CN202148153U - 越野轮胎起重机和配重安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种越野轮胎起重机和配重安装结构，该配重安装结构包括转台和配重，其中，配重支撑在转台上，配重具有位于转台的顶面的第一连接板和位于转台侧面的第二连接板，转台具有位于第一连接板下方并与该第一连接板连接的第三连接板，以及相对转台中心位于第二连接板内侧并与该第二连接板连接的第四连接板，其中，配重的重心位置位于转台的延伸区域内。在本实用新型越野轮胎起重机的配重安装结构中，配重和转台的连接可靠性高，螺栓受力均匀。

Description

越野轮胎起重机和配重安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种起重机的配重安装结构和具有该配重安装结构的越野轮胎起重机。

背景技术

配重是起重机的重要部件之一，具有平衡桥荷，提高整车稳定性，增强起重特性等作用。起重机在回转过程中，特别是启动和制动时，由于配重质量和回转半径大，回转惯性力也大，配重与转台连接处受力恶劣。因连接处失效而导致配重脱落、甚至整车倾翻等严重事故时有发生。

图1至图3示出了起重机的配重安装结构，其中，配重3上面有一块配重连接板4，转台1上面有一块转台连接板6，连接板6上的孔为螺纹孔，通过螺栓5将配重连接板和转台连接板紧固，从而达到将配重3固定在转台1上的目的。上述配重安装结构有以下不足之处：

一、吊装不方便，需用行车等起重设备利用配重3上的配重吊耳2将配重3吊起进行装配；

二、配重的重量及回转的惯性力由螺栓承受，螺栓容易脱落或断裂，连接不可靠。

因此，有必要提供一种连接可靠、拆装方便的越野轮胎起重机配重安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机的配重安装结构，其配重连接可靠，拆卸方便。本实用新型的另一目的在于提供一种具有该配重安装结构的越野轮胎起重机。

为此，本实用新型提供了一种起重机的配重安装结构，包括转台和配重，其中，配重支撑在转台上，配重具有位于转台的顶面的第一连接板和位于转台侧面的第二连接板，转台具有位于第一连接板下方并与该第一连接板连接的第三连接板，以及相对转台中心位于第二连接板内侧并与该第二连接板连接的第四连接板，其中，配重的重心位置位于转台的延伸区域内。

进一步地，上述第一连接板与第三连接板通过第一组螺接件固定连接，第二连接板与第四连接板通过第二组螺接件固定连接。

进一步地，沿转台的径向，第一组螺接件位于相对配重的重心更靠近转台中心的位置。

进一步地，上述第二组螺接件位于低于配重的重心的位置。

进一步地，沿转台的径向，第一组螺接件的安装位置靠近配重的朝向转台中心的前侧边缘，第二组螺接件的安装位置靠近转台侧面的底侧边缘。

进一步地，上述第一组螺接件和第二组螺接件均为螺栓。

进一步地，上述转台的顶面上还设有与第三连接板间隔设置的支撑板。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种越野轮胎起重机，具有上面所描述的配重安装结构。

在本实用新型起重机的配重安装结构中，配重的自重通过转台的连接板直接作用于转台，螺栓不受力，提高了连接的可靠性。在回转作业时，产生的回转惯性力由两组螺栓承受，螺栓受力均匀。

除了上面所描述的目的、特征、和优点之外，本实用新型具有的其它目的、特征、和优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中：

图1是现有技术的配重安装结构的示意图；

图2是图1所示配重安装结构的俯视图；

图3是图1所示配重安装结构的局部I放大示意图；

图4是根据本实用新型的配重安装结构的示意图；

图5是图4所示配重安装结构的局部I放大示意图；以及

图6是图4所示配重安装结构的局部II放大示意图。

附图标记说明

1转台              2吊耳

3配重              4第一连接板

5第一组螺栓        6第三连接板

7第四连接板        8第二组螺栓

9第二连接板        10支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同实施方式。

图4是根据本实用新型的配重安装结构的示意图。如图4所示，配重3支撑在转台1上，也就是说，配重3的重心位置P位于转台1的延伸区域内，如此，拆装方便，拆装过程中无需起重装置一直吊着配重拆装。

图5是图4所示配重安装结构的局部I放大示意图，图6是图4所示配重安装结构的局部II放大示意图。如图5和图6所示，配重3具有位于转台1顶面的第一连接板4和位于转台侧面(即尾侧端面)的第二连接板9。转台1具有位于第一连接板4下方的第三连接板6和相对转台中心(即转台的转动中心)位于第二连接板9内侧的第四连接板7。

第一连接板4与第三连接板6通过间隔排列的第一组螺栓5固定连接，第二连接板9与第四连接板7通过沿间隔排列的第二组螺栓8固定连接。

第一组螺栓5优选地位于配重的重心位置的前方(即相对配重重心更靠近转台中心的位置)，第二组螺栓8位于配重的重心位置的下方(即低于配重重心的位置)。上述第一组螺栓和第二组螺栓实现了配重和转台的可靠连接，在回转作业时，产生的回转惯性力由第一组螺栓5和第二组螺栓8承受，各螺栓受力均匀。特别适合在越野轮胎起重机上使用，以适合越野轮胎起重机的行驶和起重工况。

为便于螺栓的安装，同时使得连接更可靠，第一组螺栓的安装位置靠近配重的前侧边缘，第二组螺栓的安装位置靠近转台侧面的底侧边缘。转台底部具有内凹区域，便于旋拧螺栓的操作。

上述第一组螺栓和第二组螺栓也可由螺钉等其它连接件构成。转台上还设有与第三连接板间隔一距离设置的支撑板10。该支撑板的作用是使配重和转台间隔一距离，以抵消配重制造误差和对转台的磨损。

在其它实施例中，上述第二组螺栓8也可以分布在转台的两侧的靠近其端面的位置。

通过以上描述可以看出，在本实用新型起重机的配重安装结构中，提高了连接的可靠性。配重的自重通过转台的连接板直接作用于转台，螺栓不受力。在回转作业时，产生的回转惯性力由两组螺栓承受，螺栓受力均匀。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种起重机的配重安装结构，包括转台和配重，其特征在于，

所述配重支撑在所述转台上，所述配重具有位于所述转台的顶面的第一连接板和位于所述转台侧面的第二连接板，

所述转台具有位于所述第一连接板下方并与该第一连接板连接的第三连接板，以及相对转台中心位于所述第二连接板内侧并与该第二连接板连接的第四连接板，

其中，所述配重的重心位置位于所述转台的延伸区域内。

2.根据权利要求1所述的配重安装结构，其特征在于：所述第一连接板与所述第三连接板通过第一组螺接件固定连接，所述第二连接板与所述第四连接板通过第二组螺接件固定连接。

3.根据权利要求2所述的配重安装结构，其特征在于，所述第一组螺接件位于相对所述配重的重心更靠近转台中心的位置。

4.根据权利要求3所述的配重安装结构，其特征在于，所述第二组螺接件位于低于所述配重的重心的位置。

5.根据权利要求2所述的配重安装结构，其特征在于，所述第一组螺接件的安装位置靠近所述配重的朝向所述转台中心的前侧边缘，所述第二组螺接件的安装位置靠近所述转台侧面的底侧边缘。

6.根据权利要求2所述的配重安装结构，其特征在于，所述第一组螺接件和第二组螺接件均为螺栓。

7.根据权利要求2所述的配重安装结构，其特征在于，所述转台的顶面上还设有与所述第三连接板间隔设置的支撑板。

8.一种越野轮胎起重机，其特征在于，具有根据权利要求1-7中任一项所述的配重安装结构。

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