CN201843710U - 离心式引擎空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
离心式引擎空气滤清器，采用防静电塑料制成，包括外罩、外离心过滤罩、内离心过滤罩、灰尘止逆盖和灰尘收集箱；外离心过滤罩同轴装配于外罩内，其上沿与外罩的顶面气密性配合，其侧面遍布复数个过滤孔；内离心过滤罩同轴装配于外离心过滤罩内，其内部设有复数个成锥筒状的内离心过滤锥，内离心过滤罩的下沿一周设有复数个止逆叶片；灰尘止逆盖设于内离心过滤罩底部，其底面设有与内离心过滤罩同轴配合的螺旋叶片；灰尘收集箱，设于外罩底部，其上沿与外罩的下沿气密性配合。定期清理时，只需倒掉灰尘收集箱积存的灰尘，外罩、外离心过滤罩、内离心过滤罩、灰尘止逆盖等结构直接用水枪或风枪清洁即可，无需象传统的汽车滤清器一样定期更换滤网。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气过滤领域，具体是一种易清洗、可循环使用的离心式引擎空气滤清器，适用于各种大中小型的柴油发电机和汽车。
背景技术
无论是柴油发电机还是汽车，为防止引擎活塞及精密零部件磨损，都必须采用滤清器过滤空气中的杂质。现有的柴油发电机和汽车引擎的空气滤清器，一般都不能永久循环使用。尤其是采用高性能过滤网的过滤器，在经长期使用后，空气中的灰尘会吸附在过滤网上，即使是用高压风枪也难以将其清洁干净，如此一来就不得不定期更换新的滤清器，使得维护成本高企。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种通过离心方式过滤空气的离心式引擎空气滤清器，无需配置过滤网，直接用水洗方式便可快速清洁滤清器本身，使其永不堵塞，从而实现无需定期更换的循环使用。
为了实现上述目的，本实用新型所提供的离心式引擎空气滤清器，采用防静电塑料制成，包括：
外罩，成圆筒状，其侧面设有进风口，其顶部设有出风口；
外离心过滤罩，成圆筒状，同轴装配于外罩内，其上沿与外罩的顶面气密性配合，其侧面遍布复数个过滤孔，其上部沿轴向内置一套筒，套筒底部设有隔板，贯穿隔板设有环绕外离心过滤罩的轴线均匀间隔设置的至少三根气管；
内离心过滤罩，成圆筒状，同轴装配于外离心过滤罩内，其上沿与外离心过滤罩的隔板气密性配合，其内部设有与外离心过滤罩上的气管一一气密性配合的复数个成锥筒状的内离心过滤锥，各内离心过滤锥与气管的连接处具有一窗孔，内离心过滤罩的下沿还设有与外离心过滤罩的下沿气密性配合的台阶，台阶的外沿一周设有复数个止逆叶片；
灰尘止逆盖，设于内离心过滤罩底部，其上沿与内离心过滤罩的台阶气密性配合，其底面设有与内离心过滤罩同轴配合的螺旋叶片；
灰尘收集箱，设于外罩底部，其上沿与外罩的下沿气密性配合。
当汽车发动时，空气自外罩的进风口高速灌入，空气中大部分的灰尘首先被外离心过滤罩分离后经止逆叶片掉入灰尘收集箱内；经过外离心过滤罩过滤后的空气仍然有一定的灰尘，这时空气经过外离心过滤罩的过滤孔以及各内离心过滤锥与气管的连接处的窗孔进入内离心过滤锥中形成高速气旋，通过离心力再一次将空气中的细小灰尘分离出来并从内离心过滤锥底部排出，灰尘被排出后经灰尘止逆盖的螺旋叶片掉入灰尘收集箱；以上两步过滤出的灰尘则被止逆叶片和灰尘止逆盖隔离于灰尘收集箱内，过滤之后的空气则从内离心过滤锥的顶部进入外离心过滤罩上的气管，随即从外罩的出风口排出供汽车发动机使用。定期清理时，只需倒掉灰尘收集箱积存的灰尘，外罩、外离心过滤罩、内离心过滤罩、灰尘止逆盖等结构直接用水枪或风枪清洁即可，无需象传统的汽车滤清器一样定期更换滤网。
作为上述技术方案的改进，气管在隔板上表面的一端设为锥筒状，其顶部为小口。
作为上述技术方案的改进，气管在隔板下表面的一端设为圆筒，所述的窗孔设于其侧面。
作为上述技术方案的改进，内离心过滤锥的高度至少为80mm，其上端大口直径至少是下端小口直径的1.5倍以上。
作为上述技术方案的改进，止逆叶片的倾角至少为15度。
作为上述技术方案的改进，螺旋叶片的倾角至少为15度。
作为上述技术方案的改进，外离心过滤罩上的过滤孔其直径至少为1mm。
作为上述技术方案的改进，外离心过滤罩的高度至少为60mm。
作为上述技术方案的改进，灰尘收集箱的底面设有可拆的透明观察窗。
