CN201827286U - 一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种防振动或震动的建筑构件,具体涉及一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,它为一种带有贯穿缸两端的活塞杆(3)的阻尼器,其特征在于,所述的活塞杆(3)上分别套有一金属压缩弹簧(4),每一金属压缩弹簧(4)的一头作用在端盖(7)的内侧,另一头作用在活塞(3)的端面上。本实用新型所述的具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器既具备较好的初始刚度,同时也可以设计较大的阻尼行程。

Description

一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种防振动或震动的建筑构件,具体涉及使用液体作为阻尼介质 的运动阻尼器,特别是涉及带有贯穿缸两端的活塞杆的阻尼器。背景技术
[0002] 粘滞阻尼器就结构而言相当于工作介质为黏性物质的活塞缸,广泛应用于机械、 建筑等领域。粘滞阻尼器的控制机理是利用工作介质在压缩变形或高速流动的过程中将由 结构传递而来的部分能量转化为热能耗散掉,达到缓解外载的冲击、减小结构振动、保护结 构安全的目的。
[0003] 专利号为ZL 200810040841. X的发明专利说明书中公开了一种带有轴向限位装 置的粘滞阻尼器,该粘滞阻尼器在普通粘滞阻尼器的基础上延长一头活塞杆的长度,并将 碟形弹簧组安装在延长的活塞杆的末端,同时在延长的活塞杆的一头增设一阻尼缸体,阻 尼缸体内一头设置压力环A,另一头设置压力环B,当结构静载荷变形超过阻尼行程S时,碟 形弹簧组便与压力环A或B贴合,进而压缩碟形弹簧组,阻尼器的刚度剧增,起到限制建筑 物超量位移作用。但是,在碟形弹簧组便与压力环A或B贴合前,即所述的阻尼行程S为粘 滞阻尼行程,因此当建筑结构刚受外力作用或外力作用缓慢变形时,会导致结构晃动,甚至 产生过大的位移。
[0004] 本申请人在先提交(申请号为20101(^82535. 4)的发明专利申请请求保护“一种 粘滞阻尼器”,该粘滞阻尼器的缸体两端的缸盖为弹性体,所述的弹性体由环形的粘弹性材 料层与环形的薄钢板层交替叠合高温硫化形成,并与缸体和活塞杆高温硫化成一体。上述 发明专利申请请求保护的方案,无论外部输入为何种载荷,所述的缸盖即可产生弹性变形 而提供刚度。但是发明专利申请请求保护的方案中,所述的缸盖是由环形的粘弹性材料层 与环形的薄钢板层交替叠合高温硫化形成的,因此弹性阻尼器的工作行程明显受限,如果 工作行程太大所述的粘弹性材料层就会被撕裂或者被剥离薄钢板层而损毁。发明内容
[0005] 鉴于现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进型粘滞阻 尼器,该粘滞阻尼器不但具有初始刚度,而且弹性阻尼行程大。
[0006] 本实用新型解决上述问题的技术方案如下:
[0007] —种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,它为一种带有贯穿缸两端的活塞杆的 阻尼器,其特征在于,所述的活塞杆上分别套有一金属压缩弹簧,每一金属压缩弹簧的一头 作用在端盖的内侧,另一头作用在活塞的端面上。
[0008] 本实用新型所述的一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,其中,所述的金属 压缩弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧。
[0009] 本实用新型所述的一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,其中,所述的金属 压缩弹簧为碟形弹簧组,该碟形弹簧组由若干只碟形弹簧相对再相背或者相背再相对叠合3组成。所述的碟形弹簧组的体内均勻分布三个与活塞杆平行的通孔,每一通孔内穿一根拉 伸弹簧,该拉伸弹簧一头钩接在端盖的内侧,另一头钩接在碟形弹簧组的自由端;或者是, 所述碟形弹簧组装在一伸缩套筒内,该伸缩套主要由一圆柱盖和一插在圆柱盖内圆柱筒组 成,其中,所述的圆柱筒的外表面设有三条长度大于所述碟形弹簧组压缩量的导向槽,与之 对应的圆柱盖上穿设有三颗定位螺钉;所述的圆柱筒的头部固定在端盖的内表面;在所述 的碟形弹簧组的作用下,所述的圆柱盖的端部抵活塞的侧面。
[0010] 本实用新型的有益效果如下:
[0011] 由于本实用新型的具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器的两端盖与活塞的两端 面之间设有金属压缩弹簧,因此不仅可提供了初始刚度,而且可以设计较大的弹性阻尼行 程。此外,当所述的金属压缩弹性元件为圆柱螺旋压缩弹簧时,在外部高速载荷作用下,该 圆柱螺旋压缩弹簧随着活塞一起高速振动,在振动过程中,所述的圆柱螺旋压缩弹簧的螺 旋体带动缸体内的粘滞介质高速流动,将一部分外部振动能量转化为热能而消散,提高了 整个阻尼器的耗能效果。附图说明
[0012] 图1和图2为本实用新型所述具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器一种具体结构 示意图;其中,图1为主视图,图2为图1的A-A剖视图。
[0013] 图3〜图6为本实用新型所述具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器另一种具体结 构示意图;其中,图3为主视图,图4为图1的B-B剖视图,图5为图3的I处局部放大图, 图6为图3的II处局部放大图。
[0014] 图7和图8为本实用新型所述具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器第三种具体结 构示意图,其中,图7为主视图,图8为图7的C-C剖视图。具体实施方式
[0015] 例 1
[0016] 参见图1和图2,本实施例的具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器的缸体1为一圆 筒形,活塞2与缸体1之间设有阻尼间隙6 ;活塞杆3固定于活塞2的两侧并贯穿两端盖7 ; 两金属压缩弹簧4分别套装在活塞2两侧的活塞杆3上,每一金属压缩弹簧4 一头抵在端 盖7的内侧,另一头抵在活塞2的端面上。本例中所述的金属压缩弹簧4为常见的圆柱螺 旋压缩弹簧。为了保证活塞2在左右运动过程中不会有一只圆柱螺旋压缩弹簧离开活塞2 的端面而在活塞杆3上蹿动,设计时可使每一只圆柱螺旋压缩弹簧的自由状态长度略大于 所对应的活塞2的端面至端盖7的距离,装配时给每一圆柱螺旋压缩弹簧施加一定的预压 力。当然,将所述的圆柱螺旋压缩弹簧的一头焊接在端盖7上也可解决上述问题。缸体1 上设有灌注孔,粘滞介质5经所述的灌注孔灌入缸体1的内腔中,由一螺塞8将其密封。所 述的粘滞介质5为硅油,它充满缸体1的内腔。
[0017] 例 2
[0018] 参见3、图4和图5,本实施例的具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器的金属压缩 弹簧4为由多只碟形弹簧相背再相对叠合组成的碟形弹簧组,两个碟形弹簧组分别套装在 活塞2两侧的活塞杆3上,且一头抵在端盖7的内侧,另一头抵在活塞2的端面上;所述的碟形弹簧组体内均勻分布三个与活塞杆3平行的通孔9,每一通孔9内穿一根拉伸弹簧10, 每一拉伸弹簧10的两头分别钩接一半圆环11上,其中,位于碟形弹簧组的自由端的半圆环 11焊接在通孔9的内壁上,另一只半圆环11焊接在通孔9对应处的端盖7上。
[0019] 本例中上述以外的其他实施方法与例1相同。
[0020] 例 3
[0021] 参见图7和图8,本实施例与例2的区别在于,所述的碟形弹簧组的固定方式不同。 本例中将所述的碟形弹簧组装在一伸缩套内,再利用伸缩套将其固定于端盖7上。该伸缩 套主要由一圆柱盖12和一插在圆柱盖12内圆柱筒13组成,其中,所述的圆柱筒13的外表 面设有三条长度大于所述碟形弹簧组压缩量的导向槽15,与之对应的圆柱盖12上穿设有 三颗定位螺钉14 ;所述的圆柱筒13的头部固定在端盖7的内表面;在所述的碟形弹簧组的 作用下,所述的圆柱盖12的端部抵活塞2的侧面。
[0022] 本例中上述以外的其他实施方法与例2相同。

