CN202284908U - 一种九辊布料器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种九辊布料器，由驱动装置、同步器、端部轴承箱和平行布置的九件辊筒组成，所述驱动装置与所述同步器的输入端连接，所述九件辊筒设于同步器和端部轴承箱之间，各辊筒一端与所述同步器连接，另一端与所述端部轴承箱连接。该九辊布料器具有结构简单、制作成本低、安装调试方便、运行可靠的优点。

Description

一种九辊布料器

技术领域

本实用新型涉及烧结机布料设备，尤其涉及一种九辊布料器。

背景技术

九辊布料器是在烧结工艺上用于烧结机布料的重要设备，经多次实践证明：九辊布料器与圆辊布料器配套使用，向烧结台车内侧布料是最佳选择。九辊布料器对布置于烧结台车内侧的混合料具有偏析作用，且布料均匀、料面平整，有利于提高烧结矿的产量和质量。

现有九辊布料器的结构如图1所示，它由两台驱动装置1分别向同步器2输入转矩，同步器2对转矩分流后以九股力矩输入中间轴承箱12，通过中间轴承箱12带动辊筒3旋转。中间轴承箱12为辊筒3的支承机构，在其一侧通过滚珠联轴器13与同步器2相连；而另一侧通过法兰与辊筒3的一端相连。端部轴承箱4也为辊筒3的支承机构，其通过法兰与辊筒3的另一侧相连，这种结构的九辊布料器结构复杂、重量大、制作成本高，并且辊筒3拆装难度大，拆装工作费时费力。另外，现有九辊布料器采用的同步器2、中间轴承箱12、端部轴承箱4均为集中供油脂润滑，而且每种组件只设两个给油点，由于油脂的流动性差，因此各组件里的运动性零部件往往得不到有效润滑，导致运动性零部件磨损快、寿命短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作成本低、安装调试方便、运行可靠的九辊布料器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种九辊布料器，由驱动装置、同步器、端部轴承箱和平行布置的九件辊筒组成，所述驱动装置与所述同步器的输入端连接，所述九件辊筒设于同步器和端部轴承箱之间，各辊筒一端与所述同步器连接，另一端与所述端部轴承箱连接。

所述辊筒包括辊筒本体和分设于所述辊筒本体两端的两件固定法兰，其中一件固定法兰通过一件第一法兰与所述同步器连接，另一件固定法兰通过一件第二法兰与所述端部轴承箱连接，所述第一法兰和/或所述第二法兰为可沿轴向移动的滑动法兰。

所述滑动法兰上设有可通过拧入抵推螺钉使滑动法兰与固定法兰分离的拆卸工艺螺纹孔。

所述同步器包括第一上箱体、第一下箱体、输出齿轮轴、输入输出齿轮轴和惰齿轮，所述第一上箱体与第一下箱体扣合形成第一储油腔，所述惰齿轮、输出齿轮轴的齿轮部和输入输出齿轮轴的齿轮部于所述第一储油腔内相互啮合，并通过输出齿轮轴和输入输出齿轮轴形成九股输出力矩，所述第一上箱体上于各惰齿轮的上方均开设有一个第一稀油注油孔，所述第一稀油注油孔与第一储油腔连通，所述第一法兰设有九件，九件第一法兰分设于输出齿轮轴和输入输出齿轮轴的输出端，所述输入输出齿轮轴的输入端与所述驱动装置连接。

所述输出齿轮轴和惰齿轮均设有两组，所述输入输出齿轮轴设有两件，各输入输出齿轮轴分别驱动一组输出齿轮轴和惰齿轮，所述第一上箱体于各组中的至少一件输出齿轮轴的上方开设有一个第一稀油注油孔。

所述第一储油腔于输出齿轮轴伸出的一侧设有第一透盖，与所述第一透盖相对的一侧设有第一闷盖，所述第一储油腔于输入输出齿轮轴伸出的一侧设有第二透盖，所述第一透盖、第一闷盖和第二透盖下部均设有第一回油槽，所述第一下箱体下部设有第二回油槽，所述第一回油槽通过所述第二回油槽与所述第一储油腔连通。

