CN202377999U - 一种自动连杆轴承压装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，它包括底座及其上设置的凸模机构、轴承压头，凸模机构中设置有将轴承导入连杆的台阶式轴承导入机构。本实用新型工装结构简单，操作方便，经济、实用、可靠，节省了时间及提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体的说是涉及一种压缩机的连杆轴承压装机构。
背景技术
常规连杆与轴承压装全手工操作，具体有以下几个缺点：1.员工在操作时，只能依靠用手先将轴承放于连杆上，在将压头压下来之前，手需一直扶着轴承，以免偏离中心，因无法定位，工作效率低，且不方便工作；2.生产周期慢，组装起来非常不方便，当工件需求量很大时，为提高产量增加工作人员，大大的提高了生产的成本；3.质量方面，手工组装出来的成品，因为在压的过程中所使用的力度和安装角度得不到控制，以至生产出来达不到一致性，影响产品后续安装。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅定位准确，操作方便，生产周期快，而且提高了工作效率及降低了生产成本的自动连杆轴承压装机构。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，它包括底座及其上设置的凸模机构、轴承压头，凸模机构中设置有将轴承导入连杆的台阶式轴承导入机构。
作为上述方案的进一步说明，所述凸模机构包括凸模固定块及其内活动设置的凸模，凸模固定块的顶部开孔，凸模的上部穿过该孔，下部设置有复位弹簧。
所述台阶式轴承导入机构为设置在凸模的前端同一轴线上的两级以上的台阶，首级台阶的宽度小于轴承的内径，次级台阶的宽度小于连杆的内径。
所述凸模的底部设置有环形凹槽，复位弹簧设置在环形凹槽内。
所述底座与凸模固定块和凸模的底部连接配合，复位弹簧的端部顶压于底座上。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
本实用新型采用在凸模机构中设置将轴承导入连杆的台阶式轴承导入机构，定位准确，操作方便，生产周期快，提高了工作效率及降低了生产成本；在稳定的压力与定位前提下，保证了产品成型的一致性。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
附图标记说明：1、底座 2、凸模机构 2-1、凸模固定块 2-2、凸模 2-21、环形凹槽 2-3、复位弹簧 3、轴承压头 4、轴承 5、连杆
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种自动连杆轴承压装机构，它包括底座1及其上设置的凸模机构2、轴承压头3，凸模机构2中设置有将轴承4导入连杆5的台阶式轴承导入机构。凸模机构2包括凸模固定块2-1及其内活动设置的凸模2-2，凸模固定块2-1的顶部开孔，凸模2-2的上部穿过该孔，下部设置有复位弹簧2-3。台阶式轴承导入机构为设置在凸模2-2的前端同一轴线上的两级以上的台阶3，首级台阶的前端设置有斜面，起导入作用，首级台阶的宽度小于轴承的内径，次级台阶的宽度小于连杆的内径。凸模2-2的底部设置有环形凹槽2-21，复位弹簧2-3设置在环形凹槽2-21内。底座1与凸模固定块2-1和凸模2-2的底部连接配合，复位弹簧2-3的端部顶压于底座1上。轴承压头3由气缸带动，凸模机构中设置有压力传感器，压力传感器通过控制系统控制气缸的动作。
使用过程中，先将连杆平稳的放于凸模第二个台阶(如图1所示)，然后启动电源开关，控制信号指令给气缸后，气缸带动轴承输送机构，将轴承自动输送至凸模上方，压紧块遇阻力自动松开，轴承平稳掉进凸模小台阶中，气缸回位；随后油缸通过压力传感器(控制输出压力)带动轴承压头向下运动，将轴承压入连杆中(受力面为轴承外圈，凸模为活动件，受力一起往下运动)，油缸带动压头回位，此工述加工过程完成；当完成偏心轮安装后，手动取出连杆组件，凸模靠复位弹簧自动回位，等待下一轮工序的开始。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，它包括底座及其上设置的凸模机构、轴承压头，凸模机构中设置有将轴承导入连杆的台阶式轴承导入机构。
2.根据权利要求1所述的一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，所述凸模机构包括凸模固定块及其内活动设置的凸模，凸模固定块的顶部开孔，凸模的上部穿过该孔，下部设置有复位弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，所述台阶式轴承导入机构为设置在凸模的前端同一轴线上的两级以上的台阶，首级台阶的宽度小于轴承的内径，次级台阶的宽度小于连杆的内径。
4.根据权利要求3所述的一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，所述首级台阶的前端设置有斜面。
5.根据权利要求2所述的一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，所述凸模的底部设置有环形凹槽，复位弹簧设置在环形凹槽内。
6.根据权利要求2所述的一种自动连杆轴承压装机构，其特征在于，所述底座与凸模固定块和凸模的底部连接配合，复位弹簧的端部顶压于底座上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120452756 CN202377999U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种自动连杆轴承压装机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201120452756 CN202377999U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种自动连杆轴承压装机构 |
Publications (1)
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| CN202377999U true CN202377999U (zh) | 2012-08-15 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201120452756 Expired - Fee Related CN202377999U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种自动连杆轴承压装机构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202377999U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105171680A (zh) * | 2015-08-25 | 2015-12-23 | 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司 | 一种用于轴承压装的辅助工装 |
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2011
- 2011-11-07 CN CN 201120452756 patent/CN202377999U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120815 Termination date: 20171107 |
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