CN201971153U

CN201971153U - 飞机前机轮

Info

Publication number: CN201971153U
Application number: CN2011200427780U
Authority: CN
Inventors: 王淑敏; 陈剑锋; 高昆; 刘扬
Original assignee: BEIJING BEI MO GAO KE FRICTION MATERIAL Co Ltd
Current assignee: Beijing North High Tech friction materials Limited by Share Ltd
Priority date: 2011-02-21
Filing date: 2011-02-21
Publication date: 2011-09-14
Anticipated expiration: 2021-02-21

Abstract

本实用新型涉及一种飞机前机轮，包括左前轮和右前轮，均为中置对开式结构，均包括内半轮毂、外半轮毂、对接螺栓、间隔衬套组件、圆锥滚子轴承、保持架、密封圈、挡油环、密封皮碗、自锁螺母、气门嘴组件，其中右前轮还包括支架组件、传动齿轮；外半轮毂毂部外端面铆接有指示牌、警示牌和标牌。本实用新型所述前机轮用于飞机起飞、着陆、牵引、滑行、地面滑跑、转弯及地面停机，本实用新型所述前机轮优点在于承载均匀、便于使用与维护。

Description

飞机前机轮

技术领域

本实用新型涉及一种飞机起飞着陆系统，尤其涉及一种飞机前机轮。

背景技术

飞机前机轮通常包括机轮与轮胎，机轮包括左前轮和右前轮。飞机的机轮和轮胎的功能是供飞机起飞、着陆舰、牵引、滑行、地面滑跑、转弯机地面停机。

实用新型内容

为实现多用途战斗机的基本功能，本实用新型提供了一种飞机前机轮。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型所述飞机前机轮，包括左前轮和右前轮，均为对开式结构，均包括内半轮毂、外半轮毂、对接螺栓、间隔衬套组件、圆锥滚子轴承、保持架、密封圈、挡油环、密封皮碗、自锁螺母、气门嘴组件，其中右前轮还包括支架组件、传动齿轮。

内半轮毂、外半轮毂通过对接螺栓连接，并用自锁螺母、垫片紧固螺栓连接，内半轮毂、外半轮毂之间装有密封圈实现对接密封；外半轮毂腹板过渡圆角上装有气门嘴组件；两圆锥滚子轴承外环分别安装在内半轮毂、外半轮毂中心的两端，圆锥滚子轴承内环安装在起落架上；密封皮碗分别安装在内半轮毂、外半轮毂中心两端的圆锥滚子轴承的外侧，并分别用挡油环固定；保持架位于内半轮毂和外半轮毂外侧，用来固定挡油环和皮碗；传动齿轮通过螺钉安装在右前轮的内半轮毂中心端部的圆锥滚子轴承的外端面上；支架组件位于右前轮的内半轮毂的外侧，用来固定传动齿轮、挡油环、皮碗；间隔衬套组件安装在内半轮毂、外半轮毂中心两端的圆锥滚子轴承之间，用于调节轴承间隙。

所述外半轮毂的毂部外端面铆接有指示牌、警示牌和标牌。

本实用新型所述前机轮与无内胎航空轮胎配套使用，安装在多用途战斗机前起落架上，单机配套数量为2套。前机轮无刹车，飞机滑行时左前轮、右前轮绕起落架轴滚转。

本实用新型所述飞机前机轮的优点为：所述前机轮用于飞机起飞、着陆(舰)、牵引、滑行、地面滑跑、转弯及地面停机。所述前机轮的左前轮、右前轮均为中置对开式，承载均匀、便于使用与维护。

附图说明

图1为本实用新型所述前机轮的左前轮剖视图；

图2为本实用新型所述前机轮的左前轮主视图；

图3为本实用新型所述前机轮的右前轮剖视图；

图4为本实用新型所述前机轮的右前轮主视图。

图中所示：

1-内半轮毂，2-外半轮毂，3-密封圈，4-保持架，5-密封皮碗，6-挡油环，7-对接螺栓，8-自锁螺母，9-垫片，10-螺套，11-间隔衬套组件，12-平衡片，13-气门嘴体，14-气门嘴帽，15-标牌，16-指示牌，17-警示牌，19-圆锥滚子轴承，20-传动齿轮，21-螺钉，22-支架组件，23-平垫圈，24-六角头螺钉，25-气门芯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述飞机前机轮作进一步介绍，但不作为对本实用新型的限定。