所述惰齿轮上开设有沿径向设置的漏油孔。

所述轴承箱包括第二上箱体、第二下箱体和九件均匀布置的支撑轴，所述第二上箱体与第二下箱体扣合形成第二储油腔，所述第二上箱体上于各支撑轴的上方均开设有一个第二稀油注油孔，所述第二稀油注油孔与第二储油腔连通，所述支撑轴的一端通过轴承组件支承于所述第二储油腔内，另一端伸出第二储油腔，所述第二法兰设有九件，九件第二法兰分设于所述支撑轴伸出第二储油腔的一端。

所述第二储油腔于支撑轴伸出的一侧装设有第三透盖，与所述第三透盖相对的一侧装设有第二闷盖，所述第三透盖和第二闷盖下部均设有第三回油槽，所述第二下箱体下部设有第四回油槽，所述第三回油槽通过所述第四回油槽与所述第二储油腔连通。

所述第一上箱体和第二上箱体上均设有通气罩，所述第一下箱体和第二下箱体上均设有排油孔，所述第一稀油注油孔和第二稀油注油孔均为锥螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的九辊布料器，省去了现有技术中的中间轴承箱和滚珠联轴器等结构，减少了零部件，简化了结构，节省了九辊布料器的制造成本，使得九辊布料器的安装调试更加方便，并且能够满足九辊布料器的工作要求，确保其运行可靠。辊筒与同步器的连接和/或辊筒与端部轴承箱的连接是通过可沿轴向移动的滑动法兰连接的，拆卸辊筒时通过向滑动法兰上的拆卸工艺螺纹孔内拧入抵推螺钉可使滑动法兰与固定法兰快速的分离，使辊筒的拆装更加方便。同步器在第一上箱体上于各惰齿轮的上方均开设有一个第一稀油注油孔，九辊同步器工作时，从各第一稀油注油孔向第一储油腔内加注带有一定压力的稀油，注入的稀油直接撞击在对应的惰齿轮上，再由惰齿轮将稀油带到输出齿轮轴和输入输出齿轮轴，对惰齿轮、输出齿轮轴、输入输出齿轮轴及其轴承组件等运动性零部件进行强制润滑，润滑效果提高，使九辊同步器的使用寿命大大延长。第一透盖、第一闷盖和第二透盖下部均设有第一回油槽，第一下箱体下部设有第二回油槽，第一回油槽通过第二回油槽与第一储油腔连通，对运动性零部件润滑后的稀油依次经第一回油槽、第二回油槽回流至第一储油腔，使稀油在润滑过程中具有较好的流动性，避免稀油在个别位置聚集过多而造成泄漏，有利于进一步提高同步器的密封效果和润滑效果。惰齿轮上开设有沿径向设置的漏油孔，稀油可经漏油孔流入惰齿轮的轴承组件，并可将对惰齿轮的轴承组件润滑后的部分稀油排出至相邻的输出齿轮轴或输入输出齿轮轴上。端部轴承箱在第二上箱体上于各支撑轴的上方均开设有一个第二稀油注油孔，端部轴承箱工作时，从各第二稀油注油孔向第二储油腔内加注带有一定压力的稀油，注入的稀油直接撞击在对应的支撑轴的轴承组件上，从而实现对端部轴承箱内各运动性零部件的强制润滑，润滑效果提高，使端部轴承箱的使用寿命大大延长。第三透盖和第二闷盖下部均设有第三回油槽，第二下箱体下部设有第四回油槽，第三回油槽通过第四回油槽与第二储油腔连通，对轴承组件润滑后的稀油依次经第三回油槽、第四回油槽回流至第二储油腔，使稀油在润滑过程中具有较好的流动性，避免稀油在轴承组件两侧聚集而造成泄漏，有利于进一步提高端部轴承箱的密封效果和润滑效果。第一上箱体和第二上箱体上均设有通气罩，使各储油腔内气压与大气压力相等，确保稀油在各储油腔内具有较好的流动性；第一下箱体和第二下箱体上均设有排油孔，用于排出回流的稀油，在对同步器和端部轴承箱进行检修、清理时可以用该排油孔将各自储油腔内的稀油排尽，以便进行检修维护工作；第一稀油注油孔和第二稀油注油孔均为锥螺纹孔，使带有压力的稀油注入各储油腔中时可形成喷射效果，能够更有效的使稀油对运动性零部件形成充分润滑。

