CN202083318U - 便携式机车车辆轮径测量器 - Google Patents

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Abstract

便携式机车车辆轮径测量器,带有夹角的主尺上配合连接活动量尺,活动量尺与主尺形成的夹角和主尺上的夹角相等成157.38°,主尺的夹角处外侧连接定位器。本实用新型的技术效果是:该测量器采用了活动V型三点接触间接测量直接读数原理,打破了传统的机车车辆轮径直接测量法及固定V型间接测量法,这两种测量方法的测量尺外形体积都很大不利携带,该测量器有数显和游标读数两种,该量具体积小,重量轻,携带方便,特别适用不落轮鏇床中测量车轮直径。

Description

便携式机车车辆轮径测量器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种轮径测量器,尤其涉及一种便携式机车车辆轮径测量器。 背景技术
[0002] 在测量机车车辆轮径时通常使用游标卡尺,因机车车辆轮径大,使得游标卡尺的主尺过长,不便携带,同时每次测量机车轮径时都需将机车车轮卸下后才能正常测量,测量效率低并增加工作强度。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供了一种便携式机车车辆轮径测量器,解决了测机车车辆轮径时需将车轮卸下测量的问题,并且便于携带,操作方便。
[0004] 本实用新型是这样来实现的,它包括主尺、活动量尺、定位器,其特征是带有夹角的主尺上配合连接活动量尺,活动量尺与主尺形成的夹角和主尺上的夹角相等成 157.38°,主尺的夹角处外侧连接定位器。
[0005] 所述的定位器包括支架和永磁铁,支架上均勻布有若干个永磁铁。
[0006] 本实用新型的技术效果是:该测量器采用了活动V型三点接触间接测量直接读数原理,打破了传统的机车车辆轮径直接测量法及固定V型间接测量法,这两种测量方法的测量尺外形体积都很大不利携带,该测量器有数显和游标读数两种,该量具体积小,重量轻,携带方便,特别适用不落轮鏃床中测量车轮直径。
附图说明
[0007] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0008] 图2为本实用新型定位器的结构示意图。
[0009] 图3为本实用新型的原理图。
[0010] 在图中,1、主尺2、待测车轮3、活动量尺4、定位器。
具体实施方式
[0011] 如图1、图2所示,本实用新型是这样来实现的,带有夹角的主尺1上配合连接活动量尺3,活动量尺3与主尺1形成的夹角和主尺1上的夹角相等成157. 38°,主尺1的夹角处外侧连接定位器3,所述的定位器包括支架和永磁铁,支架上均勻布有若干个永磁铁。测量时两手分别握住测量仪定位器4和主尺1,使定位器4与待测车轮2基准面靠紧(因为定位器有磁性,只要一接触就能保证密贴),轻轻下压定位器使主尺两V型面都与车轮踏面接触(如图1中A、C两点密贴),右手轻轻推动活动测量尺使测量面与车轮密贴(如D点),即可从游标中或数显表中读出直径值。游标式读数方法:主尺刻线间距代表5毫米,分度值为 0. 1毫米,如图读数为831. 50毫米;数显式读数方法:数显表中显示数值为直径值。
[0012] 如图3所示,图中Z TEI与Z EHQ相等时,圆0分别与两角的边都相切时,线OE为ZTEI的平分线。EH的位移长度就有2EG(EH) =20G(R)+tan (157.38° +2);图中大圆 2EF(EI)=20' G/tan 78. 69 ;tan 78.69° =5,该测量器为放大5倍读数(与相应角度决定), tan Z OEI也可为其它常数(如2,10......),通过此倍数可改动游标或数显直接读出直径值。

Claims (2)

1.便携式机车车辆轮径测量器,它包括主尺、活动量尺、定位器,其特征是带有夹角的主尺上配合连接活动量尺,活动量尺与主尺形成的夹角和主尺上的夹角相等成 157.38°,主尺的夹角处外侧连接定位器。
2.根据权利要求1所述的便携式机车车辆轮径测量器,其特征是所述的定位器包括支架和永磁铁,支架上均勻布有若干个永磁铁。
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