图1所示为本实用新型所述前机轮的左前轮剖视图，所述左前轮包括内半轮毂1、外半轮毂2、对接螺栓7、间隔衬套组件11、圆锥滚子轴承19、保持架4、挡油环6、密封皮碗5、自锁螺母8。

图3所示为本实用新型所述前机轮的右前轮剖视图，所述右前轮包括内半轮毂1、外半轮毂2、对接螺栓7、间隔衬套组件11、圆锥滚子轴承19、保持架4、挡油环6、密封皮碗5、自锁螺母8、支架组件22、传动齿轮20。

内半轮毂1和外半轮毂2由高强度铝合金LD5-1膜锻毛坯制造而成。外半轮毂2上装有由1个气门嘴体13、1个气门嘴帽14、1个气门芯25组成的气门嘴组件，功能是对轮胎充气和放气。内半轮毂1、外半轮毂2通过对接螺栓7、自锁螺母8、垫片9牢固连接成一体，形成支撑轮胎的轮辋型面，通过在内半轮毂1、外半轮毂2间安放密封圈3实现对接配合的密封。

2件圆锥滚子轴承19外环分别安装在内半轮毂1、外半轮毂2的毂轴(图中未标注)上，圆锥滚子轴承19的内环(图中未示)安装在起落架轴上(图中未示)，用于传递飞机载荷给轮毂(图中未标注)。

2件挡油环6和密封皮碗5分别安装在两圆锥滚子轴承19的外端，用于防止圆锥滚子轴承19的润滑脂外泄以及外部脏物进入所述轴承。

图2、图4所示分别为本实用新型所述前机轮的左前轮、右前轮的主视图，标牌15、指示牌16、警示牌17铆接在外半轮毂2的毂部外端面(图中未示)，用于标识说明。

本实用新型所述前机轮与620×180E-I无内胎航空轮胎配套使用，安装在多用途战斗机前起落架上，单机配套数量为2套。飞机滑行时左前轮、右前轮绕起落架轴(图中未示)滚转。

上述具体实施例已对本实用新型所述飞机前机轮的内容做了详细说明。对本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型精神的前提下对其所作的任何显而易见的改动，均不超出本申请所附权利要求的保护范围。

Claims

1.一种飞机前机轮，包括左前轮和右前轮，其特征在于：所述左前轮和右前轮均为中置对开式结构，均包括内半轮毂、外半轮毂、对接螺栓、间隔衬套组件、圆锥滚子轴承、保持架、密封圈、挡油环、密封皮碗、自锁螺母、气门嘴组件，其中所述右前轮还包括支架组件、传动齿轮；

所述内半轮毂、外半轮毂通过所述对接螺栓连接，并用所述自锁螺母、垫片紧固，所述内半轮毂、外半轮毂之间装有密封圈；所述外半轮毂腹板过渡圆角上装有所述气门嘴组件；所述圆锥滚子轴承外环分别安装在所述内半轮毂和外半轮毂中心的两端，所述圆锥滚子轴承内环安装在起落架上；所述密封皮碗分别安装在所述内半轮毂、外半轮毂中心两端的圆锥滚子轴承的外侧，并分别用所述挡油环固定；所述保持架位于所述内半轮毂和外半轮毂外侧，用来固定所述挡油环和皮碗；所述传动齿轮通过螺钉安装在所述右前轮的内半轮毂中心端部的圆锥滚子轴承的外端面上；所述支架组件位于所述右前轮的所述内半轮毂的外侧，用来固定所述传动齿轮、挡油环、皮碗；所述间隔衬套组件安装在所述内半轮毂、外半轮毂中心两端的圆锥滚子轴承之间。

2.根据权利要求1所述的飞机前机轮，其特征在于：所述外半轮毂的毂部外端面铆接有指示牌、警示牌和标牌。