CN202251716U - 一种弯管机的减速传动机构 - Google Patents

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田琴亚
冯晚平
谷晓金
鲁杰
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Abstract

本实用新型公开了一种弯管机的减速传动机构,所述减速传动机构包括电机、联轴器、齿轮减速器,所述电机输出轴通过联轴器连接所述减速器的输入轴,所述减速器固定安装在弯管机的机体上,所述减速器的输出轴通过联轴器连接所述压辊轴,所述减速器内部均为螺旋齿轮,所述减速器内部的螺旋齿轮啮合连接,所述减速器的输入轴与输出轴通过上列滚子轴承支撑在减速器的壳体上。由于该弯管机的减速传动机构中,所述减速器内部均为螺旋齿轮,所述减速器内部螺旋齿轮啮合连接,故其齿轮减速箱结构简单、传动平稳、体积小,其制造成本低,适用于小型冷弯机。

Description

一种弯管机的减速传动机构
技术领域
本实用新型涉及减速机构,具体涉及一种弯管机的减速传动机构。
背景技术
现有冷弯机齿轮减速器传动机构,其齿轮减速器结构复杂、体积大,对于小型冷弯机而言,其制造成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供了一种弯管机的减速传动机构,其结构简单、体积小、制造成本低,适用于小型冷弯机。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是一种弯管机的减速传动机构,所述减速传动机构包括电机、联轴器、齿轮减速器,所述电机输出轴通过联轴器连接所述减速器的输入轴,所述减速器固定安装在弯管机的机体上,所述减速器的输出轴通过联轴器连接所述压辊轴,其特征在于,所述减速器内部均为螺旋齿轮,所述减速器内部的螺旋齿轮啮合连接,所述减速器的输入轴与输出轴通过上列滚子轴承支撑在减速器的壳体上。
其中,所述减速器包括减速器壳体、各级螺旋齿轮、壳盖、各级齿轮轴,各级螺旋齿轮套装于各级齿轮轴上,所述各级齿轮轴通过推力轴承安装在齿轮减速器的壳体内部,各级螺旋齿轮依次啮合连接,所述壳盖紧固连接在所述减速器壳体的两端面。
本实用新型的优点和有益效果在于,由于该弯管机的减速传动机构中,所述减速器内部均为螺旋齿轮,所述减速器内部螺旋齿轮啮合连接,故其齿轮减速箱结构简单、传动平稳、体积小,其制造成本低,适用于小型冷弯机。
附图说明
图1是本实用新型弯管机的减速传动机构结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1,本实用新型是一种弯管机的减速传动机构,包括电机1、联轴器2、减速器3,电机1输出轴通过联轴器2连接减速器3的输入轴,减速器3固定安装在机体4上,齿轮减速箱3的输出端通过联轴器5连接下压辊轴6,减速器3内部均为螺旋齿轮,齿轮减速箱内部螺旋齿轮啮合连接,所述减速器的输入轴与输出轴通过上列滚子轴承支撑在减速器的壳体上。减速器3包括减速器壳体7、各级螺旋齿轮8、壳盖9、各级齿轮轴10,各级螺旋齿轮8套装在各级齿轮轴10上,各级齿轮轴10通过轴承11安装于减速器壳体7的内部,各级螺旋齿轮8依次啮合连接,壳盖9紧固连接在减速器体7的两端面。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种弯管机的减速传动机构,所述减速传动机构包括电机、联轴器、齿轮减速器,所述电机输出轴通过联轴器连接所述减速器的输入轴,所述减速器固定安装在弯管机的机体上,所述减速器的输出轴通过联轴器连接所述压辊轴,其特征在于,所述减速器内部均为螺旋齿轮,所述减速器内部的螺旋齿轮啮合连接,所述减速器的输入轴与输出轴通过上列滚子轴承支撑在减速器的壳体上。
2.如权利要求1所述的弯管机的减速传动机构,其特征在于,所述减速器包括减速器壳体、各级螺旋齿轮、壳盖、各级齿轮轴,各级螺旋齿轮套装于各级齿轮轴上,所述各级齿轮轴通过推力轴承安装在齿轮减速器的壳体内部,各级螺旋齿轮依次啮合连接,所述壳盖紧固连接在所述减速器壳体的两端面。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102777578A (zh) * 2012-07-28 2012-11-14 张家港市华舜机械制造有限公司 一种弯管机主链轮装置
CN103203401A (zh) * 2013-04-18 2013-07-17 上海电机学院 自动弯管机

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