CN202323695U - 一种用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，属于桥梁安全检测设备领域，所述钢箱梁间设有伸缩缝，钢箱梁内设有横隔板，包括沿钢箱梁纵向延伸的内、外侧轨道，以及固定于钢箱梁内支撑外侧轨道的轨道限位伸缩机构，所述外侧轨道一端固定于伸缩缝一侧的横隔板上，另一端跨越伸缩缝后放置在横隔板及所述轨道限位伸缩机构上，所述轨道限位伸缩机构限制其上外侧轨道不可横向移动但可在其上沿纵向滑动，所述内侧轨道为纵向相邻外侧轨道间的过渡段，其固定于钢箱梁横隔板上，位于外侧轨道的内侧。本实用新型解决了钢箱梁内连续检测维护的问题，使梁内检查车安全、可靠、方便、有效、快捷的通过伸缩缝区域，对钢箱梁进行连续检修。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁安全检测设备领域。
背景技术
目前国内的梁内桥检车在钢箱梁内检查时一般不能通过桥墩处设置的伸缩缝，故须每联桥梁内需配备一套桥检车，这样，在连续对桥梁进行检查时，工作人员需从不同桥检车来回转移，给工作带来诸多不便，而且增加工作量。因此，梁内检查车除满足检修维护的基本功能外，还要求具备快速、稳定的通过伸缩缝区域的能力。我国现有检查车没有办法通过桥墩的伸缩区域，不能实现对桥梁的连续检查。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：在钢箱梁伸缩缝区域设计用于梁内桥检车通过的伸缩机构，解决连续检测维护的问题，使梁内检查车安全、可靠、方便、有效、快捷的通过伸缩缝区域，对钢箱梁进行连续检修。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，所述钢箱梁间设有伸缩缝，钢箱梁内设有横隔板，包括沿钢箱梁纵向延伸的内、外侧轨道，以及固定于钢箱梁内支撑外侧轨道的轨道限位伸缩机构，所述外侧轨道一端固定于伸缩缝一侧的横隔板上，另一端跨越伸缩缝后放置在横隔板及所述轨道限位伸缩机构上，所述轨道限位伸缩机构限制其上外侧轨道不可横向移动但可在其上沿纵向滑动，所述内侧轨道为纵向相邻外侧轨道间的过渡段，其固定于钢箱梁横隔板上，位于外侧轨道的内侧。
作为优选方式，所述轨道限位伸缩机构包括外限位板、内限位板、垫板、栓钉、滑动支撑和支承牛腿，所述支承牛腿固定于钢箱梁内，所述内、外限位板分别通过所述垫板用螺栓连接在所述支承牛腿上，所述内、外限位板分别置于所述外侧轨道的内、外侧限制外侧轨道不可横向移动，所述滑动支撑位于内、外限位板间并通过所述栓钉固定在支承牛腿上，所述外侧轨道置于滑动支撑上。
作为进一步优选方式，所述滑动支撑包括下加劲板、上加劲板、滑板以及各板件间的聚氨酯连接层，所述滑动支撑顶层面为滑板，底面中部设有容纳匹配所述栓钉的凹腔，所述凹腔两旁为下加劲板，所述滑板和下加劲板之间为上加劲板。
作为再进一步优选方式，所述滑板由聚四氟乙烯制成。
本实用新型的工作流程：桥梁伸缩缝是桥梁为适应温度、活载引起的长度变化的机构，检查车通过伸缩缝区域时，梁内检查车沿跨越伸缩缝区域的外侧轨道行走。外侧轨道跨越伸缩缝后与钢箱梁横隔板不固定，轨道限位伸缩机构也只起一个横向限位作用，外侧轨道可在其上自如纵向滑动。这样当由于温度、活载作用引起的钢箱梁长度变化时，外侧轨道可以随之发生滑动。内侧轨道固定于钢箱梁横隔板上，起外侧轨道之间的过渡作用。这样，梁内检查车在通过梁端伸缩缝区域时，就能连续作业，亦可实现轨道的连续性和适应桥梁的自身运动。
本实用新型的有益效果：
（1）、梁内检查车能够安全、可靠、方便、有效、快捷的通过伸缩区域，可实现梁内检查车的梁内连续作业，亦可实现行走机构作业的连续性和适应桥梁自身运动功能。
（2）、本伸缩式通过机构放置在钢箱梁内部，增加了结构的安全性。
采用这种机构方式，结构简单、操作方便，能实现整个桥梁的检修，稳定、便捷，大大提高检修人员的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中轨道限位伸缩机构的结构示意图；
