CN202317513U - 汽车靠椅座焊具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型汽车靠椅座焊具,涉及一种焊具,该焊具包括底板及分别连接在底板上的筐管定位座、筐管压紧座、调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置,调角器定位夹紧装置包括定位气缸Ⅰ、与定位气缸Ⅰ的活塞推杆连接的推杆机构Ⅰ、与推杆机构Ⅰ连接的定位销Ⅰ、夹紧气缸Ⅰ、与夹紧气缸Ⅰ的活塞推杆连接并可配合定位销Ⅰ一同夹紧调角器的一端于筐管上的夹紧装置Ⅰ,铰链定位夹紧装置包括定位气缸Ⅱ、与定位气缸Ⅱ的活塞推杆连接的推杆机构Ⅱ、与推杆机构Ⅱ连接的定位销Ⅱ、夹紧气缸Ⅱ、与夹紧气缸Ⅱ的活塞推杆连接并可配合定位销Ⅱ一同夹紧铰链于筐管上的夹紧装置Ⅱ。本焊具具有配装方便、能有效提高产品质量和生产效率的优点。

Description

汽车靠椅座焊具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种焊具,尤其涉及一种汽车靠椅座焊具。 背景技术
[0002] 目前,汽车靠椅座焊接工作多采用人工操作,由操作人员手持焊枪沿着靠椅焊具的接缝处移动进行作业,但由于焊具设计得不够合理,焊具的结构复杂不方便工人操作,亦干涉到工人操作焊枪,影响工作效率。另外,由于焊具笨重及自动化程度低、在完成焊接后不能较快的取出焊好的工件,也极大的影响生产效率。
实用新型内容
[0003] 本实用新型目的是针对现有技术缺陷,提供一种装配方便、能有效提高产品质量和生产效率的汽车靠椅座焊具。
[0004] 本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种汽车靠椅座焊具,该焊具包括底板及分别连接在底板上的筐管定位座、筐管压紧座、调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置,调角器定位夹紧装置包括定位气缸I、与定位气缸I的活塞推杆连接的推杆机构I、与推杆机构I远离定位气缸I 一端连接的定位销I、夹紧气缸I、与夹紧气缸I的活塞推杆连接并可配合定位销I一同夹紧调角器的一端于筐管上的夹紧装置I,铰链定位夹紧装置包括定位气缸II、与定位气缸II的活塞推杆连接的推杆机构II、与推杆机构II远离定位气缸II 一端连接的定位销II、夹紧气缸II、与夹紧气缸II的活塞推杆连接并可配合定位销II 一同夹紧铰链于筐管上的夹紧装置II。
[0005] 本实用新型为实现上述目的采用的进一步技术方案是:所述调角器定位夹紧装置还包括底端固定连接在底板上用以将调角器的尾端压在框管上的推夹。
[0006] 本实用新型为实现上述目的采用的更进一步技术方案是:所述筐管压紧座包括固定连接在底板上的压紧底座及连接在压紧底座一端可相对压紧底座转动用于压紧筐管的压杆。
[0007] 本实用新型汽车靠椅座焊具由于包括筐管定位座、筐管压紧座、调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置,筐管直接放置在筐管定位座上,并通过筐管压紧座的压杆将筐管压紧,通过调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置分别将调角器和铰链定位在框管两侧,即可将调角器和铰链焊接在框管两侧,由于调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置分别采用气动控制,定位夹紧非常快,且在焊接完成后只需要按一下气动开关,定位销和夹紧装置即可快速的释放焊接好的调角器和铰链,工人只需扳开筐管压紧座的压杆和推夹即可以快速的取出焊接好的工件,装取方便、能有效提高生产效率,由于装夹定位准确也能有效提高产品质量。
[0008] 下面结合附图和实施例对本实用新型汽车靠椅座焊具作进一步的说明。 附图说明[0009] 图1是本实用新型汽车靠椅座焊具结构示意图。