附图说明

图1是现有九辊布料器的机构简图。

图2是本实用新型的九辊布料器的机构简图。

图3是本实用新型中同步器的主视结构示意图。

图4是图3的A－A剖视放大图。

图5是图3的B－B剖视放大图。

图6是本实用新型中端部轴承箱的主视结构示意图。

图7是图6的D－D剖视放大图。

图8是滑动法兰与固定法兰连接的结构示意图。

图9是滑动法兰与固定法兰分离的结构示意图。

图10是供油装置的主视结构示意图。

图11是供油装置的俯视结构示意图。

图12是图10的E向视图（省去电动机和油箱）。

图13是图3的C－C剖视放大图。

图中各标号表示：

1、驱动装置；2、同步器；3、辊筒；4、端部轴承箱；5、第一法兰；6、第二法兰；7、拆卸工艺螺纹孔；8、抵推螺钉；9、通气罩；10、排油孔；11、供油装置；12、中间轴承箱；13、滚珠联轴器；21、第一上箱体；22、第一下箱体；23、输出齿轮轴；24、输入输出齿轮轴；25、惰齿轮；26、第一储油腔；27、漏油孔；28、第一透盖；29、第一闷盖；210、第二透盖；211、第一稀油注油孔；212、第一回油槽；213、第二回油槽；31、辊筒本体；32、固定法兰；41、第二上箱体；42、第二下箱体；43、支撑轴；44、第二储油腔；45、第二稀油注油孔；46、第三透盖；47、第二闷盖；48、第三回油槽；49、第四回油槽；111、电动机；112、油箱；113、油泵；114、吸油管；115、出油管；116、输油管；117、分油器；118、喷射油管；119、回油口；120、加油口；121、放油口；122、油标。

具体实施方式

图2至图13示出了本实用新型的一种九辊布料器实施例，该九辊布料器由驱动装置1、同步器2、端部轴承箱4和平行布置的九件辊筒3组成，驱动装置1与同步器2的输入端连接，九件辊筒3设于同步器2和端部轴承箱4之间，各辊筒3一端与同步器2连接，另一端与端部轴承箱4连接，该九辊布料器省去了现有技术中的中间轴承箱12和滚珠联轴器13等结构，减少了零部件，简化了结构，节省了制造成本，使得九辊布料器的安装调试更加方便，并且能够满足九辊布料器的工作要求，确保其运行可靠。

本实施例中，辊筒3包括辊筒本体31和分设于辊筒本体31两端的两件固定法兰32，其中一件固定法兰32通过一件第一法兰5与同步器2连接，另一件固定法兰32通过一件第二法兰6与端部轴承箱4连接，第一法兰5和/或第二法兰6为可沿轴向移动的滑动法兰，滑动法兰上设有拆卸工艺螺纹孔7，本实施例中第一法兰5为固定式结构，第二法兰6为滑动法兰，如图9所示，拆卸辊筒时可向滑动法兰上的拆卸工艺螺纹孔7内拧入抵推螺钉8，使抵推螺钉8一端抵在固定法兰32上反向推动滑动法兰与固定法兰32分离，为辊筒3的拆卸提供了活动空间，使辊筒3的拆装更加快捷、方便。

