CN202273595U - 一种用于旋挖钻机的大三角支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于旋挖钻机的大三角支撑机构，下支撑座(4)固定在通用上车(3)上，上支撑座(2)通过第二销轴(18)和第三销轴(12)固定连接在下支撑座(4)上，变幅油缸(9)的一端与下支撑座(4)相铰接，另一端与动臂(5)相铰接，动臂(5)的一端与通用上车(3)相铰接，另一端与桅杆(8)相铰接；桅杆油缸(1)的上端与桅杆(8)用关节球轴承相铰接，在工作状态时桅杆油缸(1)下端的油缸活结(10)通过第一销轴(11)与上支撑座(2)相铰接，在运输状态时桅杆油缸(1)下端的油缸活结(10)通过运输专用轴(17)与下支撑座(4)上部相铰接。本实用新型成功解除了大型旋挖钻机运输状态时，桅杆部分需要进行全部拆卸的繁重工作，大大提高了旋挖钻机的利用效率，降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置，具体涉及一种用于旋挖钻机的大三角支撑机构。
背景技术
旋挖钻机是一种取土成孔灌注桩施工机械，因其效率高、污染少、功能多的特点，在国内外的现浇混凝上灌注桩施工中已占据主力机型的位置，而大型旋挖钻机是我国桩工机械行业近年来引进和发展的重要施工设备之一。
旋挖钻机上车分为通用上车和专用上车，当大型旋挖钻机采用国际上知名的挖掘机通用底盘时，大三角支撑机构及变幅机构(包括变幅油缸和动臂)则安装在经过改造后的通用上车上。大型旋挖钻机的工作装置可以通过大三角支撑机构及变幅机构固定在上车上，大三角支撑机构可分为上支撑座和下支撑座两部分，由于需要承受大扭矩及重载荷，大三角支撑机构及变幅机构是整机的关键部件，它的设计结构及安装方式直接决定了整机布局的合理性和稳定性。
以前的类似支撑机构由于只注重工作状态时的稳定性，而未考虑到运输状态时设备的适应性。当旋挖钻机要转运到不同的地区工作时，运输过程中由于上支撑座的位置太高必须拆下，由于桅杆油缸一端安装在上支撑座上，而上支撑座拆掉后没有预设桅杆油缸的固定位置，所以桅杆油缸也只能拆掉，桅杆即得不到固定，从而整个桅杆部分也只能拆掉。因为桅杆体积庞大，每次转运过程都要进行一次如此繁重的拆卸和再装配工作，使得旋挖钻机的利用效率大打折扣。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运输过程中不用拆掉桅杆油缸和桅杆的用于旋挖钻机的大三角支撑机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的用于旋挖钻机的大三角支撑机构，下支撑座固定在通用上车上，上支撑座通过第二销轴和第三销轴固定连接在所述的下支撑座上，变幅油缸的一端与所述的下支撑座相铰接，另一端与动臂相铰接，所述的动臂的一端与所述的通用上车相铰接，另一端与桅杆相铰接；桅杆油缸的上端与所述的桅杆用关节球轴承相铰接，在工作状态时所述的桅杆油缸下端的油缸活结通过第一销轴与所述的上支撑座相铰接，在运输状态时所述的桅杆油缸下端的油缸活结通过运输专用轴与所述的下支撑座4上的运输专用轴预设孔相铰接。
所述的运输专用轴的运输专用轴预设销轴孔与所述的第二销轴的销轴孔为同一孔。
在运输状态时所述的运输专用轴上的两个所述的油缸活结中间装有一个撑套。
采用上述技术方案的用于旋挖钻机的大三角支撑机构，工作状态时桅杆油缸一端通过油缸活结上的销轴与上支撑座相铰接；运输状态时只需拆下大三角支撑机构中的上支撑座，桅杆油缸下端则可通过运输专用轴安装到下支撑座的运输专用轴预设孔即直接利用安装上支撑座的一组销轴孔，桅杆部分水平放置时仍可稳固铰接，且上支撑座拆下后，设备总高在运输规定高度以内，随整机采用整体式装载及安全运输，总高不会超过规定最大运输高度。
综上所述，本实用新型结构简单，制造成本低，操作方便，通过大三角支撑机构中的上支撑座与下支撑座设计结构的巧妙组合，成功解除了大型旋挖钻机运输状态时，桅杆部分需要进行全部拆卸的繁重工作，大大提高了旋挖钻机的利用效率，降低了使用成本。
附图说明
下面图1～图5仅仅是本实用新型实施例技术描述中所需要使用的附图，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的主视图(工作状态时)；
