CN202278370U - 减振器上支撑总成压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减振器上支撑总成压装工装，该工装是由上压头和定位模座组成，其中，上压头下部为筒状结构，并与端盖的中心通孔配合，定位模座上设有分别与上支撑总成的底座和中间隔震块配合的定位凸台。该工装能够有效改善缓冲块的压装效果，不仅保证了缓冲块的压装到位，而且压装方便快捷，定位准确可靠，从而大大提高了缓冲块的压装质量和压装效率。
Description
减振器上支撑总成压装工装
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车减振器生产工装技术领域，特别是一种减振器上支撑总成压
装工装ο
背景技术
[0002] 在公知的技术中，用于汽车减振器上的上支撑总成，包括底座、中间隔震块、端盖和缓冲块，其组装时先将底座、中间隔震块和端盖依次组装之后，再将缓冲块压装连接在端盖的中心通孔中。传统的压装方式是采用人工压入，由于缓冲块的凸缘大于端盖的中心通孔，因而压装困难。不仅费工费力，工作效率较低，而且产品质量无法保证，若用力不均，缓冲块容易出现压装偏斜，并且不易压装到位，致使缓冲块在使用中出现脱落，给用户带来经济损失。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种压装效果好，能够提高压装质量和压装效率的减振器上支撑总成压装工装。
[0004] 实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该工装是由上压头和定位模座组成，其中，上压头下部为筒状结构，并与端盖的中心通孔配合，定位模座上设有分别与上支撑总成的底座和中间隔震块配合的定位凸台。
[0005] 按照上述方案制成的减振器上支撑总成压装工装，能够有效改善缓冲块的压装效果，不仅保证了缓冲块的压装到位，而且压装方便快捷，定位准确可靠，从而大大提高了缓冲块的压装质量和压装效率。。
附图说明
[0006] 图1是本实用新型的结构示意图。 具体实施方式
[0007] 参看图1，是本实用新型的减振器上支撑总成压装工装，该工装是由上压头2和定位模座7组成，其中，上压头2下部为筒状结构，并与端盖4的中心通孔配合，定位模座7上设有分别与上支撑总成的底座6和中间隔震块5配合的定位凸台。该压装工装在使用时，将上压头2的上端与压力机的汽缸拉杆1连接，定位模座7固定在压力设备的工作台上，将已组装在一起的底座6、中间隔震块5和端盖4坐置在定位模座7上，再将缓冲块3置于端盖 4上，启动压力机，通过上压头2将缓冲块3压入端盖4的中心通孔中，然后起升上压头，即完成上支撑总成的压装，缓冲块3的凸缘卡在端盖4的中心通孔内，不会随上压头2脱出。
3
Claims (1)
1. 一种减振器上支撑总成压装工装，其特征在于：该工装是由上压头和定位模座组成，其中，上压头下部为筒状结构，并与端盖的中心通孔配合，定位模座上设有分别与上支撑总成的底座和中间隔震块配合的定位凸台。
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Cited By (2)
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| CN103737291A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-23 | 宁波市鄞州秀昶机电有限公司 | 汽车减震器活塞包胶片预压模具 |
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2011
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|---|---|---|---|---|
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