如图3、图4、图5和图13所示，本实施例中，同步器2包括第一上箱体21、第一下箱体22、输出齿轮轴23、输入输出齿轮轴24和惰齿轮25，第一上箱体21与第一下箱体22扣合形成第一储油腔26，惰齿轮25、输出齿轮轴23的齿轮部和输入输出齿轮轴24的齿轮部于第一储油腔26内相互啮合，并通过输出齿轮轴23和输入输出齿轮轴24形成九股输出力矩，第一上箱体21上于各惰齿轮25的上方均开设有一个第一稀油注油孔211，第一稀油注油孔211与第一储油腔26连通，第一法兰5设有九件，九件第一法兰5分设于输出齿轮轴23和输入输出齿轮轴24的输出端，同步器2工作时，从各第一稀油注油孔211向第一储油腔26内加注带有一定压力的稀油，注入的稀油直接撞击在对应的惰齿轮25上，再由惰齿轮25将稀油带到输出齿轮轴23和输入输出齿轮轴24，对惰齿轮25、输出齿轮轴23、输入输出齿轮轴24及其轴承组件等运动性零部件进行强制润滑，润滑效果提高，使九辊同步器的使用寿命大大延长。输出齿轮轴23和惰齿轮25均设有两组，输入输出齿轮轴24和驱动装置1均设有两件，各输入输出齿轮轴24的输入端与一件驱动装置1连接，两件驱动装置1分别驱动一件输入输出齿轮轴24，各输入输出齿轮轴24分别驱动一组输出齿轮轴23和惰齿轮25，第一上箱体21于各组中的至少一件输出齿轮轴23的上方开设有一个第一稀油注油孔211。本实施例在第一组中输出齿轮轴23和惰齿轮25均设有四件，在驱动其运动的输入输出齿轮轴24两侧的输出齿轮轴23和惰齿轮25分别设有两件；第二组中输出齿轮轴23和惰齿轮25均设有三件，在靠近第一组的一侧为一件输出齿轮轴23通过一件惰齿轮25与驱动其运动的输入输出齿轮轴24啮合，在输入输出齿轮轴24另一侧输出齿轮轴23和惰齿轮25均设有两件，第一组中离第二组最远端的输出齿轮轴23的上方设置一个第一稀油注油孔211，在第二组中离第一组最近端的输出齿轮轴23的上方设置一个第一稀油注油孔211，通过上述的第一稀油注油孔211，可直接针对润滑量相对缺少的输出齿轮轴23直接供稀油润滑，确保每个输出齿轮轴23都能达到预期的润滑效果。第一储油腔26于输出齿轮轴23伸出的一侧设有第一透盖28，与第一透盖28相对的一侧设有第一闷盖29，第一储油腔26于输入输出齿轮轴24伸出的一侧设有第二透盖210，第一透盖28、第一闷盖29和第二透盖210下部均设有第一回油槽212，第一下箱体22下部设有第二回油槽213，第一回油槽212通过第二回油槽213与第一储油腔26连通，对运动性零部件润滑后的稀油依次经第一回油槽212、第二回油槽213回流至第一储油腔26，使稀油在润滑过程中具有较好的流动性，避免稀油在个别位置聚集过多而造成泄漏，有利于进一步提高同步器的密封效果和润滑效果。惰齿轮25上开设有沿径向设置的漏油孔27，稀油可经漏油孔流入惰齿轮25的轴承组件，并可将对惰齿轮25的轴承组件润滑后的部分稀油排出至相邻的输出齿轮轴23或输入输出齿轮轴24上。

