CN202295180U - 摩托车后轮制动脚踏装置 - Google Patents

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Abstract

一种摩托车后轮制动脚踏装置，其结构包括刹车杆；刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点10活动固定在车架11上；刹车杆的后臂5通过连杆3与轮毅2上的刹车臂1相连；刹车杆的前臂8为受力端，其端部安装有踩脚板7；刹车杆和车架11的相应部位之间连接有回位弹簧9；其特征在于：支点10的位置高于排气管4相应部位最高点的位置，刹车杆的支点10或前臂8从排气管4的上方向外伸出后往前方经脚踏板6下伸至脚踏板6前。所述的制动脚踏装置提高了刹车杆的位置3-6cm。即使在通过坑洼不平的道路、右上坡急转弯处、减速路障处，刹车杆的向下活动也不会受阻，刹车仍然能起作用，提高了行车安全性和摩托车的通行能力。

Description

摩托车后轮制动脚踏装置
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车后轮制动脚踏装置。
背景技术
    胀刹是现有技术中两轮男式摩托车后轮制动最普遍的方式之一。胀刹装置的结构包括刹车片、轮毅和脚踏装置，通过脚踏装置控制刹车片的开合，达到刹车的目的。现有的脚踏装置如图1、2所示，其结构包括刹车杆。刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点10活动固定在车架11上。刹车杆分前臂8和后臂5，刹车杆的后臂5通过连杆3与轮毅2上的刹车臂1相连。刹车杆的前臂8为受力端，其端部安装有踩脚板7。刹车杆的前臂8从排气管4的下方往斜前方伸至脚踏板6前。刹车杆和车架11之间连接有回位弹簧9。使用时，司机用脚跟踩在脚踏板6上，用脚尖将踩脚板7往下压，致使刹车杆绕支点10转动，后臂5随动，通过连杆3、刹车臂1带动轮毅2内的刹车片工作，刹车片胀开，达到刹车目的。现有技术中的脚踏装置由于刹车杆是从排气管4的下方往斜前方伸至脚踏板6前，刹车杆的位置较低，刹车时，刹车杆的位置还要降低3-6厘米，这样，影响了摩托车的通行能力。特别是
在通过坑洼不平的道路、右上坡急转弯处、减速路障处，刹车杆的向下活动受阻，致使刹车失去了作用，影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使用时不会影响摩托车通行能力的摩托车后轮制动脚踏装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是如下设计的：一种摩托车后轮制动脚踏装置，其结构包括刹车杆；刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点活动固定在车架上；刹车杆的后臂通过连杆与轮毅上的刹车臂相连；刹车杆的前臂为受力端，其端部安装有踩脚板；刹车杆和车架的相应部位之间连接有回位弹黄；其特征在于：支点的位置高于排气管相应部位最高点的位置，刹车杆的支点或前臂从排气管的上方向外伸出后往前方经脚踏板下伸至脚踏板前，所述的支点包括套筒和转轴，套筒一端固定于车架上，另一端悬于排气管上方，转轴位于刹车杆的中间，转轴两端分别连接刹车杆的前臂和后臂，刹车杆通过转轴与套筒铰接。
本实用新型所述的一种摩托车后轮制动脚踏装置由于对传统的脚踏装置进行了改进。将刹车杆由排气管的下方伸出改为从排气管的上方伸出。提高了刹车杆的位置3-6cm。这样大大增强了摩托车的通行能力。即使在通过坑洼不平的道路、右上坡急转弯处、减速路障处，刹车杆的向下活动也不会受阻，刹车仍然能起作用，提高了行车安全性和摩托车的通行能力。
附图说明
    图1为现有技术中的脚踏装置的主视图
    图2为图1的A-A剖视图
    图3为本实用新型的主视图
    图4为图3的B-B方向的剖视图
    图中
1、刹车臂 2、车毅 3、连杆 4、排气管 5、后臂 6、脚踏板 7、踩脚板 8、前臂
9、回位弹簧 10、支点 11、车架 12、转轴  13、套管
    下面结合附图和具体实施方式详细说明本实用新型。
具体实施方式
    一种摩托车后轮制动脚踏装置，如图3、4所示，其结构包括刹车杆。刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点10活动固定在车架11上。刹车杆分前臂8和后臂5。刹车杆的后臂5通过连杆3与轮毅2上的刹车臂1相连。刹车杆的前臂8为受力端，其端部安装有踩脚板7。刹车杆和车架11的相应部位之间连接有回位弹簧9。支点10的位置高于排气管4相应部位最高点的位置。所述的支点10包括套筒13和转轴12，套筒13一端固定于车架11上，另一端悬于排气管4上方，转轴12位于刹车杆的中间，转轴12两端分别连接刹车杆的前臂8和后臂5，刹车杆通过转轴12与套筒13铰接。

Claims (1)

1.一种摩托车后轮制动脚踏装置，其结构包括刹车杆；刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点（10）活动固定在车架（11）上；刹车杆的后臂（5）通过连杆（3）与轮毅（2）上的刹车臂（1）相连；刹车杆的前臂（8）为受力端，其端部安装有踩脚板（7）；刹车杆和车架（11）的相应部位之间连接有回位弹簧（9）；其特征在于：支点（10）的位置高于排气管（4）相应部位最高点的位置，刹车杆的支点（10）或前臂（8）从排气管（4）的上方向外伸出后往前方经脚踏板（6）下伸至脚踏板（6）前，所述的支点（10）包括套筒（13）和转轴（12），套筒（13）一端固定于车架（11）上，另一端悬于排气管（4）上方，转轴（12）位于刹车杆的中间，转轴（12）两端分别连接刹车杆的前臂（8）和后臂（5），刹车杆通过转轴（12）与套筒（13）铰接。
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