作为上述技术方案的改进，沿外离心过滤罩的轴向在隔板上设有向下的凹槽，沿外离心过滤罩的轴向在灰尘收集箱的底面设有向上的凸台，凸台与凹槽配合夹持灰尘止逆盖，并用螺栓将三者锁紧。
和现有技术相比，本实用新型的过滤性能和经济性均优于现有技术，采用离心方式过滤空气，过滤后的空气含尘量至少低于环境正常空气的1/10，为发动机提供了一种高质量的空气，直接用水枪或风枪清洁即可，无需象传统的汽车滤清器一样定期更换滤网。
附图说明
附图1是本实用新型实施方式的外部结构示意图。
附图2是本实用新型实施方式的内部结构示意图。
附图3是本实用新型实施方式的安装示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。
如图1到图3所示，离心式引擎空气滤清器，采用防静电塑料制成，包括：
外罩1，成圆筒状，其侧面设有进风口11，其顶部设有出风口12；
外离心过滤罩2，成高度为60mm的圆筒状，同轴装配于外罩1内，其上沿与外罩1的顶面气密性配合，其侧面遍布复数个直径为1mm的过滤孔21，其上部沿轴向内置一套筒22，套筒22底部设有隔板23，贯穿隔板23设有环绕外离心过滤罩2的轴线均匀间隔设置的六根气管24，气管24在隔板23上表面的一端设为锥筒状，其顶部为小口，气管24在隔板23下表面的一端设为圆筒，其侧面设有窗孔25；
内离心过滤罩3，成圆筒状，同轴装配于外离心过滤罩1内，其上沿与外离心过滤罩的隔板气密性配合，其内部设有与外离心过滤罩1上的气管24一一气密性配合的复数个成锥筒状的内离心过滤锥31，内离心过滤锥的高度为80mm，其上端大口直径至少是下端小口直径的1.5倍，各内离心过滤锥31与气管24在隔板23下表面的一端连接，内离心过滤罩31的下沿还设有与外离心过滤罩2的下沿气密性配合的台阶32，台阶32的外沿一周设有复数个倾角为15度的止逆叶片33；
灰尘止逆盖4，设于内离心过滤罩3底部，其上沿与内离心过滤罩3的台阶32气密性配合，其底面设有与内离心过滤罩3同轴配合的复数个螺旋叶片41，螺旋叶片41的倾角为15度；
灰尘收集箱5，设于外罩底部1，其上沿与外罩1的下沿气密性配合，其底面设有可拆的透明观察窗51。沿外离心过滤罩2的轴向在隔板23上设有向下的凹槽26，沿外离心过滤罩2的轴向在灰尘收集箱5的底面设有向上的凸台52，凸台52与凹槽26配合夹持灰尘止逆盖4，并用螺栓将三者锁紧。
当汽车发动时，空气自外罩1的进风口11高速灌入，空气中大部分的灰尘首先被外离心过滤罩2分离后经止逆叶片33掉入灰尘收集箱5内；经过外离心过滤罩2过滤后的空气仍然有一定的灰尘，这时空气经过外离心过滤罩2的过滤孔21以及窗孔25进入内离心过滤锥31中形成高速气旋，通过离心力再一次将空气中的细小灰尘分离出来并从内离心过滤锥31底部排出，灰尘被排出后经灰尘止逆盖4的螺旋叶片41掉入灰尘收集箱5；过滤之后的空气则从内离心过滤锥31的顶部进入外离心过滤罩上的气管24，随即从外罩1的出风口12排出供汽车发动机使用。
对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应 的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。
Claims (10)
1.离心式引擎空气滤清器，采用防静电塑料制成，其特征在于，包括：
外罩，成圆筒状，其侧面设有进风口，其顶部设有出风口；
外离心过滤罩，成圆筒状，同轴装配于外罩内，其上沿与外罩的顶面气密性配合，其侧面遍布复数个过滤孔，其上部沿轴向内置一套筒，套筒底部设有隔板，贯穿隔板设有环绕外离心过滤罩的轴线均匀间隔设置的至少三根气管；
内离心过滤罩，成圆筒状，同轴装配于外离心过滤罩内，其上沿与外离心过滤罩的隔板气密性配合，其内部设有与外离心过滤罩上的气管一一气密性配合的复数个成锥筒状的内离心过滤锥，各内离心过滤锥与气管的连接处具有一窗孔，内离心过滤罩的下沿还设有与外离心过滤罩的下沿气密性配合的台阶，台阶的外沿一周设有复数个止逆叶片；
灰尘止逆盖，设于内离心过滤罩底部，其上沿与内离心过滤罩的台阶气密性配合，其底面设有与内离心过滤罩同轴配合的螺旋叶片；
灰尘收集箱，设于外罩底部，其上沿与外罩的下沿气密性配合。
