CN202138460U - 摩托车脚蹬胶套安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车脚蹬胶套安装结构，包括胶套体，所述的胶套体上设置有供胶套安装杆深入的胶套安装腔，所述的胶套安装腔与胶套安装杆相配合，胶套安装腔与胶套安装杆位于同一中心线，所述的胶套安装腔的底端端面上设置有排气孔。本实用新型具有如下的优点：减少了胶套在安装过程中的空气阻力，同时能够及时将胶套与胶套安装杆之间摩擦产生的热量排出，不仅安装便捷，同时延长了胶套的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种用于摩托车的脚蹬胶套安装结构。
背景技术
摩托车脚蹬是摩托车不可或缺的摩托车配件，在行驶过程中，为了提高驾驶员的驾车的舒适度及乘车人的舒适度，摩托车制造商需要为其提供舒适的摩托车脚蹬，随着摩托车的普及，安全性能成为消费者考虑的首要前提，为了使得摩托车的脚蹬更为舒适，人们在制作摩托车脚蹬时为其配备了胶套，一方面减少震感，另一方面可起到防滑的作用。由于胶套通常采用橡胶材料制成，本身具有很大的摩擦性，在加上安装腔内会有空气阻力存在，更增大了安装的难度。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种便于安装的摩托车脚凳胶套安装结构，胶套安装腔上的排气孔可以及时排出腔内空气，减少安装阻力。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车脚蹬胶套安装结构，包括胶套体，所述的胶套体上设置有供胶套安装杆深入的胶套安装腔，所述的胶套安装腔与胶套安装杆相配合，胶套安装腔与胶套安装杆位于同一中心线，所述的胶套安装腔的底端端面上设置有排气孔。
进一步地，本实用新型的摩托车脚蹬胶套安装结构，胶套安装腔底端面的排气孔的中心线与胶套安装腔位于同一中心线上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：减少了胶套在安装过程中的空气阻力，同时能够及时将胶套与胶套安装杆之间摩擦产生的热量排出，不仅安装便捷，同时延长了胶套的使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的剖面图。
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：一种摩托车脚蹬胶套安装结构，包括胶套体1，所述的胶套体1上设置有供胶套安装杆3深入的胶套安装腔2，所述的胶套安装腔2与胶套安装杆3相配合，胶套安装腔2与胶套安装杆3位于同一中心线，所述的胶套安装腔2的底端端面4上设置有排气孔5。
进一步地，本实用新型的摩托车脚蹬胶套安装结构，胶套安装腔2底端面的排气孔5与胶套安装腔2位于同一中心线上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：减少了胶套在安装过程中的空气阻力，同时能够及时将胶套与胶套安装杆之间摩擦产生的热量排出，不仅安装便捷，同时延长了胶套的使用寿命。
Claims (2)
1.一种摩托车脚蹬胶套安装结构，包括胶套体，所述的胶套体上设置有供胶套安装杆深入的胶套安装腔，其特征在于：所述的胶套安装腔与胶套安装杆相配合，胶套安装腔与胶套安装杆位于同一中心线，所述的胶套安装腔的底端端面上设置有排气孔。
2.如权利要求1所述的摩托车脚蹬胶套安装结构，其特征在于：所述的排气孔与胶套安装腔位于同一中心线上。
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Publications (1)
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2011
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20120208 Termination date: 20130602 |