CN201872779U - 婴儿推车伞车型一踩双刹车机构 - Google Patents
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Abstract
一种婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，属于婴儿用品中推车结构的重要部件，其包括左、右后脚管，左、右后轮座，左、右后轮组和左、右刹车组件，本实用新型主要是在左、右后轮座上分别设有相铰接的左、右传动件，且该左、右传动件向后的延伸端又分别铰接在左、右脚踏件上，还在左脚踏件与右传动件之间、右脚踏件与左传动件之间分别设有相连接的刹车绳，实际使用过程中，不管踩下左脚踏件或右脚踏件，左、右后轮组都能实现刹车，不管抬起左脚踏件或右脚踏件，左、右后轮组都能实现解刹，该一踩双刹车机构的主要特点是通过两条刹车绳连动，对任何一组后轮操作都能实现一踩双刹或解刹的功能要求，更进一步方便了使用者操作，改善了刹车的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿用品中的推车结构，具体的说是指婴儿推车伞车型一踩双刹车机构。
背景技术
婴儿推车的后轮上通常装有刹车机构，该刹车机构也是婴儿推车的安全保护机构，目前使用的婴儿推车伞车型的后轮刹车机构主要有两种，一种是在婴儿推车的两个后轮上分别装有单独的刹车机构，该机构只能逐一对刹车机构分别操作，需要两个动作完成安全刹车，这样对使用者操作不方便，同时存在安全隐患；另一种是将婴儿推车两组后轮的刹车机构通过单一刹车绳连接，使两组后轮刹车机构连动刹车，但这种机构在使用时有两种不同的操作方式，一种是操作者只能对特定的一组后轮机构操作，达到两组后轮同时刹车或解刹的作用，另一种是采用一组只能刹车，另一组只能解刹的结构，这两种结构尽管解决了单一动作实现两组后轮同时刹车或解刹的功能要求，但在使用时要求使用者必须选择性的操作，对使用者来讲不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种使用简单、方便，一踩双刹车结构可靠的婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，该机构的主要特点是通过两条刹车绳连动，对任何一组后轮操作都能实现一踩双刹或解刹的功能要求，更进一步方便了使用者操作，改善了刹车的安全性能。
本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：
一种婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，包括左、右后脚管，左、右后轮座和左、右后轮组，该左、右后轮组上分别设有结构相同的左、右刹车组件，还分别设有刹车齿轮；所述的左刹车组件具有左脚踏件和左刹车杆，右刹车组件具有右脚踏件和右刹车杆，所述的左后轮座上还设有与左后轮座相铰接的左传动件，该左传动件向后的延伸端又铰接在左脚踏件上；所述的右后轮座上还设有与右后轮座相铰接的右传动件，该右传动件向后的延伸端又铰接在右脚踏件上；所述的左 后轮座上的左脚踏件与右后轮座上的右传动件之间设有相连接的刹车绳；所述的右后轮座上的右脚踏件与左后轮座上的左传动件之间也设有相连接的刹车绳。
所述的右刹车组件的右脚踏件前端铰接在右后轮座上，右脚踏件的中部设有铰接的右复位管，该右复位管安装在右后轮座的刹车孔内，并在右复位管内设有作上、下活动的活动件，该活动件与右脚踏件之间设有刹车弹簧；所述的右复位管上设有两个沿上、下方向设置的上长圆孔和下长圆孔，该上长圆孔内穿设有右刹车杆，该右刹车杆同时又穿设在右后轮座的长圆孔和活动件上；该下长圆孔内穿设有右后轮组的轮轴；所述的右脚踏件上还设有安装槽，该安装槽内设有由复位弹簧顶推的定位键，该定位键与右后轮座相接触，两者的接触面为三角形接触面。
所述的左刹车组件的结构与右刹车组件的结构相同，该左刹车组件的左脚踏件前端铰接在左后轮座上，左脚踏件的中部设有铰接的左复位管，该左复位管安装在左后轮座的刹车孔内，并在左复位管内设有作上、下活动的活动件，该活动件与左脚踏件之间设有刹车弹簧；所述的左复位管上设有两个沿上、下方向设置的上长圆孔和下长圆孔，该上长圆孔内穿设有左刹车杆，该左刹车杆同时又穿设在左后轮座的长圆孔和活动件上；该下长圆孔内穿设有左后轮组的轮轴；所述的左脚踏件上还设有安装槽，该安装槽内设有由复位弹簧顶推的定位键，该定位键与左后轮座相接触，两者的接触面为三角形接触面。
所述的左、右刹车杆两端分别设有与刹车齿轮相配装的刹车件。
与现有技术相比，本实用新型主要是对婴儿推车的后轮一踩双刹车机构进行
