CN201979239U - 浮动压紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种浮动压紧机构，包括基体（1），基体（1）上设置有摆动臂（2），与摆动臂（2）位置相配的夹紧台（3）同样设置在基体（1）上，其特征在于：所述的摆动臂（2）上固定设置有连接件（4），连接件（4）上螺纹连接有连接柱（5），连接柱（5）的顶端连接有螺母（6），连接柱（5）的底端活动套接有压块（7），压块（7）的上部还套有弹簧（8），压块（7）的底端与夹紧台（3）的位置相对应；所述的连接件（4）上与压块（7）接触的部分设置有导向部分（9）。这是一种结构简单，设计合理，可以适用于不同厚度钣金件的压紧工作的浮动压紧机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压紧机构，尤其是一种可在一定范围内上下浮动并夹紧，可满足不同车型钣金件在同一压紧位置处存在微小高度差别的浮动压紧机构。
背景技术
随着汽车制造业在我国的迅猛发展，国内的白车身焊接装备的设计和制造技术也得到了较快的发展。一般来说，不同的车型都有一个自己的生产线，这样不仅成本较高，而且占用的面积也较大，因此有时需要多种车型共用一条生产线，在这种情况下，有时需要将不同车型的钣金件夹紧在同一工位上，但由于不同车型的钣金件厚度可能存在差别，因此需要不断地对压紧的高度进行调整，否则就会出现无法压紧或钣金件受力变形的情况。十分费时费力，其成本无法进一步降低，因此现在需要一种能够解决上述问题的，可适用于不同规格钣金件压紧的新型压紧装置。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计合理，可以适用于不同厚度钣金件的压紧工作的浮动压紧机构。
本实用新型的具体解决方案是：一种浮动压紧机构，包括基体1，基体1上设置有摆动臂2，与摆动臂2位置相配的夹紧台3同样设置在基体1上，其特征在于：所述的摆动臂2上固定设置有连接件4，连接件4上螺纹连接有连接柱5，连接柱5的顶端连接有螺母6，连接柱5的底端活动套接有压块7，压块7的上部还套有弹簧8，压块7的底端与夹紧台3的位置相对应。
所述的连接件4上与压块7接触的部分设置有导向部分9。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的浮动压紧机构，其结构简单，成本低廉，制造容易，可以适应不同规格和厚度的钣金件，不需要进行人为调整，便可实现钣金件的夹紧；利用本装置不需要针对所有的钣金件重新设计夹紧机构，节约了企业的运营成本，提高了产品的生产效率，有利于汽车生产企业的发展。因此可以说本装置具备了多种优点，十分有利于在本领域中推广应用，具备了广泛的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种浮动压紧机构，包括基体1，基体1上设置有依靠气缸驱动的摆动臂2，在基体1上还设置有夹紧台3，在摆动臂2上固定设置有连接件4，连接件4上螺纹连接有连接柱5，连接柱5的底端活动套接有压块7，在压块7的上半部分还套接有弹簧8，而压块7的下端面与夹紧台3的位置相对应；为了防止在工作过程中连接柱5受到振动发生松动，在连接柱5的上端螺纹连接有螺母6，将连接柱5旋紧；在连接件4的下部，与压块7相接触的部分还设置有导向部分9，在压块7纵向移动的时候，导向部分9始终与其接触，保证其运动不会发生偏移。
本实用新型实施例的浮动压紧机构的工作过程如下：起初，摆动臂2抬起，将钣金件10放置在夹紧台3上，然后气缸控制摆动臂2摆动，压块7的下端面与钣金件10相接触，即压块7与夹紧台3将钣金件10夹紧，此时弹簧8受力压缩；
当需要对其他规格和厚度的钣金件10进行夹紧时，弹簧8会根据钣金件10的厚度自行调整伸缩量，以保证压紧效果。
利用本装置，可以在不更换专用夹具的情况下，对不同规格和厚度的钣金件10进行压紧。
Claims (2)
1.一种浮动压紧机构，包括基体（1），基体（1）上设置有摆动臂（2），与摆动臂（2）位置相配的夹紧台（3）同样设置在基体（1）上，其特征在于：所述的摆动臂（2）上固定设置有连接件（4），连接件（4）上螺纹连接有连接柱（5），连接柱（5）的顶端连接有螺母（6），连接柱（5）的底端活动套接有压块（7），压块（7）的上部还套有弹簧（8），压块（7）的底端与夹紧台（3）的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的浮动压紧机构，其特征在于：所述的连接件（4）上与压块（7）接触的部分设置有导向部分（9）。
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