CN202431644U - 一种差动油缸及锚杆钻车 - Google Patents

一种差动油缸及锚杆钻车 Download PDF

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王征峥
赵楠
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Abstract

本实用新型涉及煤矿机械技术领域,公开了一种差动油缸及锚杆钻车。该差动油缸包括油缸以及用于为该油缸供油的第一油路和第二油路,还包括:单向阀,串接于第二油路上;导压关单向阀,其第一油口连通于单向阀的第二油口,其第二油口连通于第一油路。本实用新型实施例提供的一种差动油缸,通过在为油缸供油的第一油路和第二油路上设置单向阀和导压关单向阀,使油缸形成单向差动,不仅无需多个换向控制阀控制,而且使油缸的伸缩动作更加合理,在提高工作效率的同时提高了安全性能;此外,将各油路以及各个阀门集成于插装式阀块中,并将该插装式阀块固定油缸上,不仅结构紧凑,减少了不必要的空间浪费,也节省了发生故障时的维修排查时间。

Description

一种差动油缸及锚杆钻车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及煤矿机械技术领域,特别是涉及ー种差动油缸及锚杆钻车。
背景技术
[0002] 在现代化的大型煤矿中,井下巷道掘进后的支护工作十分重要,是保证安全作业和防止煤层塌陷的主要手段。锚杆钻车是煤矿用巷道锚杆支护设备,在改善支护效果、降低成本、加快成巷速度、减少辅助运输量、提高巷道端面利用率等方面有着十分突出的优越性。
[0003] 现有的四臂锚杆钻车一般采用多级油缸(通常为两级)进行临时支护,且控制阀块独立放置,控制阀块与多级油缸之间有较长管路,在使用时,控制阀块控制多级油缸需要多个方向控制阀予以辅助。
·[0004] 上述方案中,由于采用多级油缸,油缸行程大,临时支护时多级油缸的伸出动作较慢,工作效率较低,而当去除支护时,多级油缸的缩回速度较快,容易产生安全隐患,此外,控制阀块与油缸分开放置,形成较长的连接管路且占用空间大,在发生故障时,维修排查费时费力。
[0005] 因此,如何针对现有支护方式进行改进,以更加满足使用需要,是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容
[0006] 有鉴于此,本实用新型g在提供一种差动油缸及锚杆钻车,以解决现有的支护方式不能很好地适应使用需要的问题。
[0007] 一方面,本实用新型提供了ー种差动油缸,该差动油缸除了包括油缸、用于为该油缸的无杆腔供油的第一油路以及用于为该油缸的有杆腔供油的第二油路外,还包括:
[0008] 单向阀,串接于所述第二油路上;
[0009] 导压关单向阀,其第一油ロ连通于所述单向阀的第二油ロ,其第二油ロ连通于所述第一油路。
[0010] 进ー步地,所述导压关单向阀的控制油ロ连通于所述单向阀的第一油ロ。
[0011] 进ー步地,所述油缸为多级油缸。
[0012] 进ー步地,所述导压关单向阀的导压关比为1.8 : I。
[0013] 进ー步地,所述导压关单向阀的两油口和所述油缸之间的第一油路和第二油路上
设有ー对平衡阀。
[0014] 进ー步地,所述第一油路、所述第二油路、所述单向阀、所述导压关单向阀以及所述ー对平衡阀集成于插装式阀块中。
[0015] 进ー步地,所述插装式阀块设于所述油缸的缸体上。
[0016] 进ー步地,所述油缸的缸体上设有钢管及油ロ接头块,所述插装式阀块通过该钢管和油ロ接头块为所述油缸的有杆腔和无杆腔供油。[0017] 另ー方面,本实用新型还提供了ー种锚杆钻车,该锚杆钻车设有上述任一项所述的差动油缸。
[0018] 本实用新型提供的一种差动油缸及锚杆钻车,通过在为油缸供油的第一油路和第ニ油路上设置单向阀和导压关单向阀,可使油缸形成单向差动,不仅无需多个方向控制阀控制,而且使油缸的伸缩动作更加合理,在提高工作效率的同时提高了安全性能;进ー步地,将各个油路以及各个阀门集成于插装式阀块中,并将该插装式阀块可设于油缸上,不仅结构紧凑,減少了不必要的空间浪费,也节省了发生故障时的维修排查时间。
附图说明
[0019] 图I为本实用新型实施例提供的一种差动油缸的组成示意图;
[0020] 图2为图I所示差动油缸的结构示意图;
[0021] 图3为图2所示差动油缸另ー视角的剖视图。 具体实施方式
[0022] 为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的详细说明。应当指出,本部分中对具体结构的描述及描述 顺序仅是对具体实施例的说明,不应视为对本实用新型的保护范围有任何限制作用。
[0023] 请參考图I至图3,下面根据描述的需要同时结合相应的附图进行详细说明。
[0024] 如图I所示,该实施例的差动油缸主要包括:第一油路al、第二油路bl、单向阀I、导压关单向阀2、ー对平衡阀3和4、油缸5等,其中,第一油路al的一端连通于进油ロ A,第ニ油路bl连通于进油ロ B,油缸5为两级油缸,导压关单向阀2的导压关比为I. 8 : I。
