CN201913416U - 一种互感器导体焊接组合式胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种互感器导体焊接组合式胎具。本实用新型属于互感器技术领域。一种互感器导体焊接组合式胎具,其特点是:胎具为板状结构,胎具板上对应导电板部位有凹槽,凹槽处设有导电板与导电杆焊接时紧固导电杆用螺孔。本实用新型具有结构简单,拆装方便,省时省力,同时进行端子形位公差检验,应力变形小,通用性好,使用率高,生产效率高,经济效益好等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于互感器技术领域,特别是涉及一种互感器导体焊接组合式胎具。
背景技术
目前,大电流互感器在焊接导体时,因为需要焊接多种型号规格的一次大电流导体,并且每种导电件端子与导杆焊接都要用专一的焊接胎具,所以每次准备好几种焊接胎具,搬运十分不便,操作使用也很麻烦。我们设计一种能解决多种型号导电件焊接问题的装卡定型胎具,来弥补在生产操作工艺环节带来的不便。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题,提供了一种互感器导体焊接组合式胎具。
本实用新型目的是提供一种具有结构简单,拆装方便,省时省力,同时进行端子形位公差检验,应力变形小,通用性好,使用率高,生产效率高,经济效益好等特点的互感器导体焊接组合式胎具。
本实用新型互感器导体焊接组合式胎具采用如下技术方案:
一种互感器导体焊接组合式胎具,其特点是:胎具为板状结构,胎具板上对应导电板部位有凹槽,凹槽处设有导电板与导电杆焊接时紧固导电杆用螺孔。
本实用新型互感器导体焊接组合式胎具还可以采用如下技术措施:
所述的互感器导体焊接组合式胎具,其特点是:胎具板有2个对应导电板的凹槽,2个凹槽结构相同,位置相对称。
所述的互感器导体焊接组合式胎具,其特点是:螺孔数量为4-8个。
本实用新型具有的优点和积极效果:
互感器导体焊接组合式胎具,由于采用了本实用新型全新的技术方案,与现有技术相比,本实用新型具有以下特点:第一、本专利解决的问题是:通过装卡定位作用于导杆与端子在焊接后导电件不受应力变形影响尺寸及外观。设计此胎具不但优化组合了导电件的型号规格,提高了通用性及使用率。胎具同时解决了一次端子形位公差的检验,如果导电件存在问题能做到及时发现,生产及经济效益有了显著提高。第二、本专利的技术方案:是一种能解决多种型号导电件焊接问题的装卡定型胎具。其特点在于:此胎具设计包含了4大规格内40多种型号的导电件。在焊接使用时可根据所使用型号规格的导电件焊接端子与导杆,使用此组合式胎具能够解决大部分的导电件一次端子与导杆的焊接。 第三:本专利关键有如下创新点:1.多功能用途,既是焊接定型胎,又可检验一次端子形位公差。2.可焊接多种规格型号的大电流导体,该焊接组合式胎具既可用于两孔端子又适用四孔端子,拆装导电件操作方便适用。第四:经实际使用后,对四种规格大电流导体一次端子均能顺利使用,焊接时操作方便,省时省力,具有优良的经济性及适用性。
本实用新型具有结构简单,拆装方便,省时省力,同时进行端子形位公差检验,应力变形小,通用性好,使用率高,生产效率高,经济效益好等优点。
附图说明
图1是本实用新型互感器导体焊接组合式胎具仰视结构示意图;
图2是互感器导体焊接组合式胎具主视结构示意图;
图3是互感器导体焊接组合式胎具俯视结构示意图;
图4是一次大电流导体与组合式胎具装卡结构示意图。
图中,1.螺孔,2.凹槽,3.胎具,4.导电板,5.导电杆。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效,兹列举以下实例,并配合附图详细说明如下:
参照附图1至图4。
实施例1
一种互感器导体焊接组合式胎具,为板状结构,胎具板3上对应导电板部位有2个凹槽2,凹槽2处设有导电板4与导电杆5焊接时紧固导电板4用6个螺孔1。2个凹槽2结构相同,位置相对称
本实施例的结构及操作过程:
如图1所示是导体焊接组合式胎具俯视图。俯视图涉及两种规格(60×68,80×80 ⑴号)的大电流导体一次端子。图3所示是导体焊接组合式胎具,涉及另外两种规格(80×80 ⑵号,100×100)的大电流导体一次端子。
如图4所示:两个一次端子与导电杆焊接时,利用此胎具紧固导电板,然后将一次端子与导电杆进行焊接,焊接成型后取下螺钉即可,大部分一次大电流导体都可用此胎具进行操作,方便快捷,使用率高。
Claims (3)
1.一种互感器导体焊接组合式胎具,其特征是:胎具为板状结构,胎具板上对应导电板部位有凹槽,凹槽处设有导电板与导电杆焊接时紧固导电杆用螺孔。
2.按照权利要求1所述的互感器导体焊接组合式胎具,其特征是:胎具板有2个对应导电板的凹槽,2个凹槽结构相同,位置相对称。
3.按照权利要求1或2所述的互感器导体焊接组合式胎具,其特征是:螺孔数量为4-8个。
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