CN202347828U - 钢结构安装中使用的贝雷架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构安装中使用的贝雷架，属于钢结构施工措施领域。该贝雷架包括：至少两组胎架柱、底部分配梁和纵横向连接梁；各胎架柱均间隔设置并垂直固定在底部分配梁上，胎架柱之间通过横向连接梁固定连接。该贝雷架通过至少两组胎架柱、底部分配梁和横向连接梁相互配合，形成一种可作为钢结构施工中的支撑胎架。特别是可作为大跨度钢结构施工中的支撑胎架。具有结构简单、组装使用方便，安全性高，周转使用快的优点。

Description

钢结构安装中使用的贝雷架

技术领域

本实用新型涉及钢结构施工措施领域，尤其涉及一种钢结构安装中使用的贝雷架。

背景技术

目前，钢结构的安装大多使用支撑胎架，因此，支撑胎架的安全性、安装便利性，支撑强度和跨度支撑能力等均成为钢结构能否顺利安装的关键因素。但国内建设工程因支撑胎架倒塌而引发的事故比比皆是，造成了重大损失和不良影响，追究起支撑体系的安全使用情况，除了少数因材料质量造成问题之外，其余部分的通病均在于体系的组织结构存在隐患而造成支撑建筑倒塌事故。而目前由于各种特殊造型的大型钢结构建筑增多，对安装这类钢结构建筑时，对使用的支撑胎架也提出了更高的要求。如针对机场航站楼等特殊结构的钢结构建筑，一般采用“高空原位安装法”进行安装，胎架底标高、顶标高及总高度均要达到十几米或几十米，施工常用的施工措施包括型钢支撑胎架和钢管脚手架支撑胎架，当采用型钢支撑时，需要1500吨左右的钢材，从制作到安装到拆除共需要150天左右，而当采用钢管脚手架支撑时，需要1600吨左右的钢管，从制作到安装到拆除也需要140天左右，而这些施工项目有的一般只给出90天左右工期完工，因此如何解决支撑胎架所用的工期较长与要求钢结构安装工程的工期较短之间的矛盾，是个急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供一种钢结构安装中使用的贝雷架，可以解决目前用于大型钢结构安装中所用的型钢支撑及钢管脚手架支撑存在所用钢材或钢管自重大，安装时间长的问题。该贝雷架自重轻，支撑强度及跨度大，安装工期短。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型实施方式提供一种钢结构安装中使用的贝雷架，包括：

至少两组胎架柱、底部分配梁和横向连接梁；

各胎架柱均间隔设置并垂直固定在底部分配梁上，胎架柱之间通过横向连接梁固定连接。

上述贝雷架中，所述胎架柱由多个贝雷片拼装而成。

上述贝雷架中，所述横向连接梁由多个贝雷片拼装而成的格构式桁架梁。

上述贝雷架中，所述横向连接梁为由多个贝雷片拼装而成的单排单层格构式桁架梁、双排单层格构式桁架梁、三排单层格构式桁架梁、双排双层格构式桁架梁或三排双层格构式桁架梁中的任一种或任意几种。

上述贝雷架中，所述胎架柱与横向连接梁之间通过贝雷抱箍连接。

上述贝雷架中，所述贝雷抱箍由第一组件、连接部件和两个第二组件构成；其中

所述第一组件由平板本体和加劲板构成，所述平板本体上设有供连接部件安装的连接通孔，所述加劲板设置在所述平板本体的背面；

所述每个第二组件均由截面为W型的波折板式本体和加强板构成，所述波折板式本体上设有供连接部件安装的通孔，所述加强板设置在所述波折板式本体的背面；

所述两个第二组件的波折板式本体的正面对应扣装在所述第一组件的平板本体的正面，通过所述连接部件将所述第一组件分别与两个第二组件固定连接，所述第一组件的平板本体与两个第二组件的波折板式本体之间形成容置钢柱的抱箍空间。

上述贝雷架中，所述第一组件的加劲板包括四块方形结构板和四块三角形结构板，四块方形结构板连接成方形空心柱状结构，方形空心柱状结构一端固定设置在所述第一组件的平板本体背面的中间部位，四块三角形结构板两两焊接在所述四块方形结构板连接成的方形空心柱状结构两侧。

上述贝雷架中，所述每个第二组件上的加强板为两块，平行设置在所述第二组件的波折板式本体的背面。

上述贝雷架中，所述第一组件的加劲板包括两块方形结构板和一块多边形结构板，两块方形结构板平行且垂直设置在所述多边形结构板一侧面上，连接在一起的各加劲板竖向垂直设置在所述第一组件的平板本体背面的中间部位。