了改进，是在左、右后轮座上分别设有相铰接的左、右传动件，且该左、右传动件向后的延伸端又分别铰接在左、右脚踏件上，还在左脚踏件与右传动件之间、右脚踏件与左传动件之间分别设有相连接的刹车绳，该一踩双刹车机构的主要特点是通过两条刹车绳连动，对任何一组后轮操作都能实现一踩双刹或解刹的功能要求，更进一步方便了使用者操作，改善了刹车的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为右后轮管、右后轮座和右后轮组上零部件的分解结构示意图。
图3为右后轮管、右后轮座、右后轮组安装、右传动件等结构安装示意图。
图4为右后轮管、右后轮座、右后轮组安装、右传动件等结构安装剖视图。
图5为图3的A-A剖视图。
图6为右复位管结构示意图。
具体实施方式
下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。
如图1～图6所示，1.左后轮组、2.左后轮座、3.左后轮管、4.刹车绳、5.右传动件、6.右后轮管、7.右后轮座、8.右脚踏件、9.右后轮组、10.刹车齿轮、11.右复位管、12.刹车件、13.轮轴、14.后轮、15.左脚踏件、16.定位键、17.复位弹簧、18.刹车孔、19.长圆孔、20.圆孔、21.刹车弹簧、22.活动件、23.小孔、24.下长圆孔、25.上长圆孔、26.右刹车杆、27.三角形接触面。
婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，包括位于婴儿推车后部的左后脚管3和右后脚管6，在左、右后脚管上分别对应设有螺钉固定的左后轮座2和右后轮座7，在左、右后轮座上分别对应设有螺钉固定的左后轮组1和右后轮组9，该左、右后轮组由轮轴13连接的两个后轮14构成，每个后轮的轮芯毂上均设有连体的刹车齿轮10。左、右后轮组之间还设有结构完全相同的左、右刹车组件，本实用新型以右刹车组件为例进行结构上的详细描述。
所述的右刹车组件包括位于右后轮座7后部的右脚踏件8，该右脚踏件前端以销钉铰接在右后轮座上，同时在位于后轮座前部设有右传动件5，该右传动件中部也以销钉铰接在右后轮座7上，右脚踏件8、右传动件5与右后轮座的铰接点为同一点，且右传动件向后的延伸端又铰接在右脚踏件的中部，该结构使得右脚踏件8和右传动件5形成一种类似跷跷板的结构。当右脚踏件8踩下下降时，右传动件5同步上升；当右脚踏件抬起上升时，右传动件同步下降。
所述的右传动件5延伸端与右脚踏件8中部铰接点处还铰接有右复位管11，该右复位管竖直安装在右后轮座7的刹车孔18内，在右后轮座上还设有沿上、下方向设置的长圆孔19和圆孔20，两个孔均与刹车孔18贯通。所述的右复位管11底部沿上、下方向也设有两个长圆孔，右复位管内设有可沿右复位管上、下活动的活动件22，该活动件上设有小孔23，并在活动件与右复位管11顶端之间设有刹车弹簧21。所述的右后轮座7的长圆孔19、右复位管11的上长圆孔25和活动件22的小孔23内同时穿设有右刹车杆26，并在该右刹车杆的两端分别套装有与右后轮组9后轮14的两个刹车齿轮10配装的刹车件12；所述的右后轮座7的圆孔20和右复位管11的下长圆孔24内同时穿设有右后轮组9的轮轴13。同时在刹车弹簧21作用下，活动件22带动右刹车杆26紧贴在右后轮组9的长圆孔19和右复位管11的上长圆孔25下部，轮轴13紧贴在右复位管11 的下长圆孔24下部。所述的右脚踏件8上还设有安装槽，该安装槽内设有由复位弹簧17顶推的定位键16，定位键与右后轮座7相接触，且该两个接触面为三角形接触面27，通过两个接触面进行右脚踏件8刹车或解刹位置的定位。如当定位键16的三角形接触面27位于右后轮座7三角形接触面27的上部时，右脚踏件8处于踩下刹车状态；当定位键16的三角形接触面27位于右后轮座7三角形接触面的下部时，右脚踏件8处于抬起解刹状态，在刹车与解刹状态之间的转换主要就是定位键16三角形接触面27与右后轮座7三角形接触面27之间的上、下转换，且两者转换时能听到明显的“啪嗒”声以提醒使用者是否转换到位，使用过程简单方便，也更人性化。
所述的左刹车组件同右刹车组件结构一样，也是由左脚踏件15、左传动件(图中未示)、左刹车杆(图中未示)等构成，左刹车组件的左传动件与右刹车组件的右脚踏件8之间连接有刹车绳4，右刹车组件的右传动件5与左刹车组件的左脚踏件15之间也连接有刹车绳4。当踩下左脚踏件15时，左脚踏件通过刹车绳4带动右传动件5抬起上升，利用右传动件与右脚踏件8的跷跷板原理相应就带动右脚踏件8下降，此时就能实现左、右脚踏件的同时踩下下降运动，达到刹车目的；同理，当抬起左脚踏件15时，右脚踏件8也会同步抬升，而操作右脚踏件8也会带来相同的动作，故实现了一踩双刹车的目的。