[0025] 第一油路al主要用于将进油ロ A的压カ油输送至油缸5的无杆腔中,第二油路bl主要用于将进油ロ B的压カ油输送至油缸5的有杆腔中。
[0026] 单向阀I串接于第二油路bl上,单向阀I的第一油ロ连通于进油ロ B ;导压关单向阀2的第一油ロ连通于单向阀2的第二油ロ,导压关单向阀2的第二油ロ连通于第一油路al,导压关单向阀2的控制油ロ连通于单向阀I的第一油ロ。
[0027] 导压关单向阀2的两油ロ与油缸5之间的第一油路al和第二油路bl上设有ー对平衡阀3和4。
[0028] 在工作过程中,当使用该差动油缸快速支护时,进油ロ A的压カ油通过平衡阀3的单向阀向两级油缸5的无杆腔供油,在供油的同时,先导油路将平衡阀4的顺序阀打开,两级伸缩油缸5的有杆腔内的液压油通过平衡阀4的顺序阀回油,由于导压关单向阀2的控制油ロ接于单向阀I的第一油ロ(此时进油ロ B未进行供油),单向阀I将来自平衡阀4的液压油封住,使导压关单向阀2的控制油ロ无油,此时,导压关单向阀2相当于普通单向阀,其第一油ロ的液压油将流至第二油ロ,即油缸5的有杆腔回油通过导压关单向阀2流向平衡阀3的单向阀,形成差动控制,使油缸5的伸出端快速伸出。
[0029] 当去除支护时,需将两级油缸5的伸出端缩回,进油ロ B的压カ油通过单向阀I流向平衡阀4的单向阀进入两级油缸5的有杆腔内,此时,导压关单向阀2的控制油ロ通过第ニ油路bl从进油ロ B进油,导压关单向阀2的第一油口和控制油ロ的压カー致,但由于导压关单向阀的导压关比为1.8 : 1,即当导压关单向阀2的第一油ロ的压カ为ISMpa时,其控制油ロ的压カ达到IOMpa就可以使导压关单向阀2关闭,因此,导压关单向阀2为封闭状态,停止工作;在供油的同时,先导油路将平衡阀3的顺序阀打开,两级油缸5的无杆腔内的液压油通过平衡阀3的顺序阀回到进油ロ A,整个过程为非差动控制,消除了因油缸5的伸出端缩回过快而造成的安全隐患。
[0030] 需要说明的是,上述实施例中,导压关单向阀2的导压关比为1.8 : 1,也可以根据需要使用其他的导压关比,例如,1.5〜2 : I之间的任ー值,只要能够实现上述的功能即可。
[0031] 需要说明的是,上述实施例中,油缸5为两级油缸,但在其他实施例中,也可以根据需要使用一级油缸或者两级以上的油缸。
[0032] 进ー步地,可将上述第一油路al、第二油路bl、单向阀I、导压关单向阀2和ー对平衡阀3与4集成于插装式阀块6中,将该插装式阀块6固定于油缸5的缸体51上(插装 式阀块6与缸体51可拆式固定连接),并在油缸5的缸体51上设置钢管7和油ロ接头块8以及钢管9和油ロ接头块10,插装式阀块6通过钢管7和油ロ接头块8为油缸5的有杆腔供油,并且通过钢管9和油ロ接头块10为油缸5的无杆腔供油。
[0033] 本实用新型实施例提供的ー种差动油缸,通过在为油缸供油的第一油路和第二油路上设置单向阀和导压关单向阀,使油缸形成单向差动,与现有技术相比,不仅无需多个换向控制阀控制,而且使油缸的伸缩动作更加合理,在提高工作效率的同时提高了安全性能;此外,将各油路以及各个阀门集成于插装式阀块中,并将该插装式阀块固定油缸上,不仅结构紧凑,減少了不必要的空间浪费,也节省了发生故障时的维修排查时间。
[0034] 本实用新型实施例还提供了ー种锚杆钻车,该锚杆钻车设有上述的差动油缸,由于上述的差动油缸具有上述技术效果,因此,设有该差动油缸的锚杆钻车也应具备相应的技术效果,其具体实施过程与上述实施例类似,兹不赘述。
[0035] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1. ー种差动油缸,包括油缸(5)、用于为该油缸(5)的无杆腔供油的第一油路(al)以及用于为该油缸(5)的有杆腔供油的第二油路(bl),其特征在于,所述差动油缸还包括: 单向阀(I),串接于所述第二油路(bl)上; 导压关单向阀(2),其第一油ロ连通于所述单向阀(I)的第二油ロ,其第二油ロ连通于所述第一油路(al)。
2.如权利要求I所述的差动油缸,其特征在干:所述导压关单向阀(2)的控制油ロ连通于所述单向阀(I)的第一油ロ。
3.如权利要求I所述的差动油缸,其特征在于:所述油缸(5)为多级油缸。
4.如权利要求I所述的差动油缸,其特征在干:所述导压关单向阀(2)的导压关比为1.8 : I。
5.如权利要求I至4任一项所述的差动油缸,其特征在干:所述导压关单向阀(2)的两油口和所述油缸(5)之间的第一油路(al)和第二油路(bl)上设有ー对平衡阀(3,4)。
6.如权利要求5所述的差动油缸,其特征在干:所述第一油路(al)、所述第二油路(bl)、所述单向阀(I)、所述导压关单向阀(2)以及所述ー对平衡阀(3,4)集成于插装式阀块⑶中。
7.如权利要求6所述的差动油缸,其特征在于:所述插装式阀块(6)设于所述油缸(5)的缸体(51)上。
8.如权利要求7所述的差动油缸,其特征在于:所述油缸(5)的缸体(51)上设有钢管(7,9)及油ロ接头块(8,10),所述插装式阀块(6)通过该钢管(7,9)和油ロ接头块(8,10)为所述油缸(5)的有杆腔和无杆腔供油。
9. ー种锚杆钻车,其特征在于:所述锚杆钻车设有权利要求I至8任一项所述的差动油缸。
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