CN201999146U - 一种新型车架避震结构 - Google Patents
一种新型车架避震结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201999146U CN201999146U CN201020602638XU CN201020602638U CN201999146U CN 201999146 U CN201999146 U CN 201999146U CN 201020602638X U CN201020602638X U CN 201020602638XU CN 201020602638 U CN201020602638 U CN 201020602638U CN 201999146 U CN201999146 U CN 201999146U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle frame
- triangle
- bicycle frame
- bumper
- novel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型车架避震结构，尤其涉及可应用在电动车或自行车等代步工具上的一种新型车架避震结构，一种新型车架避震结构，它包括车架前三角（3）、车架后三角（1）、减震器（4），所述车架前三角（3）与车架后三角（1）转动连接，车架前三角（3）与车架后三角（1）还通过减震器（4）活动连接。所述减震器（4）一端与车架前三角（3）连接，减震器（4）另一端依次通过转动片（5）和连杆（6）连接车架后三角（1）。本实用新型的一种车架避震结构具有避震效果佳、安全可靠性强、便于生产装配等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车架结构，具体地，涉及应用在电动车或自行车等代步工具上的一种新型车架避震结构。
背景技术
目前，电动车和自行车已成为提倡低碳生活人士的出行首选。
车架是构成电动自行车的主体部分，是整车的平衡中心和力传导部分，车架上承受了所有力量，包括车辆本身、骑行者、载重物等，它关系到骑行者在骑行过程中的人身安全。因此，对电动自行车的车架和前叉耐疲劳的强度要求非常高，而车架、前叉组合件强度是电动自行车安全性能指标之一。
而电动车、自行车的减震器结构主要为两种，一种是直接安装于前后三角之间，避震效果不明显，减震多为摆设；另一种为通过连接片连接，实现四连杆避震功能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种装配简单，减震行程大，骑行更加安全舒适，避震效果更加突出的新型车架避震结构。
本实用新型的技术方案是：
一种新型车架避震结构，它包括车架前三角、车架后三角、减震器，所述车架前三角与车架后三角转动连接，车架前三角与车架后三角还通过减震器活动连接。
所述减震器一端与车架前三角连接，减震器另一端依次通过转动片和连杆连接车架后三角。
所述连杆一端连接车架后三角，另一端连接转动片，减震器安装于车架前三角与转动片之间。
所述减震器位于车架前三角脚踏板上边，转动片的转轴固定于车架前三角上，连接片位于车架下方。
所述车架前三角与车架后三角通过前后三角连接转轴转动连接，
所述前后三角连接转轴焊接在车架后三角的中管上。
所述减震器为弹簧式避震器或液压式避震器。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的新型车架避震结构装配简单，减震行程大，骑行更加安全舒适，避震效果更加突出。
本实用新型的一种车架避震结构具有避震效果佳、安全可靠性强、便于生产装配等特点。
附图说明
图1是本实用新型的车架避震结构示意图。
图中：1为车架后三角、2为前后三角连接转轴、3为车架前三角、4为减震器、5为转动片、6为连杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1，一种新型车架避震结构，它包括车架前三角3、车架后三角1、减震器4，所述车架前三角3与车架后三角1转动连接，车架前三角3与车架后三角1还通过减震器4活动连接。减震器4一端与车架前三角3连接，减震器4另一端依次通过转动片5和连杆6连接车架后三角1。
连杆6一端连接车架后三角1，另一端连接转动片5，减震器4安装于车架前三角3与转动片5之间。
减震器4位于车架前三角3脚踏板上边，转动片5的转轴固定于车架前三角3上，连接片6位于车架下方。
车架前三角3与车架后三角1通过前后三角连接转轴2转动连接，前后三角连接转轴2焊接在车架后三角3的中管上。减震器4为弹簧式避震器或液压式避震器。
本实用新型的避震原理：整车受力时，车架前三角3与车架后三角1绕着前后三角连接转轴2向前后张开，连接在车架后三角1的连杆6拉动转动片5下端向车体后方运动，转动片5上端绕着位于车架前三角3上的连接点转动向车体前方运动挤压减震器4，实现避震效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型车架避震结构，其特征在于它包括车架前三角（3）、车架后三角（1）、减震器（4），所述车架前三角（3）与车架后三角（1）转动连接，车架前三角（3）与车架后三角（1）还通过减震器（4）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型车架避震结构，其特征在于所述减震器（4）一端与车架前三角（3）连接，减震器（4）另一端依次通过转动片（5）和连杆（6）连接车架后三角（1）。
3.根据权利要求2所述的一种新型车架避震结构，其特征在于所述连杆（6）一端连接车架后三角（1），另一端连接转动片（5），减震器（4）安装于车架前三角（3）与转动片（5）之间。
4.根据权利要求2所述的一种新型车架避震结构，其特征在于所述减震器（4）位于车架前三角（3）脚踏板上边，转动片（5）的转轴固定于车架前三角（3）上，连接片（6）位于车架下方。
5.根据权利要求1所述的一种新型车架避震结构，其特征在于所述车架前三角（3）与车架后三角（1）通过前后三角连接转轴（2）转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新型车架避震结构，其特征在于所述前后三角连接转轴（2）焊接在车架后三角（3）的中管上。