图3是图2中滑动支撑的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2、3所示，一种用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，该机构是梁内检查车轨道系统的重要机构。所述钢箱梁20间设有伸缩缝21，钢箱梁内设有横隔板22，包括沿钢箱梁20纵向延伸的内、外侧轨道2、1，以及固定于钢箱梁20内支撑外侧轨道1的轨道限位伸缩机构3，所述外侧轨道1一端固定于伸缩缝21一侧的横隔板22上，另一端跨越伸缩缝21后放置在横隔板22及所述轨道限位伸缩机构3上，所述轨道限位伸缩机构3限制其上外侧轨道1不可横向移动但可在其上沿纵向滑动。桥梁伸缩缝21是桥梁为适应温度、活载引起的长度变化的机构，检查车通该区域时，梁内检查车沿跨越伸缩缝区域的外侧轨道1行走。外侧轨道1跨越伸缩缝21后与钢箱梁20横隔板22不固定，轨道限位伸缩机构3也只起一个横向限位作用，外侧轨道1可在其上自如纵向滑动。这样当由于温度、活载作用引起的钢箱梁连接长度变化时，外侧轨道1可以随之发生滑动。所述内侧轨道2为纵向相邻外侧轨道1间的过渡段，起外侧轨道1之间的过渡作用，其固定于钢箱梁20横隔板22上，位于外侧轨道1的内侧。作为优选方式，如本实施例所示，所述轨道限位伸缩机构3包括外限位板4、内限位板5、垫板6、栓钉7、滑动支撑8和支承牛腿9，所述支承牛腿9焊接固定于钢箱梁20内，所述内、外限位板5、4分别通过所述垫板6用螺栓连接在所述支承牛腿9上，所述内、外限位板5、4分别置于所述外侧轨道1的内、外侧限制外侧轨道1不可横向移动，所述滑动支撑8位于内、外限位板5、4间并通过所述栓钉7固定在支承牛腿9上，所述外侧轨道1置于滑动支撑8上。所述滑动支撑8包括下加劲板10、上加劲板11、滑板12以及各板件间的聚氨酯连接层13，所述滑动支撑顶层面为滑板12，底面中部设有容纳匹配所述栓钉7的凹腔14，所述凹腔14两旁为下加劲板10，所述滑板12和下加劲板10之间为上加劲板11。所述滑板12由聚四氟乙烯制成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，所述钢箱梁间设有伸缩缝，钢箱梁内设有横隔板，其特征在于：包括沿钢箱梁纵向延伸的内、外侧轨道，以及固定于钢箱梁内支撑外侧轨道的轨道限位伸缩机构，所述外侧轨道一端固定于伸缩缝一侧的横隔板上，另一端跨越伸缩缝后放置在横隔板及所述轨道限位伸缩机构上，所述轨道限位伸缩机构限制其上外侧轨道不可横向移动但可在其上沿纵向滑动，所述内侧轨道为纵向相邻外侧轨道间的过渡段，其固定于钢箱梁横隔板上，位于外侧轨道的内侧。
2.如权利要求1所述的用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，其特征在于：所述轨道限位伸缩机构包括外限位板、内限位板、垫板、栓钉、滑动支撑和支承牛腿，所述支承牛腿固定于钢箱梁内，所述内、外限位板分别通过所述垫板用螺栓连接在所述支承牛腿上，所述内、外限位板分别置于所述外侧轨道的内、外侧限制外侧轨道不可横向移动，所述滑动支撑位于内、外限位板间并通过所述栓钉固定在支承牛腿上，所述外侧轨道置于滑动支撑上。
3.如权利要求2所述的用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，其特征在于：所述滑动支撑包括下加劲板、上加劲板、滑板以及各板件间的聚氨酯连接层，所述滑动支撑顶层面为滑板，底面中部设有容纳匹配所述栓钉的凹腔，所述凹腔两旁为下加劲板，所述滑板和下加劲板之间为上加劲板。
4.如权利要求3所述的用于钢箱梁内桥检车的伸缩式通过机构，其特征在于：所述滑板由聚四氟乙烯制成。
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2011
- 2011-11-17 CN CN2011204559990U patent/CN202323695U/zh not_active Expired - Lifetime
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