CN202026250U - 一种逆变器功率模块主电路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了一种逆变器功率模块主电路结构，它包括：包括压合母线（1）、直流电容阵列（2）、IGBT功率模块（3）、散热器（4）、托盘（8），直流电容阵列（2）和散热器（4）固定安装在托盘上，压合母线（1）位于直流电容阵列（2）的上方，直流电容阵列（2）的正、负极分别通过螺栓与压合母线（1）的正、负极电气相连，IGBT功率模块（3）位于散热器（4）的上方，通过螺钉与散热器（4）相连。本实用新型的逆变器功率模块主电路结构与现有的功率模块主电路结构相比，结构紧凑，布局明了，接线方便，实现模块化，便于装配、维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主电路结构，具体是一种逆变器功率模块主电路结构。
背景技术
光伏并网发电技术是可再生能源技术发展的重要组成部分，近几年也获得了长足发展，大部分技术实现了商业化，但还存在一些不足。特别是在大功率逆变器装置应用中，主电路部分布局不紧凑、接线复杂，在维护和装配方面不具有良好的操作性，尤其是在更换元器件的情况下，拆卸相当麻烦，而且早期的逆变器主电路部分散热风道不明确，或者与外围的暖通系统不兼容。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有逆变器主电路部分结构不紧凑、接线复杂、不便于维护、装配的缺陷，而提供一种结构紧凑，布局明了，接线方便，实现模块化，便于装配、维修的逆变器功率模块主电路结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种逆变器功率模块主电路结构，包括压合母线、直流电容阵列、IGBT功率模块、散热器、托盘，直流电容阵列和散热器固定安装在托盘上，压合母线位于直流电容阵列的上方，直流电容阵列的正、负极分别通过螺栓与压合母线的正、负极电气相连，所述IGBT功率模块位于散热器的上方，通过螺钉与散热器相连。
一种逆变器功率模块主电路结构，其中，直流电容阵列通过电容自带螺栓固定安装在托盘上，位于散热器左侧。
一种逆变器功率模块主电路结构，还包括L型散热器安装支架，所述L型散热器安装支架的两条侧边上开设有螺孔，分别通过螺栓与散热器和托盘固定相连。
一种逆变器功率模块主电路结构，还包括交流输出铜排，与IGBT功率模块的交流侧相连。
一种逆变器功率模块主电路结构，还包括风机，所述风机安装在托盘上，位于散热器的正下方，出风口正对着散热器的翅片。
一种逆变器功率模块主电路结构，还包括吸收电容板，通过螺钉固定在散热器上，并与压合母线正、负极电气连接。
一种逆变器功率模块主电路结构，还包括主电路模块支架，所述主电路模块支架与托盘通过螺栓垂直连接。
本实用新型的逆变器功率模块主电路结构与现有技术相比，具有以下优点：
1.直流电容阵列、散热器均固定在托盘上，形成模块化设计，可以单独做为一相输出，也可以和其他模块相互并联输出，拆卸方便，还可以分离整机进行预装配；在产品系列化的程度上可以使用通用资源，这样零件相互替代性高，维修方便。
2.更换IGBT功率模块时只需拆下散热器，不必再将主电路模块从整机中拆出后再更换IGBT。
3.结构紧凑，自下而上的风道便于散热，便于室内暖通风道配合。换热效率高，大大提高了主电路的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种逆变器功率模块主电路结构的示意图。L型散热器支架
在图1中，标号1为压合母线；标号2为直流电容阵列；标号3为IGBT功率模块；标号4为散热器； 标号5为吸收电容板；标号6为交流输出铜排；标号7为风机；标号8为托盘；标号9为主电路模块支架；标号10为换向铜排；标号11为L型散热器安装支架。
具体实施方式
一种逆变器功率模块主电路结构，包括压合母线1、直流电容阵列2、IGBT功率模块3、散热器4、吸收电容板5、交流输出铜排6、风机7、托盘8、主电路模块支架9、换向铜排10、L型散热器安装支架11。直流电容阵列2和散热器4固定安装在托盘8上，直流电容阵列2位于散热器4左侧。直流电容阵列2由多个电解电容采用先并联、后串联的方式组成，直流电容阵列2的正、负极分别通过螺栓与压合母线1的正、负极电气相连，并通过电容自带螺栓固定安装在托盘8上。压合母线1位于直流电容阵列2的上方。散热器4通过两块对称的L型散热器安装支架11固定安装在托盘8上，L型散热器安装支架11的侧边和散热器4侧边的对应位置开设有螺孔，通过螺栓将散热器与L型散热器安装支架11相连，L型散热器安装支架11的底边开设有螺孔，通过螺栓将L型散热器安装支架11固定安装在托盘8上。IGBT功率模块3位于散热器4的上方，通过螺钉与散热器4相连。吸收电容板5通过螺钉与散热器4相连，并与压合母线1的正、负极电气连接。换向铜排10与交流输出铜排6垂直连接，并通过绝缘子固定在L型散热器安装支架11上。绝缘子一端设有螺纹，固定在L型散热器安装支架11侧边的螺纹孔里，绝缘子另一端开设有有螺纹孔，通过螺栓与换向铜排10相连。风机7设置在散热器4的下方，出风口对准散热器4的翅片，形成自下而上的散热风道。为了便于主电路功率模块在机柜内竖直排放，设有主电路模块支架9，通过螺钉与托盘8垂直连接。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (7)
1.一种逆变器功率模块主电路结构，包括压合母线（1）、直流电容阵列（2）、IGBT功率模块（3）、散热器（4）、托盘（8），其特征在于：所述直流电容阵列（2）和散热器（4）固定安装在托盘上，压合母线（1）位于直流电容阵列（2）的上方，所述IGBT功率模块（3）位于散热器（4）的上方，通过螺钉与散热器（4）相连。
2.根据权利要求1所述的一种逆变器功率模块主电路结构，其特征在于：直流电容阵列（2）通过电容自带螺栓固定安装在托盘（8）上，位于散热器（4）左侧。
3.根据权利要求1所述的一种逆变器功率模块主电路结构，其特征在于：还包括L型散热器安装支架（11），所述L型散热器安装支架（11）的两条侧边上开设有螺孔，分别通过螺栓与散热器（4）和托盘（8）固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种逆变器功率模块主电路结构，其特征在于：还包括交流输出铜排（6），交流输出铜排（6）与IGBT功率模块（3）的交流侧相连。
5.根据权利要求1所述的一种逆变器功率模块主电路结构，其特征在于：还包括风机（7）；所述风机（7）安装在托盘（8）上，位于散热器（4）的正下方，出风口与散热器（4）的翅片相对。
6.根据权利要求1所述的一种逆变器功率模块主电路结构，其特征在于：还包括吸收电容板（5）；吸收电容板通过螺钉固定在散热器（4）上，并与压合母线（1）正、负极电气连接。
7.根据权利要求1或2或3或5所述的一种逆变器功率模块主电路结构，其特征在于：还包括主电路模块支架（9），所述主电路模块支架（9）与托盘（8）通过螺栓垂直连接。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103904912A (zh) * | 2012-12-14 | 2014-07-02 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 机动车应用中电力电子构件块设计的可扩展和模块化方法 |
| CN104410249A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-03-11 | 天津电气科学研究院有限公司 | 一种模块化功率单元的部件排布结构 |
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2011
- 2011-04-13 CN CN2011201071561U patent/CN202026250U/zh not_active Expired - Lifetime
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