CN202364438U - 智能型高速公路led照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能型高速公路LED照明系统，包括LED灯组(10)，其特征在于，还包括连接于LED灯组(10)上并且可以控制LED灯组(10)的控制模块(20)，所述控制模块(20)上连接有接收模块(30)，还包括与所述接收器配对通讯的发射模块(40)。本实用新型的智能型高速公路LED照明系统，它既可以为行驶的车辆提供照明，又可以更好地节省电能。
Description
智能型高速公路LED照明系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种智能型高速公路LED照明系统。
背景技术
[0002] 随着LED技术的迅速发展，LED的性能有了很大的提升，LED的应用也越来越广泛，特别是在照明领域。目前，采用LED作为光源的照明灯具遍布各个领域，不论是公用照明还是家居照明，全世界都掀起了一场绿色环保照明的革命。在公用照明领域中，LED光源也慢慢地在代替传统的光源，以公用照明灯具中最为常见而且使用量最多的路灯为例，LED路灯正在逐步替换现有的高压钠灯。在很多高速公路上也都有安装LED照明系统，特别是一些位于城区内的高速公路，以及环城高速公路，这些高速公路上的照明系统一般都是分段地集中管理，管理部门操控所属管辖内的所有LED灯具的开关、工作状态以及维护工作，一般都是白天关闭晚上开启，开启的时间是整晚。对于一些比较偏僻的路段，行驶中的车辆很少，两辆车间隔的时间也会很长，这段时间内照明系统并没有必要开启。因此，现有的高速公路上的LED照明系统也存在电能浪费的现象。
实用新型内容
[0003] 针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种智能型高速公路LED照明系统，它既可以为行驶的车辆提供照明，又可以更好地节省电能。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：智能型高速公路LED照明系统，包括LED灯组，其特征在于，还包括连接于LED灯组上并且可以控制LED灯组的控制模块，所述控制模块上连接有接收模块，还包括与所述接收器配对通讯的发射模块。
[0005] 优选地，所述控制模块上还连接有时间控制器。
[0006] 优选地，所述发射模块上具有频率设定按钮。
[0007] 优选地，所述发射模块还具有车载电源接口。
[0008] 本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：通过将高速公路LED照明系统中相 互邻近的LED灯具分组形成多个LED灯组，每个LED灯组都配备一个控制模块，并且控制模块带有接收模块；当车辆进入高速公路收费站的时候，给车辆配发一个发射模块。这样，当车辆行驶过程中，发射模块持续地发送信号，当接收模块接收到发射模块发送的信号后将信号转发给控制模块，控制模块便控制LED灯组开启以提供照明；当车辆远去时，发射模块发送的信号距离接收模块过远而不能接收到信号，此时控制模块便控制LED灯组关闭。由于LED灯组是并行公路排列，所有的控制模块和接收模块沿着公路呈线性排列，因此车辆经过某个LED灯组的时候，这个LED灯组便会开启提供照明，而其它LED灯组处于关闭状态，形成这么一种状态：高速公路LED照明系统的灯光会随着车辆的行驶而跟随车辆移动，始终都为车辆提供照明。在照明过程中，如果车辆较少，那么就会是始终只有一至二个LED灯组开启，其它LED关闭，既能提供照明，又可以更好地节能。附图说明
[0009] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010] 图I是本实用新型的结构方框示意图。
[0011] 图中：10、LED灯组 20、控制模块30、接收模块
[0012] 40、发射模块50、时间控制器。
具体实施方式
[0013] 以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0014] 实施例，见图I所示：
[0015] 本实用新型是一种智能型高速公路LED照明系统，包括LED灯组10，其特征在于，还包括连接于LED灯组10上并且可以控制LED灯组10的控制模块20，所述控制模块20上连接有接收模块30，还包括与所述接收器配对通讯的发射模块40。本实用新型通过将高速公路LED照明系统中相互邻近的LED灯具分组形成多个LED灯组10，每个LED灯组10都配备一个控制模块20，并且控制模块20带有接收模块30 ；当车辆进入高速公路收费站的时候，给车辆配发一个发射模块40。这样，当车辆行驶过程中，发射模块40持续地发送信号，当接收模块30接收到发射模块40发送的信号后将信号转发给控制模块20，控制模块20便控制LED灯组10开启以提供照明；当车辆远去时，发射模块40发送的信号距离接收模块30过远而不能接收到信号，此时控制模块20便控制LED灯组10关闭。由于LED灯组10是并行公路排列，所有的控制模块20和接收模块30沿着公路呈线性排列，因此车辆经过某个LED灯组10的时候，这个LED灯组10便会开启提供照明，而其它LED灯组10处于关闭状态，形成这么一种状态：高速公路LED照明系统的灯光会随着车辆的行驶而跟随车辆移动，始终都为车辆提供照明。在照明过程中，如果车辆较少，那么就会是始终只有一至二个LED灯组10开启，其它LED关闭，既能提供照明，又可以更好地节能。
[0016] 由于白天不需要照明，因此所述控制模块20上还连接有时间控制器50，可以设定成合适的时间段可以开启照明系统。另外，由于公路都是双向车道，车辆行驶时另一方向的车道上的照明系统并不需要开启，但其上的接收模块30仍能接收到发射模块40的信号，所以在发射模块40上具有频率设定按钮，可以设计成一个拨动扭，使发射模块40可以分别发射二种频率的信号，在控制模块20上进行设定，使LED灯组10在接收一种信号时开启，而接收到另一种信号时不做反应，这样也可以避免电能浪费。发射模块40长时间工作，需要足够的电能，仅靠电池电量可能不够使用，而且使用电池也会造成污染，因此所述发射模块40还具有车载电源接口，使发射模块40可以由车辆本身提供电量。
[0017] 本实用新型的智能型高速公路LED照明系统，它既可以为行驶的车辆提供照明，又可以更好地节省电能。
Claims (4)
1.智能型高速公路LED照明系统，包括LED灯组（10)，其特征在于，还包括连接于LED灯组（10)上并且可以控制LED灯组（10)的控制模块（20)，所述控制模块（20)上连接有接收模块（30)，还包括与所述接收器配对通讯的发射模块（40)。
2.根据权利要求I所述的智能型高速公路LED照明系统，其特征在于，所述控制模块(20)上还连接有时间控制器（50)。
3.根据权利要求I所述的智能型高速公路LED照明系统，其特征在于，所述发射模块(40)上具有频率设定按钮。
4.根据权利要求I所述的智能型高速公路LED照明系统，其特征在于，所述发射模块(40)还具有车载电源接口。
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Cited By (1)
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| CN105072786A (zh) * | 2015-09-21 | 2015-11-18 | 芜湖市汽车产业技术研究院有限公司 | 一种路灯自动控制系统 |
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2011
- 2011-11-29 CN CN2011204837746U patent/CN202364438U/zh not_active Expired - Fee Related
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