CN201890323U - 改良的滑行车展、收固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关一种改良的滑行车展、收固定装置，包含有车架，其上设有操纵杆；载体杆，其邻前端以枢轴活枢结合于车架，后端设有后轮，在枢轴邻侧设有锁固栓；其中车架设有供载体杆的锁固栓锁设的展开用锁固帽；车架在载体杆的锁固栓对应处设有一收折定位孔，收折定位孔在车架和载体杆相互以枢轴为转点互行收折时供锁固栓对应锁固。本实用新型提供的上述技术方案在车架和载体杆以枢轴活枢结合后，车架在职司锁固与否的锁固栓对应处设有收折和调整定位孔，定位孔可供锁固栓对完全收折或实施调整角度展开的车架、载体杆锁固定位，使滑行车不但在收折的实施上具有简易、方便、快速、牢固和安全、经济性，在使用上亦可达到富变化性的展开操作形态。

Description

改良的滑行车展、收固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种改良的滑行车展、收固定装置，特别是涉及一种设置简单、经济，操作简易、方便，可使滑行车展开、收折的实施更具简便、顺畅、安定和牢固、以及安全性，而极符实际适用性、理想性和进步性的改良的滑行车展、收固定装置。

背景技术

按滑行车的设置暨其车架10和左、右载体杆20结合的方式，大抵如图1和图2所示，主要是将载体杆20前端以枢轴21活枢结合于车架10，在枢轴21邻侧则透过一锁固栓22对预设于车架10的展开用锁固帽11做锁设与否动作，据之，欲使用滑行车时，使用者将锁固栓22直接锁固于车架10的展开用锁固帽11，安设于车架10的操纵杆12与载体杆20形成展开形态，继之，使用者便可将双脚站于载体杆20上的载体23及双手扶握于操纵杆12上的把手121做操控前、后轮30、40滑行动作；反之，将锁固栓22自车架10的展开用锁固帽11处旋松脱离时，则车架10和操纵杆12便可以枢轴21为转点与载体杆20做相互收折动作，而该收折后的车架10和载体杆20，则是藉束带50束于操纵杆12和载体杆20固定，达到便于搬运、携带和收藏的不占空间效果。

不可否认，上述滑行车的设置，确实可达到车架和载体杆相互展开和收折的目的，但是，载体杆20与车架10相互收折后，由于是利用束带50对操纵杆12和载体杆20束紧固定，在实施上却有另设束带50所衍生的成本增加和携带、操作较麻烦、不便的现象，尤其，亦极易发生束紧不确实或不慎松脱滑落的危险性缺点。

有鉴于上述现有的滑行车存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的滑行车展、收固定装置，能够改进一般现有的滑行车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的滑行车存在的缺陷，而提供一种改良的滑行车展、收固定装置，所要解决的技术问题是使滑行车展用、收折的实施更具简便、顺畅、安定和牢固、以及安全性效果，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的改良的滑行车展、收固定装置，包含有车架，其上设有操纵杆，在操纵杆上、下端分别设有把手和前轮；载体杆，其邻前端以枢轴活枢结合于车架，上方设有载体，后端设有后轮，在枢轴邻侧设有锁固栓；其中，车架设有供载体杆的锁固栓锁设的展开用锁固帽；车架在载体杆的锁固栓对应处设有一收折定位孔，该收折定位孔在车架和载体杆相互以枢轴为转点互行收折时供锁固栓对应锁固。车架和载体杆以枢轴活枢结合后，该车架在职司锁固与否的锁固栓对应处设有收折和调整定位孔，该等定位孔可供锁固栓对完全收折或实施调整角度展开的车架、载体杆锁固定位，使滑行车不但在收折的实施上具有简易、方便、快速、牢固和安全、经济性，在使用上亦可达到富变化性的展开操作形态。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的改良的滑行车展、收固定装置，其中车架在收折定位孔和展开用锁固帽之间设有供锁固栓对应锁固的调整定位孔。