7.根据权利要求1至6之一所述的一种新型车架避震结构，其特征在于所述减震器（4）为弹簧式避震器或液压式避震器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020602638XU CN201999146U (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 一种新型车架避震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020602638XU CN201999146U (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 一种新型车架避震结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201999146U true CN201999146U (zh) | 2011-10-05 |
Family
ID=44701897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020602638XU Expired - Fee Related CN201999146U (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 一种新型车架避震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201999146U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059452A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-11-18 | 上海绿亮电动车有限公司 | 电动自行车安全型平叉 |
-
2010
- 2010-11-12 CN CN201020602638XU patent/CN201999146U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059452A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-11-18 | 上海绿亮电动车有限公司 | 电动自行车安全型平叉 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201999146U (zh) | 一种新型车架避震结构 | |
| CN201439293U (zh) | 一种防暴装甲车底盘的悬挂系统 | |
| CN104058041A (zh) | 电动代步车的车架结构 | |
| CN202283970U (zh) | 一种带减震系统的三轮车 | |
| CN201961455U (zh) | 电动三轮车 | |
| CN202624485U (zh) | 一种增强型三轮车车架 | |
| CN205311266U (zh) | 实现全方位防俯仰的从动悬挂循环互连系统 | |
| CN107953958A (zh) | 一种多功能婴儿车 | |
| CN202896782U (zh) | 多功能山地自行车 | |
| CN203766888U (zh) | 一种赛车后桥复合支撑板 | |
| CN203146693U (zh) | 双弹簧减震器 | |
| CN203473155U (zh) | 一种代步车双摇摆减震系统 | |
| CN203496597U (zh) | 一种用于电动汽车的后减震机构 | |
| CN202448703U (zh) | 一种中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂结构 | |
| CN102720830B (zh) | 变速箱内嵌橡胶支承减震器 | |
| CN215851684U (zh) | 一种避震自行车架 | |
| CN202413967U (zh) | 一种新型驾驶室后悬装置 | |
| CN203094335U (zh) | 一种三轮摩托车用前减震器 | |
| CN203926562U (zh) | 一种减震器 | |
| CN102849157A (zh) | 多功能山地自行车 | |
| CN201895741U (zh) | 一种可吸震的自行车架 | |
| CN202765199U (zh) | 后减震器 | |
| CN203199133U (zh) | 一种三轮摩托车的前减震器结构 | |
| CN214729405U (zh) | 一种带有复合避震的车辆前叉 | |
| CN211167028U (zh) | 一种避震结构及具有避震结构的儿童推车和自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: TIANJIN XINRI ELECTROMECHANICAL CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: JIANGSU XINRI E-VEHICLE CO., LTD. Effective date: 20130531 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 214104 WUXI, JIANGSU PROVINCE TO: 300270 BINHAI NEW DISTRICT, TIANJIN |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130531 Address after: 300270 No. 24, Ann Road, Dagang Development Zone, Binhai New Area, Tianjin Patentee after: Tianjin Xinri Electromechanical Co., Ltd. Address before: Zhaqiao anzhen Town Industrial Park, the new century new road No. 8 Xishan District 214104 in Jiangsu city of Wuxi Province Patentee before: Jiangsu Xinri E-vehicle Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111005 Termination date: 20151112 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |