CN202292013U - 管道外对管器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种管道外对管器,它包括固定有A液压缸和大圆筒的底座、固定有小圆筒的升降小车,小圆筒套在底座的大圆筒内可相对滑动、组对小车,组对小车的底部通过小轴固定4个滚轮,滚轮可在升降小车的平板上前后滚动,组对小车的底部还焊有带钩钢板,钩住升降小车的平板下方,组对小车的中间部位的两侧分别固定有夹紧用B液压缸和压紧板,组对小车的下方固定C液压缸;两管对接时A管不动,夹紧B管,通过A液压缸、B液压缸和C液压缸,对B管进行上下左右前后调整。其优点是:操作人员只需通过液压缸的动作来调整管道上下前后左右的位置,组对速度快,节省人力和物力且成本低。

Description

管道外对管器技术领域[0001] 本实用新型涉及一种对管器,特别涉及一种组对速度快,节省人力、物力的管道外对管器。背景技术[0002] 众所周知,目前,铺管船管道组对焊接前,管道外对管都是采用吊车或龙门架配手拉葫芦为管道组对,即在焊接前对管口进行上下左右前后位置的调整,工作时,费时,费力, 费钱。发明内容[0003] 本实用新型为解决公知技术中存在的控制问题而提供一种组对速度快,节省人力、物力的管道外对管器。[0004] 本实用新型为解决公知技术中存在的控制问题所采取的技术方案是:管道外对管器,它包括吊车,其特征在于:[0005] ①.底座,底座的下部带孔固定有A液压缸,上部焊有大圆筒,大圆筒上互成90° 的4个A键槽,在4个A键槽外面焊有螺母;[0006] ②.升降小车,升降小车上平板的一侧焊接固定有小圆筒,小圆筒上均布4个B键槽,并与大圆筒上的4个A键槽对应,平板的另一侧通过压板和销轴与A液压缸的活塞杆连接,小圆筒套在底座的大圆筒内,通过A键槽外面拧入螺母内的螺栓插入B键槽内;[0007] ③.组对小车,组对小车的底部通过小轴固定4个滚轮,滚轮可在升降小车上平板的端部前后滑动,组对小车的底部还焊有带钩钢板,钩住升降小车的平板下方,组对小车的中间部位的两侧分别固定有夹紧用B液压缸,每个夹紧用B液压缸的活塞杆端部均固定有压紧板,压紧板由两部分组成,其一侧为聚氨酯衬板,聚氨酯衬板内部放有筋板,压紧板的另一侧用螺栓固定基板,组对小车的下方固定C液压缸。[0008] 本实用新型具有的优点和积极效果是:操作人员只需对管道外对管器进行操作, 通过液压缸的动作来调整管道上、下、前、后、左、右的位置,实现管道的组对过程,组对速度快,节省人力和物力且成本低。附图说明[0009] 图1是本实用新型整体的结构示意图;[0010] 图2是底座的结构示意图;[0011] 图3是升降小车的结构示意图;[0012] 图4是组对小车的结构示意图;[0013] 图5是压紧板的结构示意图。[0014] 图1 一图5中:1.底座,2. A液压缸,3.大圆筒,4. A键槽,[0015] 5.螺母,6.升降小车,7.平板,8.小圆筒,9. B键槽,10.压板,[0016] 11.销轴,12.组对小车,13.滚轮,14.带钩钢板,15. B液压缸,[0017] 16.压紧板,17.聚氨酯衬板,18.筋板,19.基板,20. C液压缸,[0018] 21.挡板,22.压板,23.液压站,24.管道。具体实施方式[0019] 为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下,请参阅图1[0020] ①.底座:如图1、图2所示:底座1的下部带孔固定有A液压缸2,上部焊有大圆筒3,大圆筒3上互成90°的4个A键槽4,在4个A键槽4外面焊有螺母5 ;[0021] ②.升降小车:如图1、图3所示:升降小车6上平板7的一侧焊接固定有小圆筒 8,小圆筒8上均布4个B键槽9,并与大圆筒3上的4个A键槽4对应,平板7的另一侧通过压板10和销轴11与A液压缸2的活塞杆连接,小圆筒8套在底座1的大圆筒3内,通过 A键槽4外面拧入螺母内的螺栓插入B键槽9内,使小圆筒8在大圆筒3内上下方向移动;[0022] ③.组对小车,如图1、图4所示:组对小车12的底部通过小轴固定4个滚轮13, 滚轮13可在升降小车6上平板7的端部前后滑动,组对小车12的底部还焊有带钩钢板14, 钩住升降小车6的平板7下方,组对小车12的中间部位的两侧分别固定有夹紧用B液压缸 15,每个夹紧用B液压缸15的活塞杆端部均固定有如图5所示的压紧板16,压紧板16由两部分组成,其一侧为聚氨酯衬板17,聚氨酯衬板17内部放有筋板18,压紧板16的另一侧用螺栓固定基板19,组对小车12的下方固定C液压缸20。[0023] 操作时,A液压缸2、B液压缸15和C液压缸20通过液压站23和各自的管道M能源;如有两根A管和B管进行组对,其中A管用吊车吊住不动,对B管进行调整,B管一端伸入组对小车12的两个压紧板16之间,并露出一端,在B液压缸15的推动下,压紧板16将B 管加紧,然后两个B液压缸15同向运动,对B管端进行左右位置调整,因聚氨酯衬板17带有弧度,加紧B管时,可防止B管滑落;[0024] B管左右方向调整完后,进行B管上下方向调整,A液压缸2固定在底座1上,与升降小车6连接,升降小车6与底座1是用两个大小圆筒3、8套在一起连接的,可进行上下滑动,为防止误操作使升降小车6滑出底座1的大圆筒3,在大、小圆筒3、8的筒壁上分别开有槽4、9,通过大筒壁上的螺栓连接,其作用是对升降小车6上下方向限位,同时防止两个大小圆筒3、8相对转动。升降小车6与组对小车12相连接,组对小车12的滚轮13支撑在升降小车6的平板7上,组对小车12下方有带钩钢板14,可保证升降小车6升降时,组对小车12跟随升降小车6上下移动。综上所述,A液压缸2上下运动,就带动升降小车6、组对小车12和B管运动;[0025] B管上下左右组对完成后,进行前后方向调整,组对小车12与C液压缸20连接, 在调整组对间隙时,通过C液压缸20上活塞杆的伸缩,带动组对小车12前后运动;为防止误操作,使组对小车12由升降小车6的平板7上滑落,在升降小车6上组对小车12的滚轮 13运动的方向处,前后都设置了挡板21,当滚轮13到达挡板21后不能再前进;[0026] B管上下左右前后都调整完后,对组对好的A管和B管的对接管缝进行点焊。点焊完成后,松开B液压缸15,观察焊缝宽度是否达到要求,如果没有达到要求,通过组对小车 12上压板22进行上下左右微调。其步骤举例说明:当焊缝下方宽度太大时,通过调整A液压缸2通过升降小车6带动组对小车12上升,使组对小车12下方压板22顶B管,达到减小焊缝宽度的效果,同理,其它方向上的调整通过其它液压缸实现。[0027] 其优点是:操作人员只需对管道外对管器进行操作,通过液压缸的动作来调整管道的位置,从而能实现管道的组对过程,组对速度快,节省人力和物力且成本低。[0028] 以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (1)