前述的改良的滑行车展、收固定装置，其中该收折定位孔和展开用锁固帽以枢轴至锁固栓的中心距离为半径设在同一圆周线上。

前述的改良的滑行车展、收固定装置，其中该收折定位孔和展开用锁固帽之间的圆周线上凹设有一供锁固栓前端容置抵接的槽轨供。

前述的改良的滑行车展、收固定装置，其中该收折定位孔和展开用锁固帽设在槽轨上。

前述的改良的滑行车展、收固定装置，其中该载体杆设有一供锁固栓穿置的套筒，其内容纳有一弹性元件，将锁固栓往内弹压使抵接于车架的槽轨。

前述的改良的滑行车展、收固定装置，其中该锁固栓的前端设有导入部。

借由上述技术方案，本实用新型提供的改良的滑行车展、收固定装置至少具有下列优点及有益效果：

(1)设置简单且具经济性。

(2)可使滑行车收折的实施更为简易、方便、快速且具安定、牢固和安全性。

(3)可使滑行车展开操作的形态更富变化性，设置简单且经济。

综上所述，本实用新型可使滑行车具有简易、方便、快速、牢固安全、经济性、以及富变化性。本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有滑行车的立体示意图。

图2是图1展、收运作的主视图。

图3是本实用新型的滑行车实施例的立体示意图。

图4是图3的主视图。

图5是本实用新型的车架、载体杆相互结合部分结构实施例的立体示意图。

图6是本实用新型的展、收运作实施例的主视图。

图7是本实用新型的呈收折状实施例的主视图。

图8是本实用新型的锁固栓锁设于车架实施例的剖面图。

图9是本实用新型的锁固栓未锁设于车架实施例的剖面图。

图10是本实用新型的另一展开实施例的主视图。

图11是本实用新型的锁固栓锁设于车架另一实施例的剖面图。

图12是本实用新型的锁固栓未锁设于车架另一实施例的剖面图。

图13是本实用新型的锁固栓实施例的立体示意图。

10：车架 101：前管 102：收折定位孔 103：调整定位孔 104：槽轨

11：展开用锁固帽

12：操纵杆 121：把手

20：载体杆

21：枢轴

22：锁固栓 221：弹性元件 222：套筒 223：螺纹部 224：导入部

23：载体

30：前轮

40：后轮

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良的滑行车展、收固定装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图3-5所示，本实用新型的一种改良的滑行车展、收固定装置，包含有车架10，其上设有前管101，在前管101枢设有操纵杆12，在操纵杆12上、下端分别设有把手121和前轮30；载体杆20，其邻前端以枢轴21活枢结合于车架10，邻后端设有载体23，后端安设有后轮40，在枢轴21邻侧设有锁固栓22，该锁固栓22可做锁设于车架10与否动作；其中，该车架10设有一展开用锁固帽11，可在车架10和载体杆20互行展开时恰供锁固栓22锁设，该锁固栓22可配合穿设一弹性元件221后穿置在载体杆20，自锁固帽11旋松脱离时，可被弹性元件221自动往外弹压达到确实脱离效果。本实用新型主要改良处在于：车架10在穿设载体杆20的锁固栓22对应位置设有收折定位孔102，该收折定位孔102在载体杆20、车架10相互以枢轴21为转点互行收折时恰供锁固栓22对应锁固。另，车架10在收折定位孔102和展开用锁固帽11之间设有调整定位孔103，该调整定位孔103可供锁固栓22对应锁固。

上述，该收折定位孔102、调整定位孔103和展开用锁固帽11，以枢轴21至锁固栓22的中心距离为半径设在同一圆周线上，使车架10、载体杆20以枢轴21为转点互行展开或收折时，该锁固栓22可准确的与其等相对应；其中，该收折定位孔102、调整定位孔103和展开用锁固帽11之间的圆周线上凹设有一槽轨104，该槽轨104可供锁固栓22前端容置，或供安设在载体杆20并提供锁固栓22穿置的套筒222前端容置，而收折定位孔102、调整定位孔103和展开用锁固帽11恰位于该槽轨104上。

即，利用上述所构成的本实用新型，请再配合图6-9所示，由于车架10和载体杆20以枢轴21为转点互行展开或收折时，该设在载体杆20的锁固栓22可直接对应到车架10的展开用锁固帽11和收折定位孔102，故该锁固栓22除可在车架10和载体杆20互行展开时牢固的锁固在展开用锁固帽11，提供滑行车使用安全性之外，当滑行车不使用时，只要将车架10和载体杆20互行收折，并直接将锁固栓22对准锁固在收折定位孔102，自然的，该设于车架10的前管101、操纵杆12、把手121和前轮30乃又可安定的与载体杆20叠置，达到收折实施具简易、方便、快速、牢固、安全甚而经济效果。

