CN202260560U - 一种机载锂电池充电器 - Google Patents

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丁劲涛
范世军
尹少波
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Abstract

本实用新型公开了一种机载锂电池充电器,旨在提供一种能安全可靠的为机载锂电池充电的充电器。该机载锂电池充电器包括滤波器组件、保护组件、充电组件和监控组件,所述滤波器组件的输出端连接到保护组件,所述保护组件的输出端连接到充电组件,所述监控组件的输出端连接到保护组件和充电组件。该机载锂电池充电器采用独立充电方式对机载的7只锂电池充电,通过保护组件能在控制失效时对锂电池采取过压保护措施,实现安全可靠的为锂电池充电。本实用新型尤其适用于机载锂电池充电控制系统。

Description

一种机载锂电池充电器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种充电器,具体的说是涉及一种机载锂电池充电器。 背景技术
[0002] 随着航空工业的发展,锂电池作为航空器的备用电源已经成为一种趋势。为了增强锂电池的使用安全性,提出了机上设置专用锂电池充电器或锂电池管理系统的需求,国内目前还没有机载锂电池管理系统。机上传统的备用电池大多为镉镍电池,为其配套的传统机载蓄电池管理系统或充电器一般包括充电电路、监控电路,其工作原理为:机上^V电源通过充电电路为整个电池组串联充电,监控电路检测整个电池组电压达到充满电压时, 停止充电。传统的机载蓄电池管理系统或充电器采用串联方式对电池组充电,由于锂电池对单体电压的一致性要求较高,严禁出现过压情况,如果在该充电方式下单体电池之间的容量差异会造成部分单体电池出现过压的可能性,大大影响锂电池的使用寿命和安全,所以传统的机载蓄电池管理系统或充电器不能用于锂电池充电。同时,传统的机载蓄电池管理系统或充电器没有设置充电电路前端电源保护电路,一旦充电模块的控制失效就可能导致蓄电池在充满后无法停充,然后使蓄电池的电压一直充到充电电路的开路输出电压,致使蓄电池损坏。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题,就是针对现有充电器无法为锂电池充电且不具备保护措施,无法安全可靠地充电的问题,提出一种新型的机载锂电池充电器,通过采用独立充电方式对锂电池组中的单体电池进行充电,并在充电组件的输入端加入保护组件,实现了更加安全可靠地为锂电池充电。
[0004] 本实用新型解决所述技术问题,采用的技术方案是:一种机载锂电池充电器,包括滤波器组件、保护组件、充电组件和监控组件,所述滤波器组件的输出端连接到保护组件, 所述保护组件的输出端连接到充电组件,所述监控组件的输出端连接到保护组件和充电组件。
[0005] 具体的,所述的充电组件包括7个充电模块。
[0006] 进一步的,所述的7个充电模块分别与监控组件相连接。
[0007] 进一步的,所述的7个充电模块分别与保护组件相连接。
[0008] 本实用新型的有益效果为,通过采用独立充电方式解决了传统充电方式不能对锂电池组充电的问题,通过保护组件实现了控制失效时对锂电池的过压保护,最终实现安全可靠的为锂电池充电的功能。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型一种机载锂电池充电器的原理框图具体实施方式
[0010] 下面结合附图和实施例,详细描述本实用新型的技术方案。 [0011 ] 本实用新型一种机载锂电池充电器对现有技术进行了改进,采用独立充电方式对锂电池组单体进行充电,并通过保护组件实现过压保护,解决传统技术中的机载蓄电池管理系统或充电器无法安全可靠地为锂电池充电的问题。
[0012] 实施例
[0013] 参见图1,本例机载锂电池充电器包括滤波器组件1、保护组件2、充电组件3和监控组件4,滤波器组件1的输出端连接到保护组件2,监控组件4的输出端连接到保护组件 2,充电组件3包括7个独立的充电模块,分别独立与充电组件3、监控组件4和7只锂电池相连接,组成相互独立的充电系统,实现对锂电池单体进行独立充电。本例中监控组件4采用单片机实现监控以及对充电组件3和保护组件2的控制,单片机应用简单,技术成熟,性會旨稳定。
[0014] 本实用新型工作原理描述如下:
[0015] 充电组件3包括的7个独立的充电模块分别对7只锂电池进行充电时,监控组件 4实时监测机载锂电池组的工作状态,当锂电池组中任一单体电池电压达到4. 07V时,控制为该单体电池充电的充电模块停止工作以实现停止充电。若充电模块在接收到停充信号后没有停止充电,则电池电压将会继续上升,当监控组件4检测到任一单体电池电压达到 4. 25V时,发出强制关闭信号给保护组件2,断开所有充电模块的输入电源,实现过压保护目的。另外每个充电模块设置最高输出电压为4. 50V,可以保证即使在充电控制电路失效的情况下,与该充电模块对应的单体锂电池的电压最高只能达到4. 50V,该电压已经验证属锂电池的安全电压。监控组件4还能将监测到的锂电池组、充电器和供电系统中的二极管组件工作状态和各种故障信息通过RS-422通信电路传送给上位机。
[0016] 此外,为了使充电模块更加安全可靠的工作,还可以在充电模块和监控电路之间设置一个90°C温度开关,在充电过程中充电模块温度达到90°C时,90°C温度开关由常开状态转换为闭合状态,强制关闭充电电路,充电结束。当充电模块温度下降到70°C,该90°C温度开关又断开,此时重新开启充电。
[0017] 上述实施例仅为本实用新型的一种实现方式,在不脱离本实用新型上述技术思想情况下,根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更,均应包括在本实用新型的范围内。

Claims (4)

1. 一种机载锂电池充电器,包括滤波器组件、保护组件、充电组件和监控组件,所述滤波器组件的输出端连接到保护组件,所述保护组件的输出端连接到充电组件,所述监控组件的输出端连接到保护组件和充电组件。
2.根据权利要求1所述的一种机载锂电池充电器,其特征在于,所述的充电组件包括7 个充电模块。
3.根据权利要求2所述的一种机载锂电池充电器,其特征在于,所述的7个充电模块分别与监控组件相连接。
4.根据权利要求2所述的一种机载锂电池充电器,其特征在于,所述的7个充电模块分别与保护组件相连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102761163A (zh) * 2012-07-19 2012-10-31 四川长虹电源有限责任公司 机载应急电源系统
WO2015165012A1 (en) * 2014-04-28 2015-11-05 Foster Assets Corporation Brushless motor and system thereof
CN105375585A (zh) * 2015-12-14 2016-03-02 四川长虹电源有限责任公司 机载锂电池充电器及充电方法

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