CN202253320U

CN202253320U - 风光能源互补集中供电路灯系统

Info

Publication number: CN202253320U
Application number: CN2011203471728U
Authority: CN
Inventors: 王爱国
Original assignee: Shanghai Yuefeng Renewable Energy Co Ltd
Current assignee: Shanghai Yuefeng Renewable Energy Co Ltd
Priority date: 2011-09-16
Filing date: 2011-09-16
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-09-16

Abstract

本实用新型公开了一种风光能源互补集中供电路灯系统，其包括：一个主灯杆，主灯杆的上端部设有一风能发电机，主灯杆上还设置有一太阳能电池组件，一照明灯具固定设于主灯杆上；一蓄电池组，其通过一风光互补控制器与风能发电机和太阳能电池组件分别连接；一逆变器，其通过所述风光互补控制器与蓄电池组连接；所述逆变器还与主灯杆上的照明灯具电连接，将输出的交流电传输给主灯杆上的照明灯具；若干个副灯杆，其与主灯杆并列设置，各副灯杆上分别设有一照明灯具，逆变器与各副灯杆上的照明灯具通电连接，将输出的交流电传输给各副灯杆上的照明灯具。

Description

风光能源互补集中供电路灯系统

技术领域

本实用新型涉及一种照明系统，尤其涉及一种利用可再生能源为其供电的照明系统。

背景技术

城市的快速扩张与发展，必然有相应的基础设施建设，能源是城市发展的根本之源，节约能源已经成为人们的共识。路灯作为城市的一项必不可少的基础设施，在城市中分布也很广泛，它给我们的夜晚生活带来光明，同时也把城市的夜晚装点得多姿多彩。但它主要消耗电，而且消耗的电量总和也不小，导致供电有时很紧张。针对这个问题，研发人员已经开发出一种风光能源互补路灯，该风光能源互补路灯通过在路灯上加装风能发电机、太阳能电池组件、风光互补控制器、蓄电池组等组件，从而实现利用可再生能源为路灯供电。

但是，现有的风光能源互补路灯，必须在每个路灯上都加装风能发电机、太阳能电池组件等组件。由于风能发电机与太阳能电池组件价格高昂，使得这种风光能源互补路灯在实际应用中受到很大的限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种风光能源互补集中供电路灯系统，该风光能源互补集中供电路灯系统通过一套风光能源发电装置为多盏路灯进行供电，从而能够大大节省路灯的成本。

根据上述发明目的，本实用新型提出了一种风光能源互补集中供电路灯系统，其包括：

一个主灯杆，所述主灯杆的上端部设有一风能发电机，所述主灯杆上还设置有一可转动的太阳能电池组件，一照明灯具固定设置于所述主灯杆上；

一蓄电池组，其通过一风光互补控制器与所述风能发电机和太阳能电池组件分别连接，所述风光互补控制器控制风能发电机和太阳能电池组件向蓄电池组充电的接通与关断；

一逆变器，其通过所述风光互补控制器与蓄电池组连接，所述风光互补控制器控制蓄电池组向逆变器输出直流电的接通与关断，所述逆变器将蓄电池组输出的直流电转换为交流电后输出；所述逆变器还与主灯杆上的照明灯具电连接，将输出的交流电传输给主灯杆上的照明灯具；

若干个副灯杆，其与所述主灯杆并列设置，所述各副灯杆上分别设有一照明灯具，所述逆变器与各副灯杆上的照明灯具通电连接，将输出的交流电传输给各副灯杆上的照明灯具。

本实用新型所述的技术方案结合风能发电与太阳能发电，并通过风光互补控制器控制对蓄电池组进行充电，再由风光互补控制器控制蓄电池组将储存的电能传输给逆变器，然后由逆变器转换为交流电后输出给各路灯。

本实用新型所述的技术方案通过风能发电与太阳能发电的结合，使得风能发电与太阳能发电能够有效互补：阴天和下雨天时自然风大，太阳光无辐射力，风能发电机发电效率高；晴天时自然风较弱，大阳光辐射力强，太阳能电池组件可根据太阳光照射的方向转动，使太阳能电池组件能够正面面对太阳，发电效率高。因此，采用风力和太阳能混合发电能够最大限度地获取自然界的能源，从而弥补了各自的不足。

