CN202098308U - 一种压电发电车辆座椅 - Google Patents

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周永清
朱思洪
张红芹
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Abstract

本实用新型公开了一种压电发电车辆座椅，包括座椅和装在座椅各受压面上的压电材料，其特征是，所述座椅的椅背、椅面与人体接触面，椅面与椅腿接触面，椅腿与地板接触面中至少有一处安装有压电材料，压电材料通过导线与储电装置相连。所述压电材料将车辆振动时座椅及人振动形成的压力转换成电能集中存储以供使用，从而达到节能减排的目的。本实用新型结构简单，设计合理，使用可靠。

Description

一种压电发电车辆座椅
技术领域
本实用新型涉及一种车辆座椅，特别是一种能发电的车辆座椅。
背景技术
人类社会发展到今天，能源已经成为我们赖以生存和发展的基本保障。对于我们而言，能源的重要性已经不亚于水、空气和土地。于是人们开始着眼于各种可利用的能源和能量，机械振动中的能量也渐渐被人们关注，中国专利ZL200410073241.5利用压电发电方法收集汽车悬架振动中的能量，中国专利ZL200920244978.7将压电发电材料安装在螺旋弹簧两端来转换弹簧压缩时的能量，车辆上的座椅及乘员随车振动时的能量还未见有利用，由于车辆上的座椅与乘员数量多，所以其中蕴藏的能量也是不小的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是将车辆上的座椅及坐在椅子上的人在振动过程中产生的能量加以利用，提供一种压电发电的车辆座椅，将压电材料安装在座椅的一个或多个受压部位，将座椅和人随车振动是产生的压力转换为电能存储以供使用。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种压电发电车辆座椅，包括座椅和装在座椅各受压面上的压电材料，其特征是，所述座椅的椅背、椅面与人体接触面，椅面与椅腿接触面，椅腿与地板接触面中至少有一处安装有压电材料，压电材料通过导线与储电电路相连。
所述压电材料为一层或多层。
所述压电材料为压电陶瓷或压电石英或压电聚合物。
本实用新型所达到的有益效果：利用压电效应将平时被忽视的车辆上座椅及乘员的振动能量转换成电能存储以供使用，有利于车辆的节能减排，结构简单，方便制造与安装。
附图说明
图1为本实用新型压电发电车辆座椅的结构示意主视图。
图2为本实用新型压电发电车辆座椅的结构示意右视图。
其中，1-压电材料，2-椅背，3-椅面，4-椅腿，5-地板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1、2所示，本实用新型包括椅背2、椅面3、椅腿4和固定在所述椅背2、椅面3与人体接触面，椅面3与椅腿4接触面，椅腿4与地板5接触面各受压处的压电材料，压电材料通过导线与储电电路相连。
所述压电材料为一层或多层压电陶瓷或压电石英或压电聚合物。
当采用本实用新型为汽车上座椅时，汽车行驶过程中，地面不平度激起车辆振动，振动通过地板5传至座椅及乘员，座椅及乘员振动时在上述各接触面产生的压力作用于压电材料1，压电材料1工作并产生高电压且所产生的电荷经导线传输至储电电路进行存储。综上，车子只要行走，压电材料1就会产生电能，虽然每个座椅每次产生的有限，但累积存储起来还是不少的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种压电发电车辆座椅，包括座椅和装在座椅各受压面上的压电材料，其特征是，所述座椅的椅背、椅面与人体接触面，椅面与椅腿接触面，椅腿与地板接触面中至少有一处安装有压电材料，压电材料通过导线与储电电路相连。
2.根据权利要求1所述的一种压电发电车辆座椅，其特征是，所述压电材料为一层或多层。
3.根据权利要求1所述的一种压电发电车辆座椅，其特征是，所述压电材料为压电陶瓷或压电石英或压电聚合物。 
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