CN201833168U - 角度式四轴前后桥u型螺栓拧紧机 - Google Patents
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Abstract
角度式四轴前后桥U型螺栓拧紧机，其特征在于：第一层滑轨、第一丝杠支架固定在底板上，第一丝杠穿过丝杠支架，第一层滑板与第一层滑轨、第一丝杠连接，第二层滑轨固定在第一层滑板上，第二层滑板与第二层滑轨连接，第二丝杠支架、角度调整装置固定在第二层滑板上，第二丝杠穿过第二丝杠支架，拧紧轴与角度调整装置连接，所述拧紧轴共四根，专用套筒与拧紧轴连接，伺服电机与拧紧轴连接。本实用新型的有益效果是：适用性广泛，拧紧力矩均衡，拧紧精度高，省时省力并可以节约生产成本以及能够实现无人全自动化操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及拧紧机领域，具体是指角度式四轴前后桥U型螺栓拧紧机。
背景技术
现在大多数汽车生产厂对车桥进行螺栓拧紧装配时，采用的是拧紧轴固定或是只能在单一方向内移动的拧紧机，由于车桥上螺栓装配的复杂性，致使需要采购多台拧紧机，及对中心线倾斜的螺栓配用气动扳手、液压扳手等进行拧紧。无法保证拧紧力矩均衡，拧紧精度低，费时费力并且浪费资金。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种拧紧力矩均衡，拧紧精度高，省时省力的角度式四轴前后桥U型螺栓拧紧机。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案主要是由底板、第一层滑轨、第一丝杠支架、第一丝杠、第一层滑板、第二层滑轨、第二层滑板、第二丝杠、角度调整装置、拧紧轴、专用套筒、伺服电机、第二丝杠支架组成；其特征在于：第一层滑轨、第一丝杠支架固定在底板上，第一丝杠穿过丝杠支架，第一层滑板与第一层滑轨、第一丝杠连接，第二层滑轨固定在第一层滑板上，第二层滑板与第二层滑轨连接，第二丝杠支架、角度调整装置固定在第二层滑板上，第二丝杠穿过第二丝杠支架，拧紧轴与角度调整装置连接，所述拧紧轴共四根，专用套筒与拧紧轴连接，伺服电机与拧紧轴连接。
本实用新型的有益效果是：适用性广泛，拧紧力矩均衡，拧紧精度高，省时省力并可以节约生产成本以及能够实现无人全自动化操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图。
具体实施方式
图1附图标记如下：底板1、第一层滑轨2、第一丝杠支架3、第一丝杠4、第一层滑板5、第二层滑轨6、第二层滑板7、第二丝杠8、角度调整装置9、拧紧轴10、专用套筒11、伺服电机12、第二丝杠支架13。
在图1所示的角度式四轴前后桥U型螺栓拧紧机的结构简图中，其主要结构包括：第一层滑轨2、第一丝杠支架3固定在底板1上，第一丝杠4穿过丝杠支架3，第一层滑板5与第一层滑轨2、第一丝杠4连接，第二层滑轨6固定在第一层滑板5上，第二层滑板7与第二层滑轨6连接，第二丝杠支架13、角度调整装置9固定在第二层滑板7上，第二丝杠8穿过第二丝杠支架13，拧紧轴10与角度调整装置9连接，所述拧紧轴10共四根，专用套筒11与拧紧轴10连接，伺服电机12与拧紧轴10连接。
根据车桥上螺栓的位置及角度，转动第一丝杠4带动第一层滑板5在第一层滑轨2上做横向滑动，调整左右拧紧轴的距离并定位，转动第二丝杠8带动第二层滑板7在第二层滑轨6上做纵向滑动，调整前后拧紧轴10的距离并定位，通过角度调整装置9调整左右拧紧轴10之间的夹角，调整后四根拧紧轴10与被拧紧螺栓对应。按动启动按钮，伺服电机12带动拧紧轴10对螺栓进行拧紧作业。
Claims (2)
1.角度式四轴前后桥U型螺栓拧紧机，其特征在于：由底板、第一层滑轨、第一丝杠支架、第一丝杠、第一层滑板、第二层滑轨、第二层滑板、第二丝杠、角度调整装置、拧紧轴、专用套筒、伺服电机、第二丝杠支架组成；第一层滑轨、第一丝杠支架固定在底板上，第一丝杠穿过丝杠支架，第一层滑板与第一层滑轨、第一丝杠连接，第二层滑轨固定在第一层滑板上，第二层滑板与第二层滑轨连接，第二丝杠支架、角度调整装置固定在第二层滑板上，第二丝杠穿过第二丝杠支架，拧紧轴与角度调整装置连接，专用套筒与拧紧轴连接，伺服电机与拧紧轴连接。
2.根据权利要求1所述的角度式四轴前后桥U型螺栓拧紧机，其特征在于：所述拧紧轴共四根。
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2010
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