此外，本实用新型所述的技术方案还采用风光互补控制器控制蓄电池组充电与放电的关闭与接通。当充电电压大于蓄电池组的过充保护电压时，控制器控制对蓄电池组不充电或者停止充；当蓄电池组的电压小于过充保护电压时，控制器控制对蓄电池组充电。当蓄电池组的电压小于过放保护电压时，控制器控制蓄电池组关闭向逆变器输出直流。当蓄电池组的电压大于过放保护释放电压时，控制器控制蓄电池组接通向逆变器输出直流。

在上述的风光能源互补集中供电路灯系统中，所述蓄电池组埋设在所述主灯杆下方。

在上述的风光能源互补集中供电路灯系统中，所述风光互补控制器与逆变器均设于主灯杆内。

本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统，较之现有的风光能源互补路灯，该风光能源互补集中供电路灯系统通过一套风光能源发电装置为多盏路灯进行供电，大大节省了路灯的成本，从而使得利用风能光能供电的路灯更具可行性。

附图说明

图1是本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统在一种实施方式下的结构示意图。

图2是本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统在一种实施方式下的工作原理框图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例对本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统做进一步的详细说明。

图1显示了本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统在本实施例中的结构。如图1所示，主灯杆1与四根副灯杆2并列设于路边，主灯杆1与副灯杆2上方均设有照明灯具8。主灯杆1的顶部设有风能发电机3，该风能发电机3通过法兰盘以及紧固件与主灯杆1固定连接；太阳能电池组件4可转动地设于风能发电机3与照明灯具8之间，太阳能电池组件4通过一支撑机构设置在主灯杆1上，该支撑机构能根据太阳的辐射角度转动到适当的位置，从而使太阳能电池组件4最高效地捕捉太阳能。风光互补控制器5与逆变器7分别设于主灯杆1的底部，并设置在主灯杆1内，在主灯杆1的相应位置开设有电器窗口，从而便于对风光互补控制器5与逆变器7进行检修。蓄电池组6埋设在主灯杆1的下方，具有防盗作用。

图2显示了本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统在本实施例中的原理。如图2所示，风光互补控制器与风能发电机的输出端以及太阳能电池组件的输出端分别连接，并与蓄电池组连接；逆变器通过风光互补控制器与蓄电池组连接；此外，逆变器的输出端并接五个照明灯具。

请继续参阅图2，风光互补控制器分别控制对蓄电池组充电的关闭与接通，以及路灯的开关，其包括一个用以将风能发电机和太阳能电池组件与蓄电池组连接的控制充电模块。控制充电模块包括充电电路、过充保护模块、过充切换电路、过放保护模块、供电电路、光控模块、时控模块以及卸载器。充电电路的输入端并接风能发电机和太阳能电池组件，充电电路的输出端通过过充切换电路并接蓄电池组和卸载器；过充保护模块的电压采样端通过电压互感器接充电电路，以检测充电电压，过充保护模块的控制端接过充切换电路，当过充保护模块检测到充电电路的充电电压高于预先设置的蓄电池组的过充保护电压时，过充保护模块通过过充切换电路将充电电路切入至卸载器，停止对蓄电池组充电，以保护蓄电池组，延长蓄电池组的使用寿命；当过充保护模块检测到的充电电路的充电电压低于或等于蓄电池组的过充保护电压时，过充保护模块通过过充切换电路将充电电路切入至蓄电池组，继续对蓄电池组充电。过放保护模块的电压采样端通过电压互感器接蓄电池组的放电端，以检查蓄电池组的放电电压；过放保护模块的控制端串入到供电电路中，当蓄电池组的电压量低于过放保护电压范围时，过放保护模块的控制端切断供电电路，使蓄电池组停止向逆变器输出直流电；供电电路的输入端接蓄电池组的放电端，供电电路的输出端接逆变器的输入端；光控模块和时控模块串联于供电电路中，光控模块依照外界光度控制开灯的时间，如傍晚时分，光线足见黯淡下来时，光控模块开启，蓄电池组对照明灯具进行供电；时控模块控制关灯的时间，如在白天时分，时控模块将断开供电电路，使蓄电池组对照明灯具停止供电。采用光控模块与时控模块可以达到自动控制路灯的开与关。

要注意的是，以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然本实用新型不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种风光能源互补集中供电路灯系统，其特征在于包括：

2.如权利要求1所述的风光能源互补集中供电路灯系统，其特征在于，所述蓄电池组埋设在所述主灯杆下方。

3.如权利要求1所述的风光能源互补集中供电路灯系统，其特征在于，所述风光互补控制器与逆变器均设于主灯杆内。