CN202421391U - 一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，包括对地测试仪、匝间测试仪，测试装置还包括测试台、固定在测试台上的测试架，测试架包括两块相对设置的支撑板，两块支撑板上分别设有卡接永磁起动机转子两端的卡槽，测试装置还包括带动永磁起动机转子转动的驱动机构，立柱的端部与测试杆的一端铰接，所述的连接杆的一端与随测试杆转动而穿过所述通孔升降的匝间测试仪的匝间盒相连接。本实用新型具有以下优点：1、对地短路测试时匝间盒离开转子，匝间短路测试时对地测试头离开转子，实现了两种测试之间的互不干扰和自动切换；2、能够自动安全、稳定对转子做对地短路测试、匝间短路测试，提高测试质量与效率。

Description

一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车永磁起动机技术领域，特别涉及一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置。

背景技术

随着社会的发展和科学技术的不断进步，汽车的产销量和社会保有量越来越高，与汽车发动机配套的起动机转子子总成的需求量也越来越多。转子总成由铁芯组件、换向器、轴、线圈组成，作用是为起动机(直流电机)提供转矩。汽车起动机在工作时会产生较大电流；如果起动机转子有对地、匝间短路的缺陷，将会使转子瞬间电流大、发热量大，从而使起动机转子烧蚀；造成起动机失效，严重的还将引起整台汽车电路的失效。因此必须使用一种可靠的方式将转子对地、匝间短路的缺陷检测出来。

为有效的将转子对地、匝间短路的缺陷检测出来，目前永磁起动机转子大多采用对地测试仪检测对地、匝间测试仪检测匝间短路的方式。但是此种检测方式存在以下问题：

对地测试仪与匝间测试仪为分开的两台仪器，用手工操作，检测时要2个操作人员，生产效率低。

其中，对地测试仪检测步骤：先将转子定位，再将测试负极夹在轴上，最后将测试正极(测试棒)放在换向器开始测试。此方式无法保证检测的质量(检测时间不稳定)；测试棒裸露在外，无法保证测试的安全性(对地测试电压为1000V)；测试劳动强度大，效率低。

匝间测试仪检测步骤：先将转子放在测试架上，再用手转动转子开始测试；此方式无法保证检测的质量(转子转动的速度不稳定，且无法保证转子是否转动一周)；测试劳动强度大，效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，以达到能够自动安全、稳定对转子做对地短路测试、匝间短路测试，且保证对地测试与匝间测试之间无电磁干扰，提高测试质量与效率的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，包括对地测试仪、匝间测试仪，所述的测试装置还包括测试台、固定在测试台上的测试架，所述的测试架包括两块相对设置的支撑板，所述的两块支撑板上分别设有卡接永磁起动机转子两端的卡槽，所述的测试装置还包括带动永磁起动机转子转动的驱动机构，所述的测试台上开有设置在两块支撑板之间的通孔，所述的测试台上设有立柱，立柱的端部与测试杆的一端铰接，所述的对地测试仪的测试永磁起动机转子的测试头设置在测试杆的另一端，所述的测试杆与第一气缸连接，所述的测试杆的杆体与穿过测试台的连接杆的一端相连接，所述的连接杆的另一端与随测试杆转动而穿过所述通孔升降的匝间测试仪的匝间盒相连接。

所述的驱动机构包括与永磁起动机转子的齿轮相啮合的主动齿轮、与主动齿轮啮合的齿条、第二气缸，所述的第二气缸的活塞杆端部与齿条连接。

所述的第一气缸的活塞杆端部连接在测试杆的杆体上。

在测试杆向下转动状态下，对地测试仪的测试头与永磁起动机转子接触。

所述的对地测试仪的输入端和匝间测试仪的输入端分别与控制器相连接。

所述的控制器采用PLC控制器。

所述的PLC控制器的输出端连接有声光报警器。

所述的连接杆通过连接板与所述匝间测试仪的匝间盒相连接。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、实现自动测试，降低了劳动强度；2、对地短路测试时匝间盒离开转子，匝间短路测试时对地测试头离开转子，实现了两种测试之间的互不干扰和自动切换；3、利用PLC程序来控制测试点的测试时间与不合格报警功能；4、能够自动安全、稳定对转子做对地短路测试、匝间短路测试，提高测试质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

在图1中，1、对地测试仪；2、匝间测试仪；3、测试台；4、支撑板；5、永磁起动机转子；6、立柱；7、测试杆；8、测试头；9、第一气缸；10、匝间盒；11、主动齿轮；12、齿条；13、第二气缸；14、控制器；15、连接杆；17、连接板。