1. 一种管道外对管器,它包括吊车,其特征在于:①.底座:底座(1)的下部带孔固定有A液压缸(2),上部焊有大圆筒(3),大圆筒(3) 上互成90°的4个A键槽(4),在4个A键槽(4)外面焊有螺母(5);②.升降小车:升降小车(6)上平板(7)的一侧焊接固定有小圆筒(8),小圆筒(8)上均布4个B键槽(9 ),并与大圆筒(3 )上的4个A键槽(4)对应,平板(7 )的另一侧通过压板 (10)和销轴(11)与A液压缸(2)的活塞杆连接,小圆筒(8)套在底座(1)的大圆筒(3)内, 通过A键槽(4)外面拧入螺母内的螺栓插入B键槽(9)内;③.组对小车:组对小车(12)的底部通过小轴固定4个滚轮(13),滚轮(13)可在升降小车(6)上平板(7)的端部前后滑动,组对小车(12)的底部还焊有带钩钢板(14),钩住升降小车(6)的平板(7)下方,组对小车(12)的中间部位的两侧分别固定有夹紧用B液压缸(15),每个夹紧用B液压缸(1¾的活塞杆端部均固定有压紧板(16),压紧板(16)由两部分组成,其一侧为聚氨酯衬板(17),聚氨酯衬板(17)内部放有筋板(18),压紧板(16)的另一侧用螺栓固定基板(19),组对小车(12)的下方固定C液压缸(20)。
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