本实用新型还是以右刹车组件为例进行本实用新型的具体刹车过程介绍：当右脚踏件8踩下时，即推动右复位管11向下运动，而由刹车弹簧21顶推向下的活动件22也带动右刹车杆26向下运动，此时在右刹车杆向下过程中，一旦右刹车杆26刚好顶推在刹车齿轮10的齿上而无法进入齿内时，刹车弹簧21就会推动右刹车杆26形成一个向下运动的预紧力，具有该结构好处就是在整个右后轮组9的后轮14不管处于什么状态，右刹车组件都能实时形成刹车，使用更加可靠。
Claims (4)
1.一种婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，包括左、右后脚管(3、6)，左、右后轮座(2、7)和左、右后轮组(1、9)，该左、右后轮组上分别设有结构相同的左、右刹车组件，还分别设有刹车齿轮(10)；所述的左刹车组件具有左脚踏件(15)和左刹车杆，右刹车组件具有右脚踏件(8)和右刹车杆(26)，其特征在于：
所述的左后轮座(2)上还设有与左后轮座相铰接的左传动件，该左传动件向后的延伸端又铰接在左脚踏件(15)上；
所述的右后轮座(7)上还设有与右后轮座相铰接的右传动件(5)，该右传动件向后的延伸端又铰接在右脚踏件(8)上；
所述的左后轮座(2)上的左脚踏件(15)与右后轮座(7)上的右传动件(5)之间设有相连接的刹车绳(4)；
所述的右后轮座(7)上的右脚踏件(8)与左后轮座(2)上的左传动件之间也设有相连接的刹车绳(4)。
2.根据权利要求1所述的婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，其特征在于所述的右刹车组件的右脚踏件(8)前端铰接在右后轮座(7)上，右脚踏件的中部设有铰接的右复位管(11)，该右复位管安装在右后轮座(7)的刹车孔(18)内，并在右复位管内设有作上、下活动的活动件(22)，该活动件与右脚踏件(8)之间设有刹车弹簧(21)；
所述的右复位管(11)上设有两个沿上、下方向设置的上长圆孔(25)和下长圆孔(24)，该上长圆孔(25)内穿设有右刹车杆(26)，该右刹车杆同时又穿设在右后轮座(7)的长圆孔(19)和活动件(22)上；该下长圆孔(24)内穿设有右后轮组(9)的轮轴(13)；
所述的右脚踏件(8)上还设有安装槽，该安装槽内设有由复位弹簧(17)顶推的定位键(16)，该定位键与右后轮座(7)相接触，两者的接触面为三角形接触面(27)。
3.根据权利要求1所述的婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，其特征在于所述的左刹车组件的结构与右刹车组件的结构相同，该左刹车组件的左脚踏件(15)前端铰接在左后轮座(2)上，左脚踏件的中部设有铰接的左复位管，该左复位 管安装在左后轮座(2)的刹车孔内，并在左复位管内设有作上、下活动的活动件，该活动件与左脚踏件(15)之间设有刹车弹簧；
所述的左复位管上设有两个沿上、下方向设置的上长圆孔和下长圆孔，该上长圆孔内穿设有左刹车杆，该左刹车杆同时又穿设在左后轮座(2)的长圆孔和活动件上；该下长圆孔内穿设有左后轮组(1)的轮轴；
所述的左脚踏件(15)上还设有安装槽，该安装槽内设有由复位弹簧顶推的定位键，该定位键与左后轮座(2)相接触，两者的接触面为三角形接触面。
4.根据权利要求1所述的婴儿推车伞车型一踩双刹车机构，其特征在于所述的左、右刹车杆两端分别设有与刹车齿轮(10)相配装的刹车件(12)。
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|---|---|---|---|---|
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Assignee: Ningbo Mamibao Infant & Children Article Making Co., Ltd. Assignor: Ye Weide Contract record no.: 2011990001019 Denomination of utility model: Umbrella vehicle type one-stepping double-brake mechanism for baby stroller Granted publication date: 20110622 License type: Exclusive License Record date: 20111101 |
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Granted publication date: 20110622 Termination date: 20180723 |