CN202132789U - 单灯位双色或三色铁路信号机构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种单灯位大功率点式双色和三色铁路信号机构，包括：大功率点式双色或三色发光二极管光源，利用设置在所述发光二极管光源前方的透镜组，采用大功率点式发光二极管光源代替现有的白炽灯光源，通过发光二极管光源的发光颜色代替现有的有色玻璃滤光片的作用，实现单灯位显示两种或三种不同的颜色，LED光源与现有的25W白炽灯光源相比，能够节约约三分之二电能，且LED光源的平均寿命是普通的白炽灯的100倍，使用寿命长、减少用户投资和维护费用。
Description
单灯位双色或三色铁路信号机构
技术领域
[0001] 本申请涉及铁路信号技术领域，特别是涉及单灯位双色或三色铁路信号机构。 背景技术
[0002] 铁路信号机构用于控制火车的行驶状态，现有的铁路信号机构都是单灯位单色白炽灯光源信号机构，例如：矮型调车信号机构示意图，如图1所示，包括：在铅直方向上相邻的两个信号灯：上部灯位101和下部灯位102，两个信号灯均采用25W白炽灯作为光源，显示颜色通过灯前面的透镜组的有色玻璃滤光后得到，相应颜色的灯位。当上部灯位101点亮月白灯，下部灯位102灭灯，则准许越过该信号机构调车；如果上部灯位101灭灯，下部灯位102点亮蓝色灯光，则不准许越过该信号机构调车。如图2所示，矮型列车信号机构示意图，包括：上部灯位201和下部灯位202，当上部灯位201点亮绿色灯光，下部灯位灭灯，则准许列车越过该信号机构；当上部灯位201灭灯，下部灯位202点亮红色灯位，则不准许列车越过该信号机构。
[0003] 通过对现有技术的研究，发明人发现：上述的现有的信号机构均采用25W白炽灯作为光源，耗能大，且白炽灯的寿命短。
实用新型内容
[0004] 为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种单灯位双色或三色铁路信号机构， 以代替现有的单灯位单色信号机构，能够节约电能，而且提高了使用率，技术方案如下：
[0005] 一种单灯位双色铁路信号机构，包括：
[0006] 大功率点式发光二极管光源；
[0007] 设置在所述发光二极管光源前方的透镜组。
[0008] 优选的，所述大功率点式发光二极管光源内设置有不同颜色的驱动芯片。
[0009] 优选的，所述透镜组为无色玻璃透镜组。
[0010] 由以上本申请实施例提供的技术方案可见，采用大功率点式LED (Light Emitting Diode，发光二极管）光源代替现有的白炽灯光源，大功率点式LED光源的发光颜色代替现有的有色玻璃滤光片的作用，实现单灯位显示两种或三种不同的颜色，大功率点式LED光源与现有的25W白炽灯光源相比，能够节约约三分之二电能，且大功率点式LED光源的平均寿命是普通的白炽灯的100倍，使用寿命长、使用率高，减少用户的维护费用。
附图说明
[0011] 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012] 图1为现有的矮型调车铁路信号机构的结构示意图；[0013] 图2为现有的矮型列车铁路信号机构的结构示意图；
[0014] 图3为本申请实施例一种单灯位双色或三色铁路信号机构的结构示意图。
具体实施方式
[0015] 为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0016] 请参见图3，示出了本申请实施例一种单灯位双色铁路信号机构的结构示意图，包括：大功率点式LED光源1、透镜组2，为无色玻璃透镜组，设置在大功率点式LED光源1的
、广.> .
目丨J万。
[0017] 所述大功率点式LED光源1，由其内部设置的对不同颜色的驱动芯片控制（图中未示出），例如：驱动芯片可以包括：月白色和蓝色两种颜色的驱动控制电路，当月白色驱动控制电路通电后，则该铁路信号显示月白色，表示准许越过该信号机构调车；当蓝色驱动控制电路通电后，则该铁路信号显示蓝色，表示不准许越过该信号结构调车。
[0018] 又如：驱动芯片可以包括：绿色灯光驱动控制电路和红色灯光驱动控制电路，当绿色灯光驱动控制电路通电后，则该铁路信号显示绿色，表示准许列车越过该信号机构；当红色灯光驱动控制电路通电后，则该铁路信号显示红色，表示不准许列车越过该信号机构。
[0019] 本实施例提供的单灯位双色或三色铁路信号机构采用大功率点式LED光源代替现有的白炽灯光源，以大功率点式LED光源的不同发光颜色代替现有的有色玻璃滤光的作用，实现单灯位显示两种或三种不同的颜色。所述大功率点式LED光源与现有的25W白炽灯光源相比，能够节约近三分之二电能，且LED光源的平均寿命是普通的白炽灯的100倍， 使用寿命长、减少用户的维护费用。
[0020] 此外，采用LED光源代替白炽灯光源后，由于一个LED光源可以实现两个或三个白炽灯的作用，铁路信号机构的体积、重量，以及材料使用量均可节约近40 %，甚至60 %。由于体积减小，为该铁路信号机构的制造、运输、安装等方面带来方便，体积大大减小后，特别适用于城市地铁、轻轨铁路及大型工矿企业，而且投资成本大大减少。
[0021] 本领域技术人员可以理解的是，使用双色或三色LED光源，则可使该铁路信号机构显示相应的颜色，本申请实施例并不限制单灯位机构的发光颜色。可以使用三色LED光源，实现单灯位机构显示三色铁路信号，即实现三色铁路信号机构。凡是使用LED光源单灯位机构，显示多种铁路信号均是本申请公开和保护的范围。
[0022] 以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (3)
1. 一种单灯位双色或三色铁路信号机构，其特征在于，包括：大功率点式双色或三色发光二极管光源；设置在所述发光二极管光源前方的透镜组。
2.根据权利要求1所述的单灯位双色或三色铁路信号机构，其特征在于，所述大功率点式双色或三色发光二极管光源内设置有不同颜色的驱动芯片。
3.根据权利要求1所述的单灯位双色铁路信号机构，其特征在于，所述透镜组为无色玻璃透镜组。
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| CN201120134346U CN202132789U (zh) | 2011-04-29 | 2011-04-29 | 单灯位双色或三色铁路信号机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105644588A (zh) * | 2016-03-24 | 2016-06-08 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种双灯位铁路信号机 |
| CN107393324A (zh) * | 2017-09-08 | 2017-11-24 | 四川闫新江信息科技有限公司 | 用于避免假显示的交通信号灯结构 |
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2011
- 2011-04-29 CN CN201120134346U patent/CN202132789U/zh not_active Expired - Fee Related
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