Claims (5)

1. 一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,它为一种带有贯穿缸两端的活塞杆(3) 的阻尼器,其特征在于,所述的活塞杆C3)上分别套有一金属压缩弹簧G),每一金属压缩 弹簧的一头作用在端盖(7)的内侧,另一头作用在活塞O)的端面上。
2.根据权利要求1所述的一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,其特征在于,所 述的金属压缩弹簧(4)为圆柱螺旋压缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,其特征在于,所 述的金属压缩弹簧(4)为碟形弹簧组,该碟形弹簧组由若干只碟形弹簧相对再相背或者相 背再相对叠合组成。
4.根据权利要求3所述的一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,其特征在于,所 述的碟形弹簧组的体内均勻分布三个与活塞杆平行的通孔(9),每一通孔(9)内穿一根拉 伸弹簧(10),该拉伸弹簧(10)的一头钩接在端盖(7)的内侧,另一头钩接在碟形弹簧组的自由端。
5.根据权利要求3所述的一种具有弹性阻尼的双活塞杆粘滞阻尼器,其特征在于,所 述碟形弹簧组装在一伸缩套筒内,该伸缩套主要由一圆柱盖(1¾和一插在圆柱盖(12)内 圆柱筒(1¾组成,其中,所述的圆柱筒(1¾的外表面设有三条长度大于所述碟形弹簧组压 缩量的导向槽(15),与之对应的圆柱盖(1¾上穿设有三颗定位螺钉(14);所述的圆柱筒 (13)的头部固定在端盖(7)的内表面;在所述的碟形弹簧组的作用下,所述的圆柱盖(12) 的端部抵活塞O)的侧面。
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C14 Grant of patent or utility model
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EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: CHANGZHOU ROAD STRUCTURE DAMPING EQUIPMENT CO., LTD.

Assignor: Guangzhou University

Contract record no.: 2012320000271

Denomination of utility model: Double-piston rod viscous damper with elastic damping

Granted publication date: 20110511

License type: Exclusive License

Record date: 20120321

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