2.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：气管在隔板上表面的一端设为锥筒状，其顶部为小口。
3.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：气管在隔板下表面的一端设为圆筒，所述的窗孔设于其侧面。
4.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：内离心过滤锥的高度至少为80mm，其上端大口直径至少是下端小口直径的1.5倍以上。
5.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：止逆叶片的倾角至少为15度。
6.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：螺旋叶片的倾角至少为15度。
7.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：外离心过滤罩上的过滤孔其直径至少为1mm。
8.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：外离心过滤罩的高度至少为60mm。
9.根据权利要求1所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：灰尘收集箱的底面设有可拆的透明观察窗。
10.根据权利要求1到9任一项所述的离心式引擎空气滤清器，其特征在于：沿外离心过滤罩的轴向在隔板上设有向下的凹槽，沿外离心过滤罩的轴向在灰尘收集箱的底面设有向上的凸台，凸台与凹槽配合夹持灰尘止逆盖，并用螺栓将三者锁紧。
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| CN2010202342246U CN201843710U (zh) | 2010-06-22 | 2010-06-22 | 离心式引擎空气滤清器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201843710U true CN201843710U (zh) | 2011-05-25 |
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| CN2010202342246U Expired - Fee Related CN201843710U (zh) | 2010-06-22 | 2010-06-22 | 离心式引擎空气滤清器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201843710U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104500287A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-08 | 田立树 | 除水式汽车空气滤清器 |
| CN106523210A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-03-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车空滤器进气道结构 |
| CN110469435A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-11-19 | 中国北方车辆研究所 | 可测试的装甲车辆空气滤清器 |
| CN113245303A (zh) * | 2021-06-17 | 2021-08-13 | 国网吉林省电力有限公司经济技术研究院 | 用于清理电网附着物质的清理设备 |
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2010
- 2010-06-22 CN CN2010202342246U patent/CN201843710U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110525 Termination date: 20130622 |