CN201849500U - 载物车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载物车，包括均呈矩形框架结构的拖拉架和载物架，其特征在于：所述拖拉架一端活动铰接于载物架上，且拖拉架两侧框上设置有一对同心通孔，所述载物架的两侧框上也设置有一对同心预留孔，拖拉架沿顺时针方向旋转至与载物架处于同一水平面时，通孔与预留孔重合，一连接杆活动嵌套于通孔内；所述载物架底部四角处分别安装一万向轮；载物架两端部均铰接有一“L”形活动挡物架。本实用新型结构简单、使用方便，使得同一载物车上既能实现平拖又能斜拉功能。

Description

载物车

技术领域

本实用新型涉及一种载物车，具体涉及一种既可平拖，又可斜拉的平拖、斜拉式载物车。 

背景技术

目前，人们拉货使用的载物车结构简单、使用方便，但是功能单一，运输较大件的货物时，载物车需要平拖，但小件货物采用斜拉更为方便，目前市面上尚无在同一载物车上既能实现平拖又能斜拉功能的载物车出现。 

实用新型内容

鉴于上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种载物车，使其结构简单，能在同一载物车上既能实现平拖又能斜拉功能。 

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种载物车，包括均呈矩形框架结构的拖拉架和载物架，所述拖拉架一端活动铰接于载物架上，且拖拉架两侧框上设置有一对同心通孔，所述载物架的两侧框上也设置有一对同心预留孔，拖拉架沿顺时针方向旋转至与载物架处于同一水平面时，通孔与预留孔重合，一连接杆活动嵌套于通孔内；所述载物架底部四角处分别安装一万向轮，供承载货物和任意方向移动用；载物架两端部均铰接有一“L”形活动挡物架，“L”形活动挡物架可以呈90°角转动，不需要挡物时，“L”形活动挡物架平躺于载物架上（即与载物架平行），需要挡物时，将“L”形活动挡物架转动90°角，使之垂直于载物架。用作平拖载物小车时，连接杆装配在拖拉架上为备用状态，拖拉架与载物架装成一定角度，此时四个万向轮均触地；当用作斜拉载物小车时，从拖拉架上取下连接杆，并将拖拉架沿顺时针方向旋转至与载物架处于同一水平面时，即通孔与预留孔重合时，再将连接杆插入通孔（预留孔），此时拖拉架与载物架装配成一个平面，使用时，只需两个万向轮触地即可。 

本实用新型的有益效果在于：当用作平拖载物小车时，可满足水平运输或转运货物的需要；当经过简单的装配后，立即转换成可斜拉的载物小车，可满足一般运输或转运货物的需要；本实用新型结构简单、体积小、重量轻（采用塑料或铝合金材料）、可随身携带，可供人们家庭购物或旅行时运用；也可供商店、工厂人工转运货物用；满足人们不同重量货物的运输或转运需要。 

附图说明

图1 本实用新型实施例一（平拖式）主视结构示意图。 

图2 本实用新型实施例一（平拖式）俯视结构示意图。 

图3 本实用新型实施例二（斜拉式）主视结构示意图。 

图4 本实用新型实施例二（斜拉式）俯视结构示意图。

图中：1.拖拉架；1.1.通孔；2.载物架；2.1.预留孔；3.连接杆；4.万向轮；5.活动挡物架。 

具体实施方式

下面我们将结合附图对本实用新型做进一步说明： 

实施例一

如图1、图2所示，一种平拖式载物车，包括均呈矩形框架结构的拖拉架1和载物架2，拖拉架1一端活动铰接于载物架2上，且拖拉架1两侧框上设置有一对同心通孔1.1，所述载物架2的两侧框上也设置有一对同心预留孔2.1，拖拉架1沿顺时针方向旋转至与载物架2处于同一水平面时，通孔1.1与预留孔2.1重合，一连接杆3活动嵌套于通孔1.1内；载物架2底部四角处分别安装一万向轮4；载物架2两端部均铰接有一“L”形活动挡物架5，该活动挡物架5既可直立，也可放平。

实施例二 

如图3、图4所示，一种斜拉式载物车，以实施例一所述为基形，从拖拉架1上取下连接杆3，并将拖拉架1沿顺时针方向旋转至与载物架2处于同一水平面时，即通孔1.1与预留孔2.1重合时，再将连接杆3插入通孔1.1和预留孔2.1中，此时拖拉架1与载物架2装配成一个整体平面。

Claims (1)

1.一种载物车，包括均呈矩形框架结构的拖拉架（1）和载物架（2），其特征在于：所述拖拉架（1）一端活动铰接于载物架（2）上，且拖拉架（1）两侧框上设置有一对同心通孔（1.1），所述载物架（2）的两侧框上也设置有一对同心预留孔（2.1），拖拉架（1）沿顺时针方向旋转至与载物架（2）处于同一水平面时，通孔（1.1）与预留孔（2.1）重合，一连接杆（3）活动嵌套于通孔（1.1）内；所述载物架（2）底部四角处分别安装一万向轮（4）；载物架（2）两端部均铰接有一“L”形活动挡物架（5）。

Images