CN202295304U - 一种登机桥行走机构传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种登机桥行走机构传动装置,包括法兰板(1),转接轴套(2),转接盘(3),轮边减速器(4);法兰板(1)与转接轴套(2)相连,转接盘(3)位于转接轴套(2)内,轮边减速器(4)设置在轮子(6)内;法兰板(1),转接轴套(2),转接盘(3)与轮子(6)在同一轴线上连接。本实用新型的设计提高了登机桥行走机构运行的安全性,且装配简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动装置,具体地说涉及一种登机桥行走机构传动装置。
背景技术
现有的登机桥行走机构的主驱动电机一般置于行走机构下横梁的外上方(与下横梁轴心成45o夹角),然后通过链条连接下传动轴的链轮来带动轮子行走。但是在传动过程中,由于是径向传动,能量会损耗一部分,这样就需要相对大功率的电机,外置的链条在运动的过程中也会产生一定的安全隐患,而且其本身的结构形式臃肿复杂,给装配带来了一定的难度。
实用新型内容
针对以上问题本实用新型提供一种运行安全,装配简单的登机桥行走机构传动装置。
为了解决以上问题本实用新型提供了一种登机桥行走机构传动装置,包括法兰板,转接轴套,转接盘,轮边减速器;法兰板与转接轴套相连,转接盘位于转接轴套内,轮边减速器设置在轮子内;法兰板,转接轴套,转接盘与轮子在同一轴线上连接。
本实用新型的设计提高了登机桥行走机构运行的安全性,且装配简单。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
如图1所示,一种登机桥行走机构传动装置,包括法兰板1,转接轴套2,转接盘3,轮边减速器4;法兰板1与转接轴套2相连,转接盘3位于转接轴套2内,轮边减速器4设置在轮子6内。
所述的传动装置和电机减速机5,轮子6之间全部用紧固件连接,所述的传动装置和电机减速机5都置于行走机构下部轮架横梁的中部,与轮子6的中心在同一轴线上连接,以保证驱动电机5的动力能100%传递到轮子6 上,而且此种连接方式安装简单,结构紧凑。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上,但它们并不是用来限定本实用新型,任何熟悉此技艺者,在不脱离本实用新型之精神和范围内,自当可作各种变化或润饰,因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
Claims (1)
1.一种登机桥行走机构传动装置,其特征在于:包括法兰板(1),转接轴套(2),转接盘(3),轮边减速器(4);法兰板(1)与转接轴套(2)相连,转接盘(3)位于转接轴套(2)内,轮边减速器(4)设置在轮子(6)内;法兰板(1),转接轴套(2),转接盘(3)与轮子(6)在同一轴线上连接。
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CN2011203486028U CN202295304U (zh) | 2011-09-18 | 2011-09-18 | 一种登机桥行走机构传动装置 |
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CN202295304U true CN202295304U (zh) | 2012-07-04 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102975861A (zh) * | 2012-10-15 | 2013-03-20 | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 | 登机桥驱动轮架及行走驱动系统 |
CN106428612A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-22 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种嵌入装配式轮架驱动系统 |
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- 2011-09-18 CN CN2011203486028U patent/CN202295304U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20120704 Termination date: 20120918 |