CN202091320U - 一种新型结构弹性挡圈 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型结构弹性挡圈,所述的弹性挡圈基体沿圆周在不同位置阶段改变弹性挡圈的半径,靠近弹性挡圈基体开口位置处采用较小的半径,随着位置的深入半径逐段增大,圆弧平滑过渡,两侧对称分布,弹性挡圈基体不再是正圆形状。本实用新型结构简单、设计合理,配合紧密、实用,挡圈变形留有余量,解决了生产中的实际问题,受力均匀,工作状态好,应用相对容易。

Description

一种新型结构弹性挡圈
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种弹性挡圈,特别是一种新型结构的孔用弹性挡圈。 背景技术
[0002] 目前,现有的弹性挡圈多为正圆形结构,正圆形的弹性挡圈在装配过程中由于反复发生形变,极容易产生不可恢复的变形,进而影响弹性挡圈和相关组件的配合,使配合产生间隙,影响产品性能。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构简单、设计合理,挡圈变形留有余量,可减少挡圈形变后与相关件的配合间隙,实现更好配合的新型结构弹性挡圈。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:所述的弹性挡圈基体沿圆周在不同位置阶段改变弹性挡圈的半径,靠近弹性挡圈基体开口位置处采用较小的半径,随着位置的深入半径逐段增大,圆弧平滑过渡,两侧对称分布,弹性挡圈基体不再是正圆形状。
[0005] 本实用新型的优点是:
[0006] 结构简单、设计合理,配合紧密、实用,挡圈变形留有余量,解决了生产中的实际问题,受力均勻,工作状态好,应用相对容易。
附图说明
[0007] 图1是本实用新型结构示意图; 具体实施方式
[0008] 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0009] 由图1可知,本实用新型所述的弹性挡圈基体1沿圆周在不同位置阶段改变弹性挡圈的半径,靠近弹性挡圈基体1开口位置处采用较小的半径,随着位置的深入半径逐段增大,圆弧平滑过渡,两侧对称分布,弹性挡圈基体1不再是正圆形状。
[0010] 采用本实用新型主要是因为该挡圈为孔用弹性挡圈,装配和拆解过程需要向内压缩弹性挡圈,使挡圈的直径缩小到一定程度才能够实现装配和拆解,此过程挡圈会产生相应形变,故采用半径随位置变化的方式,通过圆弧平滑过渡(相切)确定圆心,为变形留出余量,使弹性挡圈在即使产生形变的情况下也能够较好的和孔配合,不至于产生较大的间隙,从而提升整体结构的严谨性和性能。

Claims (1)

1. 一种新型结构弹性挡圈,包括弹性挡圈基体,其特征在于:所述的弹性挡圈基体(1) 沿圆周在不同位置阶段改变弹性挡圈的半径,靠近弹性挡圈基体(1)开口位置处采用较小的半径,随着位置的深入半径逐段增大,圆弧平滑过渡,两侧对称分布,弹性挡圈基体(1) 不再是正圆形状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019173826A (ja) * 2018-03-28 2019-10-10 三菱電線工業株式会社 シールリング

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