如图6至图7所示，本实施例中，端部轴承箱4包括第二上箱体41、第二下箱体42和九件均匀布置的支撑轴43，第二上箱体41与第二下箱体42扣合形成第二储油腔44，第一上箱体41上于各支撑轴43的上方均开设有一个第二稀油注油孔45，第二稀油注油孔45与第二储油腔44连通，支撑轴43的一端通过轴承组件支承于第二储油腔44内，另一端伸出第二储油腔44，第二法兰6设有九件，九件第二法兰6分设于支撑轴43伸出第二储油腔44的一端，端部轴承箱4工作时，从各第二稀油注油孔45向第二储油腔44内加注带有一定压力的稀油，注入的稀油直接撞击在对应的支撑轴43的轴承组件上，从而实现对端部轴承箱4内各运动性零部件的强制润滑，润滑效果提高，使端部轴承箱4的使用寿命大大延长。第二储油腔44于支撑轴43伸出的一侧装设有第三透盖46，与第三透盖46相对的一侧装设有第二闷盖47，第三透盖46和第二闷盖47下部均设有第三回油槽48，第二下箱体42下部设有第四回油槽49，第三回油槽48通过第四回油槽49与第二储油腔44连通。第三透盖46和第二闷盖47下部均设有第三回油槽48，第二下箱体42下部设有第四回油槽49，第三回油槽48通过第四回油槽49与第二储油腔44连通，对轴承组件润滑后的稀油依次经第三回油槽48、第四回油槽49回流至第二储油腔44，使稀油在润滑过程中具有较好的流动性，避免稀油在轴承组件两侧聚集而造成泄漏，有利于进一步提高端部轴承箱4的密封效果和润滑效果。

本实施例中，第一上箱体21和第二上箱体41上均设有通气罩9，使各储油腔内气压与大气压力相等，确保稀油在各储油腔内具有较好的流动性；第一下箱体22和第二下箱体42上均设有排油孔10，用于排出回流的稀油，在对同步器2和端部轴承箱4进行检修、清理时可以用该排油孔10将各自储油腔内的稀油排尽，以便进行检修维护工作；第一稀油注油孔211和第二稀油注油孔45均为锥螺纹孔，使带有压力的稀油注入各储油腔中时可形成喷射效果，能够更有效的使稀油对运动性零部件形成充分润滑。

如图10至图12所示，本实施例还为同步器2和端部轴承箱4配设有供油装置11，该供油装置11包括电动机111、油箱112、油泵113、吸油管114、出油管115、输油管116、分油器117和喷射油管118，电动机111设于油箱112上，电动机111输出端与油泵113连接，油泵113进油端通过吸油管114连通油箱112内部，油泵113的出油端经出油管115连接输油管116；分油器117设有两件，两件分油器117分别针对同步器2和端部轴承箱4的稀油注油孔数量和位置设计出油口的数量和位置，各分油器117的进油口与输油管116连接，各分油器117的各出油口分别通过一件喷射油管118与对应的第一稀油注油孔211或第二稀油注油孔45连接，供油装置11工作时通过电动机111驱动油泵113，经吸油管114从油箱112内吸油，经出油管115、输油管116将稀油送至两个分油器117，再通过分油器117将稀油送至各喷射油管118，由喷射油管118向第一稀油注油孔211或第二稀油注油孔45供油，并使稀油呈喷射状进入同步器2和端部轴承箱4，对其中的运动性零部件进行强制润滑。在油箱112上还设有回油口119、加油口120、放油口121和油标122，回油口119通过回油管路与同步器2和端部轴承箱4的排油孔10连接，使强制稀油润滑形成内部油液循环；通过油标122可观察油箱112中的储油量，储油量不够时可通过加油口120加油，需要检修或清理时，可通过放油口121将油箱112中的稀油排尽。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。 

Claims (10)

1.一种九辊布料器，其特征在于：由驱动装置（1）、同步器（2）、端部轴承箱（4）和平行布置的九件辊筒（3）组成，所述驱动装置（1）与所述同步器（2）的输入端连接，所述九件辊筒（3）设于同步器（2）和端部轴承箱（4）之间，各辊筒（3）一端与所述同步器（2）连接，另一端与所述端部轴承箱（4）连接。

2.根据权利要求1所述的九辊布料器，其特征在于：所述辊筒（3）包括辊筒本体（31）和分设于所述辊筒本体（31）两端的两件固定法兰（32），其中一件固定法兰（32）通过一件第一法兰（5）与所述同步器（2）连接，另一件固定法兰（32）通过一件第二法兰（6）与所述端部轴承箱（4）连接，所述第一法兰（5）和/或所述第二法兰（6）为可沿轴向移动的滑动法兰。