具体实施方式

如图1所示一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，包括对地测试仪1、匝间测试仪2，测试装置还包括测试台3、固定在测试台3上的测试架，测试架包括两块相对设置的支撑板4，支撑板4采用绝缘材料制成。两块支撑板4上分别设有卡接永磁起动机转子5两端的卡槽，测试装置还包括带动永磁起动机转子转动的驱动机构，测试台3上开有设置在两块支撑板之间的通孔，测试台3上设有立柱6，立柱6的端部与测试杆7的一端铰接，测试杆7可绕铰接处转动。对地测试仪1的测试永磁起动机转子5的测试头8设置在测试杆的另一端，测试头8与测试杆7之间为绝缘材料。测试杆与第一气缸9连接，测试杆的杆体与穿过测试台的连接杆115的一端相连接，连接杆的另一端与随测试杆转动而穿过所述通孔升降的匝间测试仪2的匝间盒10相连接，连接杆与匝间盒10之间相绝缘。

驱动机构包括与永磁起动机转子5的齿轮相啮合的主动齿轮11、与主动齿轮啮合的齿条12、第二气缸13，第二气缸的活塞杆端部与齿条连接。第一气缸9的活塞杆端部连接在测试杆7的杆体上。在测试杆7向下转动状态下，对地测试仪的测试头8与永磁起动机转子5接触。对地测试仪的输入端和匝间测试仪的输入端分别与控制器14相连接。控制器14采用PLC控制器。PLC控制器的输出端连接有声光报警器。声光报警器分为绿灯和红灯，均设置在测试台3上，通过PLC控制器的程序控制，准确控制测试点的测试时间，同时不合格时通过声光报警器报警。连接杆15通过连接板17与所述匝间测试仪的匝间盒10相连接。

永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置的测试方法，方法包括以下步骤：

a)将永磁起动机转子两端分别卡入两块支撑板的卡槽中固定，控制第一气缸的活塞杆收缩，带动测试杆绕立柱端部向下转动，对地测试仪的测试头接触永磁起动机转子，通过对地测试仪对转子就行对地短路测试，此时连接杆下降，通过连接板带动匝间测试仪的匝间盒下降；

b)对地短路测试后，控制第一气缸将测试杆顶起，使其向上转动，连接杆上升，从而带动匝间盒上升并穿过通孔，匝间盒升至永磁起动机转子下方，同时通过第二气缸控制齿条水平移动，带动主动齿轮转动进而带动转子转动，通过匝间测试仪对转子就行匝间短路测试。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，包括对地测试仪(1)、匝间测试仪(2)，其特征在于：所述的测试装置还包括测试台(3)、固定在测试台(3)上的测试架，所述的测试架包括两块相对设置的支撑板(4)，所述的两块支撑板(4)上分别设有卡接永磁起动机转子(5)两端的卡槽，所述的测试装置还包括带动永磁起动机转子转动的驱动机构，所述的测试台(3)上开有设置在两块支撑板之间的通孔，所述的测试台(3)上设有立柱(6)，立柱(6)的端部与测试杆(7)的一端铰接，所述的对地测试仪(1)的测试永磁起动机转子(5)的测试头(8)设置在测试杆的另一端，所述的测试杆与第一气缸(9)连接，所述的测试杆的杆体与穿过测试台的连接杆(15)的一端相连接，所述的连接杆的另一端与随测试杆转动而穿过所述通孔升降的匝间测试仪(2)的匝间盒(10)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：所述的驱动机构包括与永磁起动机转子(5)的齿轮相啮合的主动齿轮(11)、与主动齿轮啮合的齿条(12)、第二气缸(13)，所述的第二气缸的活塞杆端部与齿条连接。

3.根据权利要求1所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：所述的第一气缸(9)的活塞杆端部连接在测试杆(7)的杆体上。

4.根据权利要求1所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：在测试杆(7)向下转动状态下，对地测试仪的测试头(8)与永磁起动机转子(5)接触。

5.根据权利要求1所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：所述的对地测试仪的输入端和匝间测试仪的输入端分别与控制器(14)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：所述的控制器(14)采用PLC控制器。

7.根据权利要求6所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：所述的PLC控制器的输出端连接有声光报警器。

8.根据权利要求1所述的一种永磁起动机转子的对地、匝间短路测试装置，其特征在于：所述的连接杆(15)通过连接板(17)与所述匝间测试仪的匝间盒(10)相连接。

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