CN202301906U - 一种新型拨叉结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型拨叉结构，其拨叉采用三点支承结构，包括三个支撑点；所述拨叉采用钢板新材料制成。本实用新型与现有拨叉结构相比具有以下优点：创新性采用三点支承结构，保证支承刚度，保证拨叉使用寿命。本拨叉采用钢板新材料，采用冲压成型的新加工工艺，摒弃拨叉常规铸造或锻造加工工艺，节省了加工时间和加工成本，且显著简化拨叉结构，通过采用合理的热处理方式和表面处理方式，保证材料强度，本拨叉重量仅为常用拨叉的1/3-1/4，降重效果显著，较好的体现了轻量化设计理念。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拨叉结构，尤其是涉及一种新型轻量化三点支承式拨叉结构，是一种中、重型货车用制动鼓，属于汽车领域。
背景技术
为充分利用牵引力，往往会在差速器上加装差速锁结构，必要时通过拨叉拨动啮合套，将差速器锁住，此时左、右半轴与差速器壳连成一体，左、右驱动车轮可以传递由附着力决定的全部转矩。在汽车运行中拨动拨叉，由于差速器壳具有一定的转速，拨叉不可避免要承受在齿形逐渐啮合中的冲击作用，因此在拨叉设计过程中，需保证有足够的强度和刚度。又考虑减轻汽车总重，采用了新材料和新加工工艺，简化拨叉结构，显著降低拨叉重量，较好的体现轻量化设计理念。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型拨叉结构，证支承刚度，使用寿命长，节省了加工时间和加工成本，重量轻。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种新型拨叉结构，其拨叉采用三点支承结构，包括三个支撑点；所述拨叉采用钢板材料制成。
优化的，上述新型拨叉结构，其拨叉采用冲压成型的加工工艺制成。
优化的，上述新型拨叉结构，其拨叉的壁厚为3mm。
本实用新型与现有拨叉结构相比具有以下优点：创新性采用三点支承结构，保证支承刚度，保证拨叉使用寿命。本拨叉采用钢板新材料，采用冲压成型的新加工工艺，摒弃拨叉常规铸造或锻造加工工艺，节省了加工时间和加工成本，且显著简化拨叉结构，通过采用合理的热处理方式和表面处理方式，保证材料强度，本拨叉重量仅为常用拨叉的1/3-1/4，降重效果显著，较好的体现了轻量化设计理念。本拨叉通过CAE结构优化，确定最佳受力结构，保证拨叉支承刚度，保证差速锁未使用时能平稳支承啮合套，在拨动拨叉时承受啮合套与差速器壳啮合过程中冲击力，提高拨叉寿命。
附图说明
下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明；
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型为一种新型拨叉结构，其拨叉采用三点支承结构，包括三个支撑点1、2和3；所述拨叉采用钢板材料制成。其拨叉采用冲压成型的加工工艺制成。其拨叉的壁厚为3mm。本拨采用冲压成型的新加工工艺，摒弃拨叉常规铸造或锻造加工工艺，节省了加工时间和加工成本，且显著简化拨叉结构，通过采用合理的热处理方式和表面处理方式，保证材料强度，本拨叉重量仅为常用拨叉的1/3-1/4，降重效果显著。本拨叉通过CAE结构优化，确定最佳受力结构，创新性设计三点支承式结构，保证拨叉支承刚度，保证差速锁未使用时能平稳支承啮合套，在拨动拨叉时承受啮合套与差速器壳啮合过程中冲击力，提高拨叉寿命。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种新型拨叉结构，其特征在于：所述拨叉采用三点支承结构，包括三个支撑点；所述拨叉采用钢板材料制成。
2.如权利要求1所述的新型拨叉结构，其特征在于：所述拨叉采用冲压成型的加工工艺制成。
3.如权利要求2所述的新型拨叉结构，其特征在于：所述拨叉的壁厚为3mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120262556XU CN202301906U (zh) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | 一种新型拨叉结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201120262556XU CN202301906U (zh) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | 一种新型拨叉结构 |
Publications (1)
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| CN202301906U true CN202301906U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46370806
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| CN201120262556XU Expired - Fee Related CN202301906U (zh) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | 一种新型拨叉结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202301906U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104100711A (zh) * | 2013-04-03 | 2014-10-15 | 科奇科技传送系统股份有限公司 | 制造换挡拨叉的方法 |
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2011
- 2011-07-14 CN CN201120262556XU patent/CN202301906U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104100711A (zh) * | 2013-04-03 | 2014-10-15 | 科奇科技传送系统股份有限公司 | 制造换挡拨叉的方法 |
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Granted publication date: 20120704 Termination date: 20180714 |