3.根据权利要求2所述的九辊布料器，其特征在于：所述滑动法兰上设有可通过拧入抵推螺钉（8）使滑动法兰与固定法兰（32）分离的拆卸工艺螺纹孔（7）。

4.根据权利要求1或2或3所述的九辊布料器，其特征在于：所述同步器（2）包括第一上箱体（21）、第一下箱体（22）、输出齿轮轴（23）、输入输出齿轮轴（24）和惰齿轮（25），所述第一上箱体（21）与第一下箱体（22）扣合形成第一储油腔（26），所述惰齿轮（25）、输出齿轮轴（23）的齿轮部和输入输出齿轮轴（24）的齿轮部于所述第一储油腔（26）内相互啮合，并通过输出齿轮轴（23）和输入输出齿轮轴（24）形成九股输出力矩，所述第一上箱体（21）上于各惰齿轮（25）的上方均开设有一个第一稀油注油孔（211），所述第一稀油注油孔（211）与第一储油腔（26）连通，所述第一法兰（5）设有九件，九件第一法兰（5）分设于输出齿轮轴（23）和输入输出齿轮轴（24）的输出端，所述输入输出齿轮轴（24）的输入端与所述驱动装置（1）连接。

5.根据权利要求4所述的九辊布料器，其特征在于：所述输出齿轮轴（23）和惰齿轮（25）均设有两组，所述输入输出齿轮轴（24）设有两件，各输入输出齿轮轴（24）分别驱动一组输出齿轮轴（23）和惰齿轮（25），所述第一上箱体（21）于各组中的至少一件输出齿轮轴（23）的上方开设有一个第一稀油注油孔（211）。

6.根据权利要求5所述的九辊布料器，其特征在于：所述第一储油腔（26）于输出齿轮轴（23）伸出的一侧设有第一透盖（28），与所述第一透盖（28）相对的一侧设有第一闷盖（29），所述第一储油腔（26）于输入输出齿轮轴（24）伸出的一侧设有第二透盖（210），所述第一透盖（28）、第一闷盖（29）和第二透盖（210）下部均设有第一回油槽（212），所述第一下箱体（22）下部设有第二回油槽（213），所述第一回油槽（212）通过所述第二回油槽（213）与所述第一储油腔（26）连通。

7.根据权利要求6所述的九辊布料器，其特征在于：所述惰齿轮（25）上开设有沿径向设置的漏油孔（27）。

8.根据权利要求7所述的九辊布料器，其特征在于：所述端部轴承箱（4）包括第二上箱体（41）、第二下箱体（42）和九件均匀布置的支撑轴（43），所述第二上箱体（41）与第二下箱体（42）扣合形成第二储油腔（44），所述第二上箱体（41）上于各支撑轴（43）的上方均开设有一个第二稀油注油孔（45），所述第二稀油注油孔（45）与第二储油腔（44）连通，所述支撑轴（43）的一端通过轴承组件支承于所述第二储油腔（44）内，另一端伸出第二储油腔（44），所述第二法兰（6）设有九件，九件第二法兰（6）分设于所述支撑轴（43）伸出第二储油腔（44）的一端。

9.根据权利要求8所述的九辊布料器，其特征在于：所述第二储油腔（44）于支撑轴（43）伸出的一侧装设有第三透盖（46），与所述第三透盖（46）相对的一侧装设有第二闷盖（47），所述第三透盖（46）和第二闷盖（47）下部均设有第三回油槽（48），所述第二下箱体（42）下部设有第四回油槽（49），所述第三回油槽（48）通过所述第四回油槽（49）与所述第二储油腔（44）连通。

10.根据权利要求9所述的九辊布料器，其特征在于：所述第一上箱体（21）和第二上箱体（41）上均设有通气罩（9），所述第一下箱体（22）和第二下箱体（42）上均设有排油孔（10），所述第一稀油注油孔（211）和第二稀油注油孔（45）均为锥螺纹孔。

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