由上述提供的技术方案可以看出，本实用新型实施方式提供的贝雷架通过至少两组胎架柱、底部分配梁和横向连接梁相互配合，形成一种可作为钢结构施工中的支撑胎架。特别是可作为大跨度钢结构施工中的支撑胎架。具有结构简单、组装使用方便，安全性高，可周转使用的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的贝雷架结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的贝雷架的胎架柱结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的贝雷架的底部分配梁结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的贝雷架的底部分配梁的侧向示意图；

图5为本实用新型实施例提供的贝雷架的横向连接梁结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的贝雷片结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的贝雷抱箍结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的贝雷架应用示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供一种钢结构安装中使用的贝雷架，可用在钢结构安装施工中，对钢构件特别是对大跨度的钢构件进行支撑，如图1～7所示，该贝雷架包括：至少两组胎架柱1、底部分配梁3和横向连接梁2；其中，各胎架柱均间隔设置并垂直固定在底部分配梁3上，胎架柱1之间通过横向连接梁2固定连接。

如图2所示，上述贝雷架中的胎架柱由多个贝雷片拼装而成。

上述贝雷架中底部分配梁的结构如图3、4所示。

如图5所示，上述贝雷架中的横向连接梁3由多个贝雷片(如图6所示)拼装而成的格构式桁架梁。

上述贝雷架中的横向连接梁为由多个贝雷片(如图6所示)拼装而成的单排单层格构式桁架梁、双排单层格构式桁架梁、三排单层格构式桁架梁、双排双层格构式桁架梁或三排双层格构式桁架梁中的任一种或任意几种。

上述贝雷架中的胎架柱与横向连接梁之间通过贝雷抱箍连接。

如图7所示，上述贝雷架中的贝雷抱箍由第一组件71、连接部件(图中未示出，可以是连接螺栓)和两个第二组件72、73构成；其中的第一组件71由平板本体和加劲板构成，所述平板本体上设有供连接部件安装的连接通孔，所述加劲板设置在所述平板本体的背面；

所述每个第二组件均由截面为W型的波折板式本体和加强板构成，所述波折板式本体上设有供连接部件安装的通孔，所述加强板设置在所述波折板式本体的背面；

所述两个第二组件的波折板式本体的正面对应扣装在所述第一组件的平板本体的正面，通过所述连接部件将所述第一组件分别与两个第二组件固定连接，所述第一组件的平板本体与两个第二组件的波折板式本体之间形成容置钢柱的抱箍空间。

上述贝雷抱箍的第一组件的加劲板包括四块方形结构板和四块三角形结构板，四块方形结构板连接成方形空心柱状结构，方形空心柱状结构一端固定设置在所述第一组件的平板本体背面的中间部位，四块三角形结构板两两焊接在所述四块方形结构板连接成的方形空心柱状结构两侧。

上述贝雷抱箍的每个第二组件上的加强板为两块，平行设置在所述第二组件的波折板式本体的背面。

上述贝雷抱箍的第一组件的加劲板包括两块方形结构板和一块多边形结构板，两块方形结构板平行且垂直设置在所述多边形结构板一侧面上，连接在一起的各加劲板竖向垂直设置在所述第一组件的平板本体背面的中间部位。

本实用新型实施例提供的贝雷架通过至少两组胎架柱、底部分配梁和横向连接梁相互配合，形成一种可作为钢结构施工中的支撑胎架。特别是可作为大跨度钢结构施工中的支撑胎架。具有结构简单、组装使用方便，安全性高，可周转使用的优点。

下面结合在实际中的应用对上述贝雷架作进一步说明。

本实施例的贝雷架作为支撑胎架，可根据在钢结构施工过程中常用到的支撑类型进行设计，同时对各组拼细部节点进行优化设计、相应增加贝雷片尺寸模数，从而大大提高了贝雷片在钢结构工程中的应用。可采用标准贝雷片及90#支撑组搭，贝雷架通常搭设成两组或多组胎架柱，各组胎架柱之间通过横向连接梁连接搭设成贝雷架，贝雷架上、下端头可分别设计转换梁对钢构件进行支撑及授力于混凝土结构。

上述贝雷架中的胎架柱和横向连接梁均可由贝雷片搭设而成，贝雷片的结构如图4所示，贝雷片之间可相互组装，从而构成胎架柱或横向连接梁，贝雷片可采用1400×1500mm、1400×1000mm、1400×600mm、1400×320mm四种规格的贝雷片。

贝雷片搭设形式可包括以下几种：

(1)桁架梁：

桁架梁由单元桁架用销子或高强螺栓连接而成，构成桁架梁的单元桁架可以数排并列或双层叠置，桁架梁的组合方式主要有单排单层、双排单层、三排单层、双排双层和三排双层等，桁架之间每隔一定距离用支撑架固定。布置的方式主要由用途需要和构件受力大小来确定。