图2为图1所示实施例的A向视图(工作状态时)；
图3为本实用新型实施例的主视图(运输状态时)；
图4为图1的B-B剖视图(工作状态时)；
图5为图1的C-C剖视图(工作状态时)；
图6为图3的D-D剖视图(运输状态时)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1、图2、图4和图5，为旋挖钻机工作状态时大三角支撑机构、变幅机构、桅杆与通用上车的装配关系图例，其中下支撑座4通过第五销轴13及第四销轴15固定在通用上车3上，上支撑座2通过第二销轴18和第三销轴12固定在下支撑座4上；桅杆油缸1下端的油缸活结10通过第一销轴11与上支撑座2相铰接，桅杆油缸1上端与桅杆8用关节球轴承相铰接；变幅油缸9的一端通过第七销轴14与下支撑座4相铰接，另一端通过第八销轴6与动臂5相铰接；动臂5的一端通过第五销轴13与通用上车3相铰接，另一端通过第六销轴7与桅杆8相铰接；上支撑座2、下支撑座4、桅杆油缸1利用通用上车3相互组合成为一个大三角支撑机构以满足桅杆8在不同角度下的使用要求；变幅油缸9则可以改变动臂5的上下幅度，从而使桅杆上的工作装置按需要达到不同的位置。
图3为旋挖钻机运输状态时大三角支撑机构、变幅机构、桅杆与通用上车的装配关系图例。这时，只需将上支撑座2拆下，同时将工作状态时的桅杆油缸1下端的油缸活结10通过运输专用轴17与下支撑座4相铰接，运输专用轴17的销轴孔与第二销轴(18)的销轴孔为同一孔，运输专用轴17上在两个油缸活结10中间装一个撑套16使之轴向定位，如图6所示；下支撑座4、桅杆油缸1利用通用上车3又组成了一个新的三角支撑机构以满足桅杆8在运输状态时水平放置的稳固性要求，且上支撑座2拆下后，设备总高在运输规定高度以内，可安全运输。
Claims (3)
1.一种用于旋挖钻机的大三角支撑机构，其特征是：下支撑座(4)固定在通用上车(3)上，上支撑座(2)通过第二销轴(18)和第三销轴(12)固定连接在所述的下支撑座(4)上，变幅油缸(9)的一端与所述的下支撑座(4)相铰接，另一端与动臂(5)相铰接，所述的动臂(5)的一端与所述的通用上车(3)相铰接，另一端与桅杆(8)相铰接；桅杆油缸(1)的上端与所述的桅杆(8)用关节球轴承相铰接，在工作状态时所述的桅杆油缸(1)下端的油缸活结(10)通过第一销轴(11)与所述的上支撑座(2)相铰接，在运输状态时所述的桅杆油缸(1)下端的油缸活结(10)通过运输专用轴(17)与所述的下支撑座(4)上部的运输专用轴预设孔相铰接。
2.根据权利要求1所述的用于旋挖钻机的大三角支撑机构，其特征是：所述的运输专用轴(17)的运输专用轴预设销轴孔与所述的第二销轴(18)的销轴孔为同一孔。
3.根据权利要求1或2所述的用于旋挖钻机的大三角支撑机构，其特征是：在运输状态时所述的运输专用轴(17)上的两个所述的油缸活结(10)中间装有一个撑套(16)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108222851A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-29 | 三重工股份有限公司 | 用于旋挖钻机的调整装置及旋挖钻机 |
| CN109736705A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-05-10 | 上海中联重科桩工机械有限公司 | 旋挖钻机及其操作方法 |
| CN111622680A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-04 | 赵鑫宇 | 一种旋挖钻机变幅机构多油缸装置及旋挖钻机 |
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- 2011-10-28 CN CN 201120417997 patent/CN202273595U/zh not_active Expired - Fee Related
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