CN202441193U - 地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱，它包括固定段（1）和设置于固定段（1）上方的调节段（2），所述的调节段（2）包括一个设有中心轴向孔的基座（3）和设置于基座（3）中心轴向孔内的伸缩杆（4），基座（3）与固定端的顶端相连接，所述的基座（3）侧壁的顶部设有锁紧螺栓（5），锁紧螺栓（5）通过基座（3）侧壁上的螺纹通孔贯穿侧壁，并抵压于伸缩杆（4）的外壁上。本实用新型的有益效果是：通过调节调节段伸缩杆的长度可以使立柱满足多种尺寸规格的轨道交通站台屏蔽门，立柱的通用性好，互换性强，使得立柱的大批量规模化生产成为可能，且本实用新型安装简单、调节方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通站台屏蔽门技术领域，特别是地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱。
背景技术
现有轨道交通站台屏蔽门所使用的立柱都是一体结构，一种类型的立柱只能适用于一种尺寸的轨道交通站台屏蔽门系统，不同尺寸类型的轨道交通站台屏蔽门系统需要多个地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱加工线，不能满足大批量规模化的生产，所生产的立柱通用性差，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供通用性强、调节方便快捷的地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱，它包括固定段和设置于固定段上方的调节段，所述的调节段包括一个设有中心轴向孔的基座和设置于基座中心轴向孔内的伸缩杆，基座与固定端的顶端相连接，所述的基座侧壁的顶部设有锁紧螺栓，锁紧螺栓通过基座侧壁上的螺纹通孔贯穿侧壁，并抵压于伸缩杆的外壁上。
所述的伸缩杆的顶端设有连接盘片，连接盘片上设有安装孔。
所述的基座与固定段通过螺栓相连接。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型包括固定段和调节段，通过调节调节段伸缩杆的长度可以使立柱满足多种尺寸规格的轨道交通站台屏蔽门，立柱的通用性好，互换性强，使得立柱的大批量规模化生产成为可能，且本实用新型安装简单、调节方便。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图
图中，1-固定段，2-调节段，3-基座，4-伸缩杆，5-锁紧螺栓，6-连接盘片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
如图1所示，地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱，它包括固定段1和设置于固定段1上方的调节段2，所述的调节段2包括一个设有中心轴向孔的基座3和设置于基座3中心轴向孔内的伸缩杆4，基座3与固定端的顶端相连接，所述的基座3侧壁的顶部设有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5通过基座3侧壁上的螺纹通孔贯穿侧壁，并抵压于伸缩杆4的外壁上。
所述的伸缩杆4的顶端设有连接盘片6，连接盘片6上设有安装孔。
所述的基座3与固定段1通过螺栓相连接。
通过调节伸缩杆4伸出基座3的长度使其符合安装要求后，旋紧锁紧螺栓5，然后分别将立柱两端安装固定，即可完成立柱的安装工作。
Claims (3)
1.地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱，其特征在于：它包括固定段（1）和设置于固定段（1）上方的调节段（2），所述的调节段（2）包括一个设有中心轴向孔的基座（3）和设置于基座（3）中心轴向孔内的伸缩杆（4），基座（3）与固定端的顶端相连接，所述的基座（3）侧壁的顶部设有锁紧螺栓（5），锁紧螺栓（5）通过基座（3）侧壁上的螺纹通孔贯穿侧壁，并抵压于伸缩杆（4）的外壁上。
2.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱，其特征在于：所述的伸缩杆（4）的顶端设有连接盘片（6），连接盘片（6）上设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门的通用可调节立柱，其特征在于：所述的基座（3）与固定段（1）通过螺栓相连接。
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| CN108131081B (zh) * | 2017-12-29 | 2023-10-10 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 一种绝缘站台门总成构件 |
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