CN201923058U - 车速车距监控系统 - Google Patents

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金永焕
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Abstract

本实用新型公开了一种车速车距监控系统,属于车用电子设备领域,包括车后灯、车速传感装置、车距传感装置、主控部分和显示部分,主控部分通过接口和车后灯、车距传感装置和车速传感装置相连,车后灯由主控部分控制,车距传感装置用于检测本车和车辆后方的其它车辆之间的距离,并传送给主控部分,车速传感装置用于检测本车的行驶速度,并传送给主控部分。能够根据车速计算出与车后侧车辆应保持的距离,如果后侧车辆超过这个距离,则主控部分自动启动车后灯,提醒后方车辆保持车距,能有效防止追尾事故的发生。在车辆行驶的时候,超过一定速度,显示部分就会提示车速超过设定值,防止出现因驾驶员车速过高而造成的事故。

Description

车速车距监控系统
技术领域
[0001] 本实用新型属于车用电子设备领域,具体的说是一种用于汽车上的车速车距监控 系统。
背景技术
[0002] 随着汽车保有量的不断加大,汽车安全问题已经越来越受到人们的重视,近年来 追尾事故已经成为我国交通事故的头号杀手,浙江、江苏的部分高速交警支队统计,高速公 路发生的交通事故,约70%是追尾事故。在普通公路上,追尾也占到交通事故的30〜40%。 控制车速和保持车距是防止汽车追尾的重要方面,我们首先需要从自身做起,在平常的行 驶中注意控制车速和保持车距,就能大大降低自己主动发生追尾事故。但是我们无法保证 其他驾驶员都和自己一样,都能注意控制车速和保持车距。因此,即使自己很小心的行驶, 还是不免会被追尾,发生事故。
[0003] 另外一方面,车速过高也是导致交通事故发生的重要原因,在路况好的地段,人们 往往忽视了行驶的车速是多少。车速一高,导致刹车的行程大大变长,当驾驶员感觉到前方 的危险时,已经来不及了。
发明内容
[0004] 本实用新型针对现有技术中的不足,提供了一种监控汽车行驶的速度和本车与后 方车辆距离并能做出提醒的车速车距监控系统。
[0005] 为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:车速车距监控 系统,包括车后灯、车速传感装置、车距传感装置、主控部分和显示部分,主控部分通过接口 和车后灯、车距传感装置和车速传感装置相连,车后灯由主控部分控制,车距传感装置用于 检测本车和车辆后方的其它车辆之间的距离,并传送给主控部分,车速传感装置用于检测 本车的行驶速度,并传送给主控部分。
[0006] 主控部分将车速传感装置传来的数据进行分析,得出在当前车速情况下要维持多 少的车距,再与车距传感装置穿过来的数据进行比较,如果车后车辆与本车的距离小于计 算值时,主控部分控制点亮车后灯,提示后方驾驶员保持车距,有效防止追尾事故的发生。
[0007] 另外,主控部分还能将车速传感装置传来的数据与设定的速度数据进行对比,如 果车速大于设定的车速,主控部分就会发送警报到显示部分上,提示驾驶员危险。
[0008] 所述车距传感装置包括感应输入部分、数模变换部分、测量调控部分、信号放大部 分和感应输出部分,感应输出部分和主控部分相连。感应输入部分能够感应后方车辆的距 离,并以电信号形式传给数模变换模块,经数模变换模块转变成计算机可读的数字信号后 传入测量调控部分,经调控后进入信号放大部分,放大后通过数据传输部分与主控部分相 连,把距离数据传给主控部分。
[0009] 所述主控部分为汽车上车载电子的主控部分,所述显示部分为车载导航仪上的显 示部分。这样可以充分利用汽车上的现有资源,大大减少成本。[0010] 本实用新型的有益效果是:
[0011] 1)能够根据车速计算出与车后侧车辆应保持的距离,如果后侧车辆超过这个距 离,则主控部分自动启动车后灯,提醒后方车辆保持车距,能有效防止追尾事故的发生。
[0012] 2)在车辆行驶的时候,超过一定速度,显示部分就会提示车速超过设定值,防止驾 驶员出现因车速过高而造成的事故。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型的各部分连接框图;
[0014] 图2为本实用新型所述的车距传感器的各部分连接框图;
[0015] 图3为本实用新型执行车距监控的过程示意图;
[0016] 图4为本实用新型执行执行车速监控的过程示意图。
具体实施方式
[0017] 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
[0018] 参见图1,车速车距监控系统,包括车后灯1、车速传感装置2、车距传感装置3、主 控部分4和显示部分5,主控部分4和车后灯1、车距传感装置3和车速传感装置5相连,车 后灯1由主控部分4控制,所述主控部分4为汽车上车载电子的主控部分,所述显示部分5 为车载导航仪上的显示部分。车距传感装置3用于检测本车和车辆后方的其它车辆之间的 距离,并传送给主控部分4,车速传感装置2用于检测本车的行驶速度,并传送给主控部分 4。
[0019] 参见图2,所述车距传感装置3包括感应输入部分31、数模变换部分32、测量调控 部分33、信号放大部分34和感应输出部分35,感应输出部分35和主控部分4相连。
[0020] 参见图3,图3为本系统执行车距监控的过程示意图。系统启动后,车距传感装置 3和车速传感装置2将速度和距离数据传给主控部分4,主控部分4对比速度,算出最少应 该保持的车距,并将该车距与车速传感装置2传过来的实际车距进行比较,如果最少应该 保持的车距小于实际车距,则在安全范围内,继续检测。如果最少应该保持的车距大于实际 车距,则超出安全范围,主控部分4启动车后灯,提醒后方驾驶员注意,并且主控部分4控制 显示屏5显示车距警告。当车距再次回到安全范围内时,则关闭车后灯1和取消显示屏5 上的显示警告。
[0021] 参见图4,图4为本系统执行车速监控的过程示意图。系统启动后,车速传感装置 2将速度数据传给主控部分4,主控部分4将此速度和系统设定值(此处假定为50km/h)进 行对比,如果速度小于50km/h则继续测量速度,如果速度大于50km/h则主控部分4控制显 示屏5显示速度警报,当驾驶员确认要超过速度50km/h每小时行驶时,停止报警,继续检测 速度。当检测到速度再次低于50km/h时,跳回原有检测方法,即当检测到速度大于50km/h 时显示屏5上显示警报。