[0010] 主要元件标号说明:1-底板,2-推夹,3-调角器,4-定位销I,5-推杆机构 I,6-定位气缸I,7-夹紧装置I,8-夹紧气缸I,9-压紧底座,10-推杆机构II,11-定位销II,12-定位气缸II,13-夹紧装置II,14-夹紧气缸II,15-铰链,16-筐管定位座, 17-压杆,18-筐管。
具体实施方式
[0011] 如图1所示,本实用新型汽车靠椅座焊具,该焊具包括底板1及分别连接在底板1 上的筐管定位座16、筐管压紧座、调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置,筐管压紧座包括固定连接在底板1上的压紧底座9及连接在压紧底座9 一端可相对压紧底座9转动用于压紧筐管的压杆17,调角器定位夹紧装置包括定位气缸I 6、与定位气缸I 6的活塞推杆连接的推杆机构I 5、与推杆机构I 5远离定位气缸I 6—端连接的定位销I 4、夹紧气缸
I 8、与夹紧气缸I 8的活塞推杆连接并可配合定位销I 4 一同夹紧调角器3的一端于筐管18上的夹紧装置I 7,所述调角器定位夹紧装置还包括底端固定连接在底板1上用以将调角器3的尾端压在框管上的推夹2。铰链定位夹紧装置包括定位气缸II 12、与定位气缸
II 12的活塞推杆连接的推杆机构II 10、与推杆机构II远离定位气缸II 12 —端连接的定位销II 11、夹紧气缸II 14、与夹紧气缸II 14的活塞推杆连接并可配合定位销II 11 一同夹紧铰链15于筐管18上的夹紧装置II 13。
[0012] 工作时,先将筐管18直接放置在筐管定位座16和压紧底座9上,后通过筐管压紧座的压杆17将筐管18压紧,通过定位气缸I 6推动推杆机构I 5使定位销I 4将调角器 3定位在筐管18 —侧,再通过夹紧气缸I 8推动夹紧装置I 7配合定位销I 4 一起将调角器3夹紧在筐管18 —侧,向内推动推夹2,使调角器3的尾端也压紧在框管上;通过定位气缸II 12推动推杆机构II 10使定位销II 11将铰链15定位在筐管18另一侧,再通过夹紧气缸II 14推动夹紧装置II 13配合定位销II 11 一起将铰链15夹紧在筐管18 —侧,即可将调角器3和铰链15焊接在框管两侧,焊接完成后,只需要按一下气动开关,定位销和夹紧装置即可快速的释放焊接好的调角器3和铰链15,再扳开筐管压紧座的压杆17和推夹2即可以快速的取出焊接好的工件。
[0013] 以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1. 一种汽车靠椅座焊具,其特征在于,该焊具包括底板(1)及分别连接在底板(1)上的筐管定位座(16)、筐管压紧座、调角器定位夹紧装置及铰链定位夹紧装置,调角器定位夹紧装置包括定位气缸I (6)、与定位气缸I (6)的活塞推杆连接的推杆机构I (5)、与推杆机构I (5)远离定位气缸I (6) —端连接的定位销I (4)、夹紧气缸I (8)、与夹紧气缸I (8) 的活塞推杆连接并可配合定位销I (4)一同夹紧调角器(3)的一端于筐管(18)上的夹紧装置(13) I (7),铰链定位夹紧装置包括定位气缸II (12)、与定位气缸II (12)的活塞推杆连接的推杆机构II (10)、与推杆机构II (10)远离定位气缸II (12)—端连接的定位销II (11)、 夹紧气缸II (14)、与夹紧气缸II (14)的活塞推杆连接并可配合定位销II (11) 一同夹紧铰链(15)于筐管(18)上的夹紧装置(13) II。
2.如权利要求1所述的汽车靠椅座焊具,其特征在于,所述调角器定位夹紧装置还包括底端固定连接在底板(1)上用以将调角器(3)的尾端压在框管上的推夹(2)。
3.如权利要求1所述的汽车靠椅座焊具,其特征在于,所述筐管压紧座包括固定连接在底板(1)上的压紧底座(9 )及连接在压紧底座(9 ) 一端可相对压紧底座(9 )转动用于压紧筐管(18)的压杆(17)。
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