(2)框架结构：

将桁架梁和框架柱进行组合形成框架结构，可以组合成一字型，三角型和四边形，桁架之间每隔一定距离用支撑架固定，格构柱与格构柱之间每隔一定距离用型钢连接。布置的方式主要由用途需要和构件受力大小来确定。

上述贝雷架中的贝雷架的底部分配梁作为基础，结构如图3所示，可解决贝雷架的胎架柱的柱脚稳固性，将各胎架柱通过刚性连接成一个整体，同时将胎架荷载分配给混凝土主梁的措施。

实际中，可以设置胎架双肢基础，双肢基础是针对胎架贝雷片以双肢搭设作为支撑柱时基础固定的措施。根据贝雷架立柱分布位置，采用贝雷架零配件中的双肢基础板作为柱脚受力构件，其基础节点通过选用双肢基础板将两胎架柱有效地连接为一整体并将施工荷载传予基础分配梁上。

上述贝雷架中使用的贝雷抱箍的结构如图5所示，贝雷抱箍主要用于竖向贝雷柱与贝雷柱连接、竖向贝雷柱与横向贝雷梁、平竖向贝雷柱与型钢连结系带角度相连接的部位，通过该抱箍可实现贝雷架在自由高度上一定角度范围内的组装。为满足现场施工要求，贝雷抱箍设计为由组件A、组件B、组件C三部分组成，组件A、C上分别设抱箍阳头与抱箍阴头，用于同贝雷梁的阴阳头对接，组件B为抱箍后背托箍，可同组件A、C组合使用，使用时根据贝雷梁端部接头形式选择组件A或组件C进行对接，通过与组件B的组合，将贝雷柱报扣拧紧安装螺栓便实现横向连接系与竖向立柱的连结。

上述贝雷架10的应用示意如图8所示，可以对大跨度的钢结构件20(如机场上的标志性钢彩带)安装时，进行支撑。

本实用新型实施例的贝雷架，在钢结构支撑中运用，充分发挥了其轻巧、快速、经济、互换性强和容易组装等特点。在规范基础上对部分连接件进行了补充设计，确保胎架支撑稳定及底部混凝土结构安全，施工措施安全可靠，经济合理。并且，构成该贝雷架的贝雷片，由于其本身具有自重轻、承载力强、组合形式灵活多样、转运快捷方便等特点，比普通的原型钢胎架可有效节约钢材，并且可整体周转使用，对工程的进度也得到了有效保证。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，包括：

至少两组胎架柱、底部分配梁和横向连接梁；

各胎架柱均间隔设置并垂直固定在底部分配梁上，胎架柱之间通过横向连接梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述胎架柱由多个贝雷片拼装而成。

3.根据权利要求1所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述横向连接梁由多个贝雷片拼装而成的格构式桁架梁。

4.根据权利要求1或3所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述横向连接梁为由多个贝雷片拼装而成的单排单层格构式桁架梁、双排单层格构式桁架梁、三排单层格构式桁架梁、双排双层格构式桁架梁或三排双层格构式桁架梁中的任一种或任意几种。

5.根据权利要求1所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述胎架柱与横向连接梁之间通过贝雷抱箍连接。

6.根据权利要求1所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述贝雷抱箍由第一组件、连接部件和两个第二组件构成；其中

所述第一组件由平板本体和加劲板构成，所述平板本体上设有供连接部件安装的连接通孔，所述加劲板设置在所述平板本体的背面；

所述每个第二组件均由截面为W型的波折板式本体和加强板构成，所述波折板式本体上设有供连接部件安装的通孔，所述加强板设置在所述波折板式本体的背面；

所述两个第二组件的波折板式本体的正面对应扣装在所述第一组件的平板本体的正面，通过所述连接部件将所述第一组件分别与两个第二组件固定连接，所述第一组件的平板本体与两个第二组件的波折板式本体之间形成容置钢柱的抱箍空间。

7.根据权利要求6所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述第一组件的加劲板包括四块方形结构板和四块三角形结构板，四块方形结构板连接成方形空心柱状结构，方形空心柱状结构一端固定设置在所述第一组件的平板本体背面的中间部位，四块三角形结构板两两焊接在所述四块方形结构板连接成的方形空心柱状结构两侧。

8.根据权利要求6所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述每个第二组件上的加强板为两块，平行设置在所述第二组件的波折板式本体的背面。

9.根据权利要求6所述的钢结构安装中使用的贝雷架，其特征在于，所述第一组件的加劲板包括两块方形结构板和一块多边形结构板，两块方形结构板平行且垂直设置在所述多边形结构板一侧面上，连接在一起的各加劲板竖向垂直设置在所述第一组件的平板本体背面的中间部位。

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