Claims (3)

1.车速车距监控系统,包括车后灯(1)、车速传感装置(2)、车距传感装置(3)、主控部 分⑷和显示部分(5),所述主控部分(4)通过接口和所述车后灯(1)、所述车距传感装置 (3)和所述车速传感装置(2)相连,所述车后灯(1)由所述主控部分(4)控制,所述车距传 感装置(3)用于检测本车和车辆后方的其它车辆之间的距离,并传送给所述主控部分(4), 所述车速传感装置(2)用于检测本车的行驶速度,并传送给所述主控部分(4)。
2.根据权利要求1所述的车速车距监控系统,其特征在于:所述车距传感装置(3)包 括感应输入部分(31)、数模变换部分(32)、测量调控部分(33)、信号放大部分(34)和感应 输出部分(35),感应输出部分(35)和主控部分相连(4)。
3.根据权利要求1或2所述的车速车距监控系统,其特征在于:所述主控部分(4)为 汽车上车载电子的主控部分,所述显示部分(5)为车载导航仪上的显示部分。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102582510A (zh) * 2012-03-19 2012-07-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种自动警示尾灯
CN106427777A (zh) * 2016-11-09 2017-02-22 山东国金汽车工程技术有限公司 一种汽车尾灯自动报警装置
CN107776480A (zh) * 2017-10-25 2018-03-09 浙江海洋大学 一种汽车防追尾感应系统

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