CN202399825U - 机动车车轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车车轮结构。本实用新型具有轮辋，轮辋与轮缘一体成型，在其中心位置处开设有轴孔，轮辋与轮缘同轴度偏差0±0.5mm。本实用新型疲劳强度高，性能好，外观美观，减少空气污染和水污染，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车车轮结构。
背景技术
现有的车轮按其制造材料可分为钢制车轮、铝合金车轮和钢铝组合车轮。钢制车轮由压装焊接最终涂装而成，价格便宜、工艺简单、投资少，缺点是产品档次低，美观程度差。铝合金车轮是通过熔炼、铸造、热处理、机加工和表面处理而成，具有外形豪华美观、重量轻、产品精度高等优点，缺点是设备投入大、废品率高、产品价格高。钢铝组合车轮采用普通钢制轮辋与铝合金轮辐转配焊接，兼顾了铝合金轮辐和钢制轮辋的特点，价格介于两种车轮之间，缺点是轮辋表面需进行电镀，易造成工业污染，另外铝合金轮辐同铝合金车轮一样需巨额投资。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种减少生产设备的投入，性能好，外观美观的机动车车轮结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机动车车轮结构，它具有轮辋，所述的轮辋与轮缘一体成型，在其中心位置处开设有轴孔，轮辋与轮缘同轴度偏差0±0.5mm。
进一步的，本实用新型所述的车轮材料为不锈钢。
本实用新型的有益效果是：本实用新型疲劳强度高，性能好，外观美观，减少空气污染和水污染，降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.轮辋，2.轮缘，3.轴孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种机动车车轮结构，它具有轮辋1，轮辋1与轮缘2一体成型，在轮辋表面进行喷砂处理，使得表面更加的细腻，提高产品的品质，在其中心位置处开设有轴孔3，轮辋1与轮缘2同轴度偏差0±0.5mm，车轮材料为不锈钢，在加工时具有较大的回弹量和更高的机械强度，焊接是可以在焊接区有做够的塑性变形，疲劳强度高，性能好，外观美观，减少空气污染和水污染，降低生产成本。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种机动车车轮结构，其特征在于：它具有轮辋(1)，所述的轮辋(1)与轮缘(2)一体成型，在其中心位置处开设有轴孔(3)，轮辋(1)与轮缘(2)同轴度偏差0±0.5mm。
2.根据权利要求1所述的机动车车轮结构，其特征在于：所述的车轮材料为不锈钢。
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