CN202028794U - 托板螺母铆钉孔制孔器 - Google Patents

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本实用新型属于工具技术，涉及一种用于铆接的托板螺母铆钉孔制孔器。制孔器包括三个齿轮、三个轴承、箱体、口盖、导杆、凸杆及支架，三个轴承排列在箱体中，三个齿轮分别与三个轴承固定，顶杆置于中间的轴承孔中并伸出箱体外，另外两个轴承孔中分别置入两个钻头，口盖的中间安装一个凸杆，凸杆的两侧开有两个与箱体上钻头位置相对应的通孔，口盖扣盖在箱体上，两个支架分别置于箱体内安装钻头的两个轴承的一侧并固定在箱体内的底板上。本实用新型采用箱体将两个钻头按照托板螺母的结构尺寸整合到一起，同时定位和钻制两个铆钉孔。本实用新型可以缩短制孔时间80％以上，可完全消除出现故障机会，操作简便。

Description

托板螺母铆钉孔制孔器
技术领域
本实用新型属于工具技术，涉及一种用于铆接的托板螺母铆钉孔制孔器。
背景技术
托板螺母是飞机上大量使用的一种标准件，其应用非常广泛。托板螺母主要铆接在机身结构上，用于安装成品件(电器仪表轴承等)、器材、成品件的定位件和部分可拆卸结构。现在托板螺母铆钉孔的制孔主要是用托板螺母制子(一种简单钻模)来实施的。使用方法是将与托板螺母相对应的钻模凸台处插入结构螺母孔处，手握住钻模手柄调整好方向，用风钻钻出其中一个铆钉孔(或只点出孔位拆下钻模后再进行扩孔)，用销子在结构上固定钻模，再制出另一个铆钉孔，最后，对此两孔进行锪窝。采用钻模制备铆钉孔，其两个孔的位置易出现误差。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种操作简便、制效率高的托板螺母铆钉孔制孔器。本实用新型的技术解决方案是，制孔器包括三个齿轮、三个轴承、箱体、口盖、导杆、凸杆及支架，三个轴承排列在箱体中，三个齿轮分别与三个轴承固定，导杆置于中间的轴承孔中并伸出箱体外，另外两个轴承孔中分别置入两个钻头，口盖的中间安装一个凸杆，凸杆的两侧开有两个与箱体上钻头位置相对应的通孔，口盖扣盖在箱体上，两个支架分别置于箱体内安装钻头的两个轴承的一侧并固定在箱体内的底板上。
所述的凸杆的直径与托板螺母孔的直径相对应。
本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型采用箱体将两个钻头按照托板螺母的结构尺寸整合到一起，同时定位和钻制两个铆钉孔(开敞情况下可以将锪窝和钻孔整合到一种钻头中)。
本实用新型用一根导杆(端头固定齿轮)通过风钻传递出的扭力带动齿轮旋转，此齿轮带动另外两个襄有钻头的齿轮，将风钻的扭力传递到两个钻头上进行钻孔。保证两孔位与托板螺母协调。
本实用新型可以缩短制孔时间80％以上，可完全消除出现故障机会，操作简便，配合不同型号的托板螺母，配以专用托板螺母铆钉孔制孔器.
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1中的A-A视图；
图4是图1中的B-B视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。制孔器包括三个齿轮1、三个轴承2、箱体3、口盖4、导杆5、凸杆6及支架7，三个轴承排列在箱体中，三个齿轮分别与三个轴承固定，导杆5置于中间的轴承孔中并伸出箱体3外，另外两个轴承孔中分别置入两个钻头8，口盖4的中间安装一个凸杆6，凸杆6的两侧开有两个与箱体上钻头位置相对应的通孔，口盖4扣盖在箱体3上，两个支架7分别置于箱体3内安装钻头的两个轴承2的一侧并固定在箱体3内的底板上。
使用时，先将导杆5装入风钻卡头之中，用钻钥匙紧固，将箱体3的口盖4上的凸杆6插入结构螺母孔，开启风钻，由风钻带动导杆5转动，通过齿轮1传动带动箱体3上的两个钻头8一起转动，直接钻制两个托板螺母铆钉孔。

Claims (2)

1.托板螺母铆钉孔制孔器，其特征是，制孔器包括三个齿轮(1)、三个轴承(2)、箱体(3)、口盖(4)、导杆(5)、凸杆(6)及支架(7)，三个轴承排列在箱体中，三个齿轮分别与三个轴承固定，导杆(5)置于中间的轴承孔中并伸出箱体外，另外两个轴承孔中分别置入两个钻头，口盖的中间安装一个凸杆(6)，凸杆(6)的两侧开有两个与箱体上钻头位置相对应的通孔，口盖(4)扣盖在箱体(3)上，两个支架(7)分别置于箱体(3)内安装钻头的两个轴承的一侧并固定在箱体(3)内的底板上。
2.根据权利要求1所述的托板螺母铆钉孔制孔器，其特征是，所述的凸杆的直径与托板螺母孔的直径相对应。
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