CN202416751U - 公路限高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路限高装置，所述限高装置由固定座、立柱和横梁组成，所述固定座和立柱均为两个，所述立柱与固定座连接，所述横梁的两端分别设有一套管，所述横梁通过两端的套管套装在两立柱之间，所述套管外均设有第一紧固螺栓，所述横梁的高度高于限高高度。本实用新型可起到划分大小型车辆分道行驶的作用，提高了道路交通的安全性和秩序性。本实用新型的结构简单，能有效的起到限制过高车辆行驶的作用。
Description
公路限高装置技术领域
[0001] 本实用新型涉及市政设施技术领域，特别涉及ー种公路限高装置。
背景技术
[0002] 在公路交通中尤其是高速公路上通常没有限高装置，使得大货车或者大客车违规占用“内侧快速车道”，由于体积较大，车速较慢，限制了后方小型车辆视线和车速，难以超车，易造成拥堵和引发追尾事故，没有超车条件而强行超车者易引发超车时的擦碰事故，这是目前高速公路上较大的安全隐患。
[0003] 为了避免公路通行超限车辆，造成道路、桥梁损坏，很多道路都会采用限高装置防 止超限车辆行驶，目前使用的限高装置往往形式固定，设置安装好之后其高度不能调节，这样在实际应用过程中会产生很大的不便。
实用新型内容
[0004] 针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单，易于搬运，固定稳定牢靠，而且高度可调的公路限高装置。
[0005] 本实用新型的技术方案是：
[0006] ー种公路限高装置，所述限高装置由固定座、立柱和横梁组成，所述固定座和立柱均为两个，所述立柱与固定座连接，所述横梁的两端分别设有ー套管，所述横梁通过两端的套管套装在两立柱之间，所述套管外均设有第一紧固螺栓，所述横梁的高度高于限高高度。
[0007] 作为优选技术方案，本实用新型的所述横梁的表面涂覆有具有警示作用的反光材料层和自动发光材料层。
[0008] 作为优选技术方案，本实用新型的所述横梁由低密度轻型材料制成。进ー步地，所述低密度轻型材料为泡沫塑料
[0009] 作为优选技术方案，本实用新型的所述横梁包括第一套杆和第二套杆，所述第二套杆套装在第一套杆内，所述第一套杆和第二套管通过设置在第一套管外的第二紧固螺栓固定定位。
[0010] 作为优选技术方案，本实用新型的所述限高高度为2. 7米〜3米。
[0011] 作为优选技术方案，本实用新型的所述立柱上设有刻度线。进一歩地，所述刻度线采用带荧光的涂料涂制。
[0012] 本实用新型的有益效果是：
[0013] 本实用新型安装在公路内侧车道的路肩上，由于横梁是由低密度轻型材料制成，因此即使有超过限高高度的车撞上后也不会对人员和车辆造成伤亡和损坏，即使横梁被车辆撞断，也不会对车辆或者行人造成损伤。
[0014] 所述横梁通过两端的套管套装在两立柱之间如果有紧急事物，或运输救灾物品时，可适当的调整限高范围。
[0015] 横梁上涂覆的反光材料层和自动发光材料层使公路限高装置无论是否有光源照射时都能起到警示的效果，公路限高装置可起到划分大小型车辆分道行驶的作用，提高了道路交通的安全性和秩序性，可广泛用于道路交通尤其是高速公路上。
[0016] 本实用新型广泛应用能够产生较好社会、经济效益。
附图说明
[0017] 图I是本实用新型实施例I的结构示意图。
具体实施方式
[0018] 应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 [0019] 參照附图1，提出本实用新型的具体实施例1，如图所示，ー种公路限高装置，所述限高装置由固定座I、立柱2和横梁3组成，所述固定座I和立柱2均为两个，所述立柱2与固定座I连接，所述横梁3的两端分别设有ー套管4，所述横梁3通过两端的套管4套装在两立柱2之间，所述套管4外均设有第一紧固螺栓5，所述横梁3的高度高于限高高度。
[0020] 为了更好地让车辆提前避让，保证警示效果，所述横梁3的表面涂覆有具有警示作用的反光材料层和自动发光材料层。
[0021] 本实用新型的所述横梁3由低密度轻型材料制成。进ー步地，所述低密度轻型材料为泡沫塑料。这样，即便横梁被撞坏，也不会威胁到行人，也不会对车辆司机造成损伤。
[0022] 为了保证本实用新型能够应用到不同宽度的公路上，本实用新型的横梁长度是可调的。其具体措施为：所述横梁3包括第一套杆302和第二套杆301，所述第二套杆301套装在第一套杆302内，所述第一套杆302和第二套杆301通过设置在第一套杆302外的第ニ紧固螺栓303固定定位。
[0023] 本实用新型的所述限高高度为2. 7米〜3米。进ー步地，所述立柱2上设有刻度线。
[0024] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此而限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1. 一种公路限高装置，其特征在于：所述限高装置由固定座（I)、立柱（2)和横梁（3)组成，所述固定座（I)和立柱（2)均为两个，所述立柱（2)与固定座（I)连接，所述横梁（3)的两端分别设有一套管（4)，所述横梁（3)通过两端的套管（4)套装在两立柱（2)之间，所述套管（4)外均设有第一紧固螺栓（5)，所述横梁（3)的高度高于限高高度。
2.根据权利要求I所述的公路限高装置，其特征在于：所述横梁（3)的表面涂覆有具有警示作用的反光材料层和自动发光材料层。
3.根据权利要求2所述的公路限高装置，其特征在于：所述横梁（3)由低密度轻型材料制成。
4.根据权利要求3所述的公路限高装置，其特征在于：所述低密度轻型材料为泡沫塑料。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的公路限高装置，其特征在于：所述横梁（3)包括第一套杆（302)和第二套杆（301)，所述第二套杆（301)套装在第一套杆（302)内，所述第一套杆（302)和第二套杆（301)通过设置在第一套杆（302)外的第二紧固螺栓（303)固定定位。
6.根据权利要求5所述的公路限高装置，其特征在于：所述限高高度为2. 7米〜3米。
7.根据权利要求5所述的公路限高装置，其特征在于：所述立柱（2)上设有刻度线。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104060558A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-09-24 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种改进的超塑性安全限高杆 |
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2012
- 2012-01-11 CN CN2012200100932U patent/CN202416751U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104060558A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-09-24 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种改进的超塑性安全限高杆 |
| CN104088235A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-10-08 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种超塑性安全限高杆 |
| CN104060558B (zh) * | 2014-06-24 | 2015-11-25 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种改进的超塑性安全限高杆 |
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