上述，由于该收折定位孔102和展开用锁固帽11设在车架10凹陷槽轨104两端，且该槽轨104又恰供锁固栓22前端或该提供锁固栓22穿置的套筒222前端容置，则车架10和载体杆20无论实施展开或收折动作，在槽轨104范围内位移的锁固栓22将均极易对准展开用锁固帽11或收折定位孔102，而确实可达到操作简便、快速之效。

上述，由于该锁固栓22是配合穿设一弹性元件221后穿置在载体杆20，故将锁固栓22自对应的展开用锁固帽11或收折定位孔102退出后，自然会被弹性元件221往外弹压做自动脱离动作，提供车架10和载体杆20展开、收折操作的方便性。

请再配合图10所示，由于在收折定位孔102和展开用锁固帽11之间的槽轨104处设有调整定位孔103，故应操作需要，亦可将锁固栓22对准锁固于该调整定位孔104，调整车架10和载体杆20相互展开的角度，进而致前管101、操纵杆12和把手121斜置的角度连带调整，达到改变滑行车操作形态之效。

请再配合图11-12所示，该安设在载体杆20的套筒222内亦可预先放置一弹性元件221，锁固栓22穿设于套筒222和弹性元件221后，可被弹性元件221往内弹压随时抵接于槽轨104，进而车架10和载体杆20无论实施展开或收折动作，该弹压抵接在槽轨104的锁固栓22前端，便可在滑移中做自动对准展开用锁固帽11或收折定位孔102或调整定位孔103动作，达到快速、方便定位和锁固效果。当然，锁固栓22自对应的锁固帽11或定位孔102、103螺退后，使用者亦只要简易的将锁固栓22往外拉动，便可确实达到脱离对应孔的效果。

上述，请再配合图13所示，该锁固栓22除了前端设有螺纹部223，在螺纹部223的前端且设有稍小径的导入部224，藉之，锁固栓22受弹性元件221往内弹压时，该导入部224将会在对应到展开用锁固帽11或调整定位孔103、收折定位孔102时自动的嵌入，达到导引锁固和先期定位效果。

换言之，使用本实用新型至少具有下述优点：

1、设置简单且具经济性。

2、可使滑行车收折的实施更为简易、方便、快速且具安定、牢固和安全性。

3、可使滑行车展开操作的形态更富变化性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种改良的滑行车展、收固定装置，包含有车架，其上设有操纵杆，在操纵杆上、下端分别设有把手和前轮；载体杆，其邻前端以枢轴活枢结合于车架，上方设有载体，后端设有后轮，在枢轴邻侧设有锁固栓；其中，车架设有供载体杆的锁固栓锁设的展开用锁固帽；其特征为：车架在载体杆的锁固栓对应处设有一在车架和载体杆相互以枢轴为转点互行收折时供锁固栓对应锁固的收折定位孔。

2.根据权利要求1所述的滑行车展、收固定装置，其特征在于其中，车架在收折定位孔和展开用锁固帽之间设有供锁固栓对应锁固的调整定位孔。

3.根据权利要求1所述的滑行车展、收固定装置，其特征在于其中，该收折定位孔和展开用锁固帽以枢轴至锁固栓的中心距离为半径设在同一圆周线上。

4.根据权利要求3所述的滑行车展、收固定装置，其特征在于其中，该收折定位孔和展开用锁固帽之间的圆周线上凹设有一供锁固栓前端容置抵接的槽轨。

5.根据权利要求4所述的滑行车展、收固定装置，其特征在于其中，该收折定位孔和展开用锁固帽设在槽轨上。

6.根据权利要求1所述的滑行车展、收固定装置，其特征在于其中，该载体杆设有一供锁固栓穿置的套筒，其内容纳有一弹性元件，将锁固栓往内弹压使抵接于车架的槽轨。

7.根据权利要求6所述的滑行车展、收固定装置，其特征在于其中，该锁固栓的前端设有导入部。

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