CN202063250U - 新型明轮船 - Google Patents

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高云
李会国
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Abstract

一种新型明轮船，主要由船体（1）、水轮（2）、尾舵（3）、舵机（4）和传动装置（5）组成，其中：船体（1）头部两侧设置水轮（2），并与传动装置（5）连接，其尾部设置有舵机（4）和尾舵（3）。水轮（2）高速旋转时船体（1）的首部会浮上水面高速行驶，在陆地上可通过水轮（2）和尾舵（3）上的导向轮（31）在地面上支撑和运行。本实用新型结构简单，造价低廉，使用维护和修理简易。

Description

新型明轮船
技术领域
本实用新型涉及水陆两用的轮船，尤其是一种新型明轮船。
背景技术
明轮船是用明轮推进器推进的船舶，是早期的一种机械动力船，它是在中国古代车轮船演变而来的。 
蒸汽机用上船舶成为船舶动力，与蒸汽机配合使用的推进工具是明轮。它是在转轮的外周装上叶片，成为能旋转的桨轮，装在船舶两舷或船尾，明轮根据布置位置，分为舷侧明轮和船尾明轮。
明轮推进器要比篙、橹等推进工具前进一步，其主要特点是可以连续运转，把人力或机械力转化为船舶推进力，使船舶前进。但是，它结构笨重、效率低，特别是遇到风浪，明轮叶片部分或全部露出水面，使船舶不能稳定航行。而且，明轮的叶片使用时易损坏。明轮转动时有一半叶在空中转动，不仅增加了船的宽度和航行时的阻力，而且当它在码头上停靠时，与两旁的轮船很容易发生碰撞，既影响自己的安全行驶，也存在着擦伤别的轮船的可能性。另外，如果水草一类的缠绕物绞住明轮的叶片或轴，明轮就有失去转动的可能。
19世纪，西方国家广泛使用明轮。克莱蒙特号轮船是世界上最早出现的蒸汽机轮船，它就是一艘明轮船。船舶用上蒸汽机，出现蒸汽机轮船是船舶动力发展史上革命性演变。世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的，他在1802年春天，在法国建造第一艘蒸汽机轮船，停泊在塞纳河上，一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步，他又重建了一艘蒸汽机轮船，命名为“克莱蒙特”号。克莱蒙特号轮船船长45.72米，宽9.14米，船上装有蒸汽机，用明轮来推进。1807年，“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航，获得成功，它以每小时6.4公里速度，航行91.4公里。从此，美国哈德逊河上开辟定期航班，标志了蒸汽机轮船正式投入使用。 
古代明轮船主要是靠两个水轮慢速划水前进，这样，水的绝大部分阻力施加船身，使效率低下，航速不高。
发明内容
根据背景技术所述，本实用新型的目的在于避免上述不足，提出一种新型结构的明轮船，它利用分别固定在两端的水轮给水一个很高频率的拍击，水对水轮的反作用力使大部分船体上浮，从而实现一种水上漂的新型明轮船。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种新型明轮船，主要由船体（1），水轮（2），尾舵（3），舵机（4）和传动装置（5）组成，其中：船体（1）的下面设置明轮船的传动装置（5），并与船体（1）头部两侧设置的水轮（2）动力传动连接，船体（1）的尾部设置尾舵（3）和舵机（4），二者进行可操纵尾舵（3）的连接，船体（1）的前部为驾驶舱（11），尾舵（3）的下部设置一陆用导向轮（31）；水轮（2）由两块轮板（22）中间均布夹置叶片（23）通过焊接构成，船体（1）两侧的水轮（2）通过轮轴（21）构成一整体，其中的叶片（23）沿径向具有一定的面积和一逆航向既定的折角。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点和效果：
1、本实用新型从根本上改善了明轮船的工作原理。
2、本实用新型结构新颖简单，操纵灵活，使用方便，造价低廉，使用维护和修理简易。
3、本实用新型航速更高更快，效率利用率更高，能够和现在的螺旋桨船在航速上相媲美。
附图说明
图1为本实用新型结构总体示意图
图2为本实用新型水轮结构示意图
图3为本实用新型尾舵结构示意图
图4为本实用新型传动装置结构示意图。
具体实施方式
由图1至图3示出一种新型明轮船，主要由船体1，水轮2，尾舵3，舵机4和传动装置5组成，其中：船体1的装载地板下面设置明轮船的传动装置5，并与船体1头部两侧设置的水轮2动力传动连接，船体1的尾部设置尾舵3和舵机4，二者进行可操纵尾舵3的连接，船体1的前部为驾驶舱11，其余部分按需设置，尾舵3的下部设置一陆用导向轮31。
水轮2由两块轮板22中间均布夹置大个叶片23通过焊接构成，船体1两侧的水轮2通过轮轴21构成一整体，其中的叶片23沿径向具有一定的面积和一逆航向既定的折角。
制作水轮的材料要求轻而且强度要够大，当水轮2转速达到一定转速时，水轮叶片23会受到水的一个反作用力，水轮2一周有六个相同的叶片23，所以拍击水面的频率很高，这时，在水给叶片23的反作用力的作用下，前部分船体会上浮，离开水面，从而减少水对船体的阻力，提高航速，提高效率，通过尾舵3转过不同的角度，从而改变航向。
在陆地上行驶时，由水轮2的轮板22着地支撑船体，轮板22可在陆上地面承受船体1的载荷，后面的尾舵3和导向轮31在地面上支撑和运行，行驶原理与在水里类似，只是水轮转速没有一定要求。
由图4示出，传动齿轮、传动齿轮箱、电动机构成明轮船的传动装置5。

Claims (2)

1. 一种新型明轮船，主要由船体（1），水轮（2），尾舵（3），舵机（4）和传动装置（5）组成，其特征在于：船体（1）的下面设置明轮船的传动装置（5），并与船体（1）头部两侧设置的水轮（2）动力传动连接，船体（1）的尾部设置尾舵（3）和舵机（4），二者进行可操纵尾舵（3）的连接，船体（1）的前部为驾驶舱（11），尾舵（3）的下部设置一陆用导向轮（31）。
2.根据权利要求1所述的新型明轮船，其特征在于：水轮（2）由两块轮板（22）中间均布夹置叶片（23）通过焊接构成，船体（1）两侧的水轮（2）通过轮轴（21）构成一整体，其中的叶片（23）沿径向具有一定的面积和一逆航向既定的折角。
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