CN202213434U - 一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构 - Google Patents

一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构,包括车轮装饰盖,卡爪为环形,在该卡爪位于所述车轮装饰盖的方向上均匀设有六只卡齿,在所述卡爪位于所述轮毂方向上均匀设有四只卡齿。使卡爪与轮毂和饰盖三者的过盈配合,利用卡爪上的卡齿来确保饰盖与轮毂的高度,并可作为支撑来满足饰盖上下方向的要求;利用卡爪的齿条与饰盖过盈配合,可以控制饰盖旋转和上下方向的松动,从而保证饰盖不会脱落,具有结构简约合理,拆装方便,节省了传统部件钢丝圈,不影响外观的特点。

Description

一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮装饰盖,特别是一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构。
背景技术
目前,市场上的车轮装饰盖与车轮轮毂的连接方式主要有“卡嵌式”和“螺栓式”两种。“卡嵌式”连接主要依靠车轮装饰盖外缘的卡爪和钢丝环与车轮轮毂配合,其优点是装配工艺简单,缺点是车轮装饰盖容易被行驶的车轮甩出或松动或有异响的问题,对产品的加工要求较高,而且不能够体现出各零件组合后的外观效果。“螺栓式”的连接方式中,车轮装饰盖的装配靠装配螺栓保证,但对螺栓配合区域的尺寸要求高,如果配合处尺寸偏大则饰盖易脱落;如果配合尺寸偏小则易装配,且要求对饰盖塑料的弹性变化有一定的要求来确保螺栓处配合。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构,使饰盖不易松动、不易脱落,且结构简约合理,拆装方便,节省了材料,不影响美观。
本实用新型的技术解决方案如下:
一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构,其特点是所述的车轮装饰盖一体组成,卡爪为冲压成型的环形钢圈制成,在该卡爪位于所述车轮装饰盖的方向上均匀设有六只卡齿,在所述卡爪位于所述轮毂方向上均匀设有四只卡齿。
所述的卡齿形状为锯齿状。
通过卡爪上的卡齿与车轮装饰盖过盈配合来控制车轮装饰盖旋转的自由度;卡齿形成的角度与车轮装饰盖相互作用力,可以控制车轮装饰盖左右方向上的自由度;同时每个卡齿上形状为锯齿状可以控制车轮装饰盖上下方向的位置度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)现有的车轮装饰盖与一般车轮轮毂的“卡嵌式”连接方式相比,本实用新型的连接牢固程度大大增加,不易产生装饰盖松脱或者产生异响的情况。
(2)现有的车轮装饰盖与钢制车轮轮毂的“螺栓式”连接方式相比,可以体现轮毂、卡爪和饰盖三者组合的外观效果。是螺栓式饰盖无法实现的。
附图说明
图1是本实用新型卡爪的结构示意图;
图2是卡爪上卡齿的剖视局部放大视图;
图3是卡爪与饰盖的结构示意图;
图4是卡齿与饰盖的剖视局部放大视图;
图5是卡爪与轮毂的结构示意图;
图6是卡爪和轮毂配合处的局部放大图。
具体实施方式
请参阅图1-6,如图可知,一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构,车轮装饰盖3一体组成,可以将产品的标志融于一身,从而可以达到节省标牌的所有费用,但是外观效果和功能作用确依然保存。卡爪1为环形,在该卡爪位于所述车轮装饰盖3的方向上均匀设有六只卡齿2,在所述卡爪位于所述轮毂4方向上均匀设有四只卡齿2。通过卡爪与轮毂和饰盖三者的过盈配合,利用卡爪上的卡齿来确保饰盖与轮毂的高度,并可作为支撑来满足饰盖上下方向的要求;通过卡爪上的卡齿2来控制饰盖3旋转的自由度;卡爪2形成的角度与饰盖3间相互作用力,可以控制饰盖3左右方向上的自由度。同时每个卡爪具有二个锯齿状小卡齿可以控制饰盖上下方向的位置度,并利用卡爪的卡齿与饰盖过盈配合,可以控制饰盖旋转和上下方向的松动,从而保证饰盖不会脱落。                                         
本实用新型装配时只需将卡爪通过工装压入饰盖内,然后再将饰盖与锁在轮毂上的轮缘相对应,在饰盖上施加压力将卡爪压入轮毂,使卡爪与轮毂过盈配合,方便而快捷的完成装配。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。从工程力学角度分析,六只卡从功能性和对称的外观性上是最合理的,当然可以根据轮毂和饰盖的尺寸大小来增加或减小卡齿的数量,从而避免产品的局限性和单一性。即凡依本实用新型申请专利范围的内作的等效变化与修饰,都应为本实用新型的技术范畴。

Claims (2)

1.一种用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构,其特征在于,所述的车轮装饰盖一体组成,卡爪为环形,在该卡爪位于所述车轮装饰盖的方向上均匀设有六只卡齿,在所述卡爪位于所述轮毂方向上均匀设有四只卡齿。
2.根据权利要求1所述的用于轮毂上的车轮装饰盖安装机构,其特征在于,所述的卡齿形状为锯齿状。
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