41还包含有一连接该止挡部412的底面414，该底面414的水平高度高于该第一压脚部21的下平面212，如此一来即可确立通过该导引通道421的该装饰织带5会叠合于该下层布31上。为了使该装饰织带5平稳的叠合于该下层布31上，该导引部41还延伸有一压掣通过该导引通道421的该装饰织带5的压布部413，使该装饰织带5能平稳的与该下层布31叠合。

而该缝纫机100搭配本实用新型的缝纫作业是将该下层布21经由该导布件11引导至该第一压脚部21与该第二压脚部22之间，该装饰织带5通过该装饰织带车缝件4引导至该第一压脚部21与该第二压脚部22之间，并通过该压布部413压掣于该下层布21上，而该上层布22放置于相对于该下层布21的另一侧，该上层布22受该第二压脚部22压掣，以固定该上层布22的位置，而不会滑移使缝纫作业产生偏差。该上层布22有一部分直立的放置于该第一压脚部21与该第二压脚部22之间，并因重力垂下并叠合于该装饰织带5上，该上层布22与该下层布21叠合处形成一叠合区33，通过调整该装饰织带车缝件4的位置，可以使该止挡部412带动该装饰织带5，调整该装饰段52与该缝合段51的比例，之后再以一缝针6往复的穿过该下层布21、该装饰织带5及该上层布22，将该三层布料缝合在一起，其中该装饰织带5的该装饰段52即为缝纫完后露出的装饰线条。

通过本实用新型装饰织带车缝件的该导引通道导引该装饰织带叠合于该下层布上，通过该压布部压掣该装饰织带使该装饰织带平稳的叠合于该下层布上，并利用该轨道部相对于该固定部移动，连动该止挡部限制该装饰织带的位置，决定该装饰织带该装饰段与该缝合段的比例，达到精确的调整该装饰织带的位置，使缝纫作业更有效率与品质，并可使用统一规格的装饰织带依不同需求调整该装饰织带的位置，来改变该装饰段的宽度，做出不同设计的装饰边。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种装饰织带车缝件，装设于一缝纫机，该缝纫机包含有一工作平台，以及一设于该工作平台上方的车缝装置，该车缝装置包含有一压掣一下层布的第一压脚部，以及相对于该第一压脚部并压掣一上层布的第二压脚部，该上层布与该下层布叠合处形成一叠合区，其特征在于，该装饰织带车缝件包含有：

一导引部，设于该第一压脚部与该第二压脚部之间，该导引部包含有一供一装饰织带通过的导引通道，以及一抵靠该装饰织带的止挡部，该装饰织带包含有一叠合于该叠合区的缝合段，以及一外露于该叠合区外的装饰段；以及

一装设部，与该导引部连接并装设于该第一压脚部，该装设部包含有一轨道部，以及一穿设该轨道部并锁固于该第一压脚部的固定部，该轨道部相对于该固定部进行位移，连动该止挡部限制该装饰织带的位置，决定该装饰段与该缝合段的比例。

2.如权利要求1所述装饰织带车缝件，其特征在于，该导引部还延伸有一压掣通过该导引通道的该装饰织带的压布部。

3.如权利要求1所述装饰织带车缝件，其特征在于，该第一压脚部具有一供该装设部装设的上平面，以及一相对于该上平面并压掣该下层布的下平面。

4.如权利要求3所述装饰织带车缝件，其特征在于，该导引部还包含有一连接该止挡部的底面，该底面的水平高度高于该第一压脚部的下平面。

5.如权利要求1所述装饰织带车缝件，其特征在于，该固定部为一螺丝，该第一压脚部具有一对应该螺丝并与该螺丝锁固的螺孔。

6.如权利要求1所述装饰织带车缝件，其特征在于，该轨道部为一由该第一压脚部向该第二压脚部延